Un cumpărător japonez a semnat un contract pentru versiunea G e-4ORCE a noului Nissan Elgrand. Suma totală a ajuns la 865 de mii de yeni. Alegerea a prioritizat echipamente precum ventilația scaunelor și sistemul ProPILOT 2.0.
Modelul reprezintă noua generație de monovolum premium de la Nissan. Ele combină un motor 1.5 turbo cu e-POWER de a treia generație și tracțiune integrală e-4ORCE. Livrarea ar trebui să aibă loc în august, înainte de perioada festivalului obon.
Escolha a versiunii G e-4ORCE
Partea interesată a evaluat cele două opțiuni principale disponibile. X e-4ORCE începe de la 689,7 mii de yeni. Já către G e-4ORCE costă 757,9 mii de yeni.
Diferența de 68,2 mii yeni este compensată de pachetul superior. Ele include un ecran de 14,3 inchi pe tabloul de bord și sistemul central. Scaunele din față și al doilea rând au ventilație. Cumpărătorul a considerat aceste articole decisive.
- Motor 1.5 turbo cu a treia generație e-POWER
- Tração integral e-4ORCE în toate versiunile
- Tela de 14,3 inchi în cluster și infotainment în G
- Banco pasager cu pouf pe X
X oferă un nivel bun de echipare. Ela are un pouf pe scaunul pasagerului și amortizoare electronice, articole absente de la rivalii direcți.
Cor și interiorul definesc aspectul
Cumpărătorul a ales Midnight Black ca culoare a caroseriei. Creșterea de 6.500 de yeni a meritat sobrietatea. Ele a evitat Fuji Dawn în două tonuri, care costă 253 de mii de yeni.
În interior, alegerea a căzut pe Ginsetsu, o combinație de alb și violet. Nuanța Esse este exclusivă pentru versiunea G. Alternativa mov mai închis, Shitan, face întreținerea de zi cu zi mai ușoară.
Tabloul de bord și ușile câștigă detalii care sporesc senzația premium. Albul reflectă lumina și extinde percepția spațiului din cabină.
Fabrica Opções crește costurile
Pachetul principal a reunit mai multe articole. Vidros cu izolare fonică ridicată, sistem audio Bose Premium, ProPILOT 2.0, parcare la distanță și afișaj head-up a însumat 732,6 mii de yeni. Trapa dubla a adaugat 154 mii de yeni.
Vehiculul de bază era aproape de 800 de mii de yeni. Opțiunile au adus totalul la aproape 90.000 de yeni în plus. Cumpărătorul a notat că ProPILOT 2.0 impune includerea Bose în pachet.
Ele ar prefera să separe sistemele pentru a reduce costurile. Ainda a păstrat astfel setul complet.
Custos suplimentar și taxe
Taxele și impozitele au fost în jur de 124 de mii de yeni. Motorul de 1,5 litri generează un impozit anual de doar 35 de mii de yeni. Reducerea de mediu a eliminat alte taxe.
Cumpărătorul planifică covorașe de la furnizorul extern. Mașina vine cu navigație, ETC 2.0 și camere față și spate instalate.
Comparação cu rivalii
Elgrand G este poziționat deasupra unor versiuni ale Toyota Alphard și Vellfire Z. Prețul final de 865 de mii de yeni depășește aceste modele în anumite aspecte.
Pe de altă parte, se încadrează sub opțiunile de lux precum Lexus LM sau configurațiile executive. Proprietarul consideră că setul de manipulare și echipamente justifică investiția. Ele așteaptă cu nerăbdare livrarea.
Noul Elgrand vine cu accent pe confort și tehnologie. Combinația dintre puterea hibridă și tracțiunea integrală promite stabilitate în diferite condiții. Piața japoneză urmărește performanța reală după primele livrări.
