BYD Dolphin G měl svůj interiér vystavený na prototypových snímcích na China. Plug-in hybridní hatchback byl vyvinut speciálně pro evropský trh. Odhalení přichází několik dní před oficiální prezentací cen, která je naplánována na červen.
Model bude jedním z prvních vozů montovaných v továrně BYD v Szeged, v Hungria. Dodávky jsou naplánovány na podzim 2026. Design interiéru sleduje minimalistickou linii s redukcí fyzických ovládacích prvků.
Kabina Detalhes upřednostňuje jednoduchost
Prototyp zobrazený webem Autohome zobrazuje plovoucí dotykovou obrazovku uprostřed panelu. Logo vedle je LCD přístrojová deska. Tříramenný volant má řadicí páku umístěnou hned za sebou.
Na středové konzole je malý blok fyzických tlačítek. Entre jsou volič jízdních režimů, ovládání hlasitosti audia a výstražná světla. Uspořádání zanechává prostor čistší.
- Plovoucí řídicí jednotka Tela
- Digitální přístroj Painel
- Volante třípaprsková se zadním řazením
- Kompaktní fyzické tlačítko Bloco
- Jízdní režimy Seletor
- Vysílejte Saídas ve stylu BYD Atto 3
Zbytek kabiny se na uniklé fotografii zdá být pokrytý látkou. Sada navrhuje tmavý materiál a jednoduchou povrchovou úpravu v souladu s umístěním cenově dostupného městského vozu.
Dimensões a rozdíly od elektrického Dolphin
BYD Dolphin G měří 4 160 mm na délku a 1 825 mm na šířku. Ele je o 130 mm kratší a o 55 mm širší než evropská verze Dolphin BEV. Konfigurace vychází vstříc segmentu B kompaktních hatchbacků.
Tenký Faróis, aktivní nasávání vzduchu a dva výstupy v předním nárazníku definují vnější vzhled. Balíček doplňují poloskryté Maçanetas a začerněné D-sloupky. Model díky těmto změnám získal vizuální přítomnost.
Vnější design posiluje identitu vozu vyvinutého pro export. Ele se liší od modelů prodávaných v China. BYD plánuje použít Dolphin G jako silnější vstup na evropský kontinent.
Motorização plug-in hybrid zatím žádné konečné detaily
BYD nezveřejnil všechny specifikace pohonné jednotky. Fontes naznačují použití 1,5litrového sacího motoru kombinovaného s elektrickým. Kombinovaný výkon by měl dosahovat 156 kW, tedy 209 koní.
Možnosti baterií Duas Blade LFP jsou cenově dostupné: 7,8 kWh a 18 kWh. Kombinovaný dojezd přesahuje 1 000 km s plnou nádrží a plným nabitím. Systém DM-i umožňuje běžet v elektrickém režimu většinu času v městském provozu.
Plug-in hybrid zaplňuje v evropském segmentu B stále málo prozkoumaný prostor. Ele konkuruje hatchbackům, které nabízejí pouze konvenční hybridy nebo 100% elektrický. Jedním z hlavních lákadel musí být přijatelná cena.
Evropský Estratégia společnosti BYD nabírá na síle
Čínská značka urychluje ofenzívu na Velho Continente. Dolphin G představuje první model vytvořený od nuly pro exportní trhy. Místní výroba v Hungria snižuje náklady a vyhýbá se dovozním clům.
Zahraniční tržby BYD v posledních měsících výrazně vzrostly. Celkový objem odesílaných vozidel z China v posledních datech přesáhl 135 tisíc kusů, což představuje nárůst o 70,8 % oproti předchozímu roku. Růst posiluje význam evropského kontinentu.
Oficiální uvedení Dolphin G by mělo proběhnout v červnu. Ceny, verze a kompletní výbava Detalhes jsou v tuto chvíli k dispozici. Příjezd k evropským dealerstvím je naplánován na podzim.
Ficha BYD Dolphin G Předběžná technika
- Comprimento: 4 160 mm
- Largura: 1825 mm
- Motor spalování: 1,5 litru sání (odhadovaný výkon 72 kW / 97 k)
- Motor elektrický: 145 kW (194 k)
- Potência kombinovaný: přibližně 156 kW (209 k)
- Baterias: 7,8 kWh nebo 18 kWh (Blade LFP)
- Kombinace Autonomia: více než 1 000 km (odhad WLTP)
- Produção: Szeged, Hungria
- Lançamento Cena: červen 2026
- Dodávky Início: podzim 2026
BYD Dolphin G přichází v době expanze nabídky cenově dostupných plug-in hybridů. Model se snaží přilákat zákazníky, kteří chtějí nízkou spotřebu na denní bázi, aniž by se vzdali praktičnosti palivové nádrže na dlouhé cesty. Strategie čínské automobilky se opírá o vyspělou technologii DM-i a konkurenceschopnou cenu.