Honda begynte spesifikke forberedelser for å møte kravene til Mônacos fastlege. Arbeidet fokuserer på kraftenheten som leveres til Aston Martin. Shintaro Orihara, sjefingeniør for den japanske produsenten, bekreftet handlingene rettet mot gatekretsen.
Fernando Alonso erkjente lagets nåværende posisjon. Spanjolen spådde at laget skulle forbli på de siste plassene til i det minste slutten av sommerpausen. Betydelig Melhorias avhenger av utviklingen av Honda-kraftenheten.
Circuito av Mônaco krever spesifikke tilpasninger til kraftenheten
Mônaco GP har forskjellige egenskaper i Fórmula 1. Ruten på 3,2 kilometer er under minimumslengden som kreves av FIA på de fleste baner. Løpet følger ikke standarddistansen på 305 km.
Shintaro Orihara fremhevet behovet for justeringer.
- Kretsen har mange svinger med lav hastighet.
- Tung trafikk er vanlig i helgene.
- Avkjøling blir viktig på sakte strekninger.
- Strømstyring krever nøyaktig kalibrering.
Teamet holdt dedikerte driver-in-loop-økter på AMR Technology Campus. Målet var å optimalisere strøminnstillingene for helgen på Mônaco. Honda-ingeniører jobbet tett med Aston Martin Aramco.
Orihara beskriver kjøle- og administrasjonshandlinger for helgen
Honda utførte arbeid på Aston Martin-fabrikken før arrangementet. Fokus er på å finne riktige løsninger på forholdene i fyrstedømmet. Gratis treningsøkter får relevans for å løse eventuelle problemer.
“Monacos krets er veldig unik, og kraftenhetene våre krever dedikert forberedelse for å tilpasse seg forholdene,” sa Orihara. Den japanske bilprodusenten prioriterte kjølesiden. Seksjoner med lav hastighet kompliserer tilstrekkelig kjøling.
Ingeniører ser etter gode spesifikasjoner i både ren luft og tung trafikk. Essa-tilpasning er kritisk i den smale kretsen. Teamet forbedret også kjørebarheten gjennom simulatorvaliderte kalibreringer.
Arbeidet involverer ikke ny maskinvare. Trata er kalibrering og optimalisering av eksisterende parametere. Isso inkluderer justeringer av tenning, lambda og innsprøytningstid for større sjåførsikkerhet i trege svinger.
Alonso ser ekstra håp i Mônaco til tross for sesongens vanskeligheter
Fernando Alonso innrømmet Aston Martins nåværende begrensninger. Bilen har lidd av fundamentale problemer siden begynnelsen av 2026. Den spanske sjåføren siterte seks vanskelige løp foran seg til mer betydelige forbedringer.
Mesmo dermed bringer Mônaco relativ optimisme. Den langsomme kretsen reduserer den relative betydningen av motoren sammenlignet med høyhastighetsbaner. Isso kan åpne vinduet for et bedre resultat.
Alonso vil konkurrere med vanlig motivasjon. Den to ganger mesteren har hjulpet teamet bak kulissene mens de har ventet på evolusjonspakken. Aston Martin forbereder også en spesiell liverie for helgen til ære for partneren Maaden.
Trabalho av Honda fokuserer på kjøreegenskaper og ryttertillit
Kjørbarhet får avgjørende betydning i Mônaco. Sjåfører trenger umiddelbar og progressiv gassrespons i trange svinger. Honda har funnet en måte å forbedre dette aspektet på i utviklingsfabrikken på Sakura.
Simulatorøkter med Aston Martin validerte endringene. Målet er å gi mer selvtillit til Alonso og Lance Stroll. Pequenos gevinster i grep og respons kan gjøre en forskjell på en bane der forbikjøring er sjelden.
Teamet vil maksimere de tre gratis treningene. Tiden på banen vil tjene til å finjustere oppsettet og bekrefte optimaliseringene til kraftenheten. Qualquer-kjøleproblemet må løses før klassifisering.
Detalhes teknisk forberedelse og hva du kan forvente i fyrstedømmet
Forberedelser involvert:
- Driver-in-loop-spesifikk Sessões på AMR Technology Campus.
- Otimização strømstyring for trege seksjoner.
- Ajustes kjølesystem for tung trafikk.
- Kjørbarhet Calibrações uten ny maskinvare.
- Colaboração lukke mellom Honda og Aston Martin ingeniører.
Helgen på Mônaco starter med trening torsdag. Kvalifiseringen foregår på lørdag og løpet på søndag. Aston Martin er ute etter å ta poeng for første gang i 2026-sesongen.
Det britiske laget møter sterk konkurranse. McLaren, Mercedes og Ferrari leder mesterskapet. Mesmo med justeringene er det realistiske målet å fullføre i poengsonen med en av bilene.
Hondas enheter fortsetter å utvikle seg konstant. Det store spranget i ytelse er ventet for andre halvår. Até der, spesifikke tilpasninger som Mônaco kan gi spesifikke resultater.
Fórmula 1 ankommer fyrstedømmet med relativ balanse mellom lederne. Enkeltkretsen produserer ofte uforutsigbare racing. Aston Martin håper å bruke dette til sin fordel ved hjelp av Hondas dedikerte forberedelse.
