Honda påbörjade specifika förberedelser för att möta kraven från Mônaco:s GP. Arbetet fokuserar på kraftenheten som levereras till Aston Martin. Shintaro Orihara, chief engineer of the Japanese manufacturer, confirmed the actions aimed at the street circuit.
Fernando Alonso erkände lagets nuvarande position. Spanjoren förutspådde att laget borde vara kvar på de sista positionerna åtminstone till slutet av sommaruppehållet. Betydande Melhorias beror på utvecklingen av Honda kraftenheten.
Circuito av Mônaco kräver specifika anpassningar till kraftenheten
Mônaco GP har olika egenskaper i Fórmula 1. Den 3,2 kilometer långa rutten är under den minimilängd som krävs av FIA på de flesta banor. Loppet följer inte standarddistansen 305 km.
Shintaro Orihara lyfte fram behovet av justeringar.
- Banan har många låghastighetshörn.
- Tung trafik är vanligt under helgen.
- Kylning blir viktig på långsamma sträckor.
- Strömhantering kräver exakt kalibrering.
Teamet höll dedikerade förar-in-loop-sessioner på AMR Technology Campus. Målet var att optimera effektinställningarna för helgen på Mônaco. Honda-ingenjörer arbetade nära med Aston Martin Aramco.
Orihara beskriver kylnings- och hanteringsåtgärder för helgen
Honda utförde arbete på Aston Martin-fabriken innan evenemanget. Fokus ligger på att hitta korrekta lösningar på furstendömets villkor. Gratis träningssessioner blir relevanta för att lösa eventuella problem.
“Monaco:s krets är mycket unik, och våra kraftenheter kräver dedikerade förberedelser för att anpassa sig till förhållandena,” sa Orihara. Den japanska biltillverkaren prioriterade kylsidan. Låghastighetssektioner komplicerar tillräcklig kylning.
Ingenjörer letar efter bra specifikationer i både ren luft och tung trafik. Essa-anpassning är kritisk i den smala kretsen. Teamet förbättrade också körbarheten genom simulatorvaliderade kalibreringar.
Arbetet innebär inte ny hårdvara. Trata är kalibrering och optimering av befintliga parametrar. Isso inkluderar justeringar av tändning, lambda och insprutningstid för större förarförtroende i långsamma kurvor.
Alonso ser extra hopp i Mônaco trots säsongens svårigheter
Fernando Alonso medgav Aston Martin:s nuvarande begränsningar. Bilen har lidit av fundamentala problem sedan början av 2026. Den spanska föraren citerade sex svåra lopp fram till mer betydande förbättringar.
Mesmo sålunda ger Mônaco relativ optimism. Den långsamma kretsen minskar motorns relativa betydelse jämfört med höghastighetsbanor. Isso kan öppna ett fönster för ett bättre resultat.
Alonso kommer att tävla med den vanliga motivationen. Den tvåfaldige mästaren har hjälpt teamet bakom kulisserna i väntan på utvecklingspaketet. Aston Martin förbereder också en speciell liveri för helgen för att hedra partner Maaden.
Trabalho från Honda fokuserar på körbarhet och förarens självförtroende
Körbarheten får avgörande betydelse i Mônaco. Förare behöver omedelbar och progressiv gasrespons i snäva kurvor. Honda har hittat ett sätt att förbättra denna aspekt i utvecklingsfabriken på Sakura.
Simulatorsessioner med Aston Martin validerade ändringarna. Målet är att ge mer självförtroende till Alonso och Lance Stroll. Pequenos vinster i grepp och respons kan göra skillnad på en bana där omkörningar är sällsynta.
Laget kommer att maximera de tre fria träningarna. Tiden på banan kommer att tjäna till att finjustera inställningen och bekräfta optimeringarna av kraftenheten. Qualquer kylningsproblem måste lösas innan klassificering.
Detalhes teknisk förberedelse och vad du kan förvänta dig i furstendömet
Förberedelser involverade:
- Driver-in-loop-specifik Sessões på AMR Technology Campus.
- Otimização strömhantering för långsamma sektioner.
- Ajustes kylsystem för tung trafik.
- Körbarhet Calibrações utan ny hårdvara.
- Colaboração nära mellan Honda och Aston Martin ingenjörer.
Helgen på Mônaco börjar med träning på torsdag. Kvalet äger rum på lördag och loppet på söndag. Aston Martin är ute efter att ta poäng för första gången under säsongen 2026.
Det brittiska laget möter stark konkurrens. McLaren, Mercedes och Ferrari leder mästerskapet. Mesmo med justeringarna är det realistiska målet att sluta i poängzonen med en av bilarna.
Honda:s enheter fortsätter att utvecklas ständigt. Det stora språnget i prestanda väntas för andra halvåret. Até där, specifika anpassningar som Mônaco kan ge specifika resultat.
Fórmula 1 anländer till furstendömet med relativ balans mellan ledarna. Enkelkretsen producerar ofta oförutsägbar racing. Aston Martin hoppas kunna använda detta till sin fördel med hjälp av Honda:s dedikerade förberedelse.
