Un acheteur japonais a signé un contrat pour la version G e-4ORCE du nouveau Nissan Elgrand. Le montant total a atteint 865 mille yens. Le choix a privilégié des équipements tels que la ventilation des sièges et le système ProPILOT 2.0.
Le modèle représente la nouvelle génération du monospace haut de gamme de Nissan. Le Ele combine un moteur 1.5 turbo avec une transmission intégrale e-POWER de troisième génération et e-4ORCE. La livraison devrait avoir lieu en août, avant la période du festival obon.
Escolha de la version G e-4ORCE
L’intéressé a évalué les deux principales options disponibles. Le X e-4ORCE commence à 689,7 milliers de yens. Já à G e-4ORCE coûte 757,9 milliers de yens.
La différence de 68,2 mille yens est compensée par le forfait supérieur. Ele comprend un écran de 14,3 pouces sur le tableau de bord et le système central. Les sièges avant et deuxième rangées sont ventilés. L’acheteur a considéré ces éléments comme décisifs.
- Motor 1.5 turbo avec e-POWER de troisième génération
- Tração intégral e-4ORCE dans toutes les versions
- Tela 14,3 pouces en cluster et infodivertissement en G
- Passager Banco avec pouf sur X
Le X offre un bon niveau d’équipement. Le Ela est doté d’un pouf sur le siège passager et d’amortisseurs électroniques, éléments absents chez ses concurrents directs.
Cor et l’intérieur définissent le look
L’acheteur a choisi Midnight Black comme couleur de carrosserie. L’augmentation de 6 500 yens valait la sobriété. Ele a évité le Fuji Dawn bicolore, qui coûte 253 000 yens.
A l’intérieur, le choix s’est porté sur le Ginsetsu, une combinaison de blanc et de violet. La teinte Esse est exclusive à la version G. L’alternative violet plus foncé, Shitan, facilite l’entretien quotidien.
Le tableau de bord et les portes gagnent en détails qui renforcent l’impression haut de gamme. Le blanc reflète la lumière et élargit la perception de l’espace dans l’habitacle.
L’usine Opções augmente les coûts
Le pack principal regroupait plusieurs éléments. Vidros avec isolation phonique élevée, système audio Bose Premium, ProPILOT 2.0, stationnement à distance et affichage tête haute s’élevait à 732,6 mille yens. Le double toit ouvrant a ajouté 154 000 yens.
Le véhicule de base coûtait près de 800 000 yens. Les options ont porté le total à près de 90 000 yens supplémentaires. L’acheteur a noté que ProPILOT 2.0 exige l’inclusion du Bose dans le package.
Ele préférerait séparer les systèmes pour réduire les coûts. Ainda a ainsi conservé l’ensemble complet.
Custos supplémentaires et taxes
Les frais et taxes s’élevaient à environ 124 000 yens. Le moteur de 1,5 litre génère une taxe annuelle de seulement 35 000 yens. La réduction environnementale a éliminé d’autres taxes.
L’acheteur prévoit des tapis de sol auprès d’un fournisseur externe. La voiture est livrée avec un système de navigation, ETC 2.0 et des caméras avant et arrière installées.
Comparação avec des rivaux
Le Elgrand G se positionne au-dessus de certaines versions du Toyota Alphard et du Vellfire Z. Le prix final de 865 000 yens surpasse ces modèles sous certains aspects.
En revanche, il se situe en dessous des options de luxe comme le Lexus LM ou les configurations exécutives. Le propriétaire estime que l’ensemble des moyens de manutention et des équipements justifie l’investissement. Ele attend sa livraison avec impatience.
Le nouveau Elgrand arrive en mettant l’accent sur le confort et la technologie. La combinaison de la puissance hybride et de la transmission intégrale promet une stabilité dans différentes conditions. Le marché japonais suit les performances réelles après les premières livraisons.
