豐田凱美瑞重返日本市場。該汽車製造商確認，將從 2026 年起進口美國製造的轎車。該車型將於 2024 年不再在日本銷售，現在將作為從北美進口的車輛回歸。
此舉是豐田將三款美國生產的車型銷往日本的更大計劃的一部分。除了凱美瑞之外，該公司還將帶來漢蘭達和坦途。該倡議旨在滿足日本消費者的多樣化需求，並為兩國之間的貿易平衡做出貢獻。
美國生產在日本定義了新款凱美瑞
第九代轎車保留了專為北美市場設計的功能。該車型在肯塔基州喬治敦工廠製造，並配備了純混合動力引擎。前輪驅動 XSE 版本進行的測試表明，電動模式和內燃機模式之間可以平穩過渡。
從一開始，加速就因其直接的強度而引人注目。即使採用前輪驅動，汽車對轉向的扭力影響也很小。懸吊得到了顯著改進，19吋車輪獲得了額外的寬度，改為9J。这些变化提高了道路的稳定性。
尺寸和內部增益改進
車身長度增加了20毫米。寬度、高度和軸距與上一代保持相同。內部空間仍然是亮點之一，為所有乘員的長途旅行提供舒適感。
儀表板經過了徹底的重新設計。中心柱現在遵循一條更水平的線。更高版本的控制台中央有一個 12.3 吋觸控螢幕。優質材料增強了機艙內的優質感。
- 所有車型出廠時均配備豐田安全 3.0 套件
- 自適應巡航控制系統在所有速度下均有效
- 系統包括自動緊急制動
- 車道維持輔助系統成為標準配置
- 雷達感測器和攝影機協同工作以提高安全性
策略符合商業環境
豐田的決定是在有關關稅和貿易關係的討論中作出的。從美國進口車輛使該公司能夠在不改變當地生產線的情況下測試日本市場的接受度。凱美瑞曾經是該品牌在北美最暢銷的轎車，儘管近年來它的地位被RAV4 SUV取代。
專家們正在關注日本消費者將如何獲得一輛帶有美國基因的轎車。之前的車型也在日本銷售，但當地的偏好已經轉向小型汽車或多功能車。混合動力版本可能會吸引關注效率和排放的買家。
技術細節增強吸引力
混合動力系統結合了 2.5 升內燃機和兩台電動馬達。總功率根據牽引配置而變化。內裝優先考慮人體工學和觸感柔軟的材料。根據發布的預發布圖片，真皮座椅出現在裝備最齊全的版本中。
豐田為首批交付做好準備。最初的重點將是在擴大產量之前評估需求。進口凱美瑞的規格符合北美標準，包括先進的安全設備和更新的連接性。
凱美瑞的回歸標誌著傳統出口流程的逆轉。豐田現在不再將汽車從日本運往美國，而是將美國標誌帶回該品牌的祖國。這項策略可以為未來的其他模型鋪平道路。
