Corolla Cross’den türetilen bir kamyonetin kamufle edilmiş bir prototipi, Brasil’deki açık testlerde dolaşıyor. Araç, fotoğrafçılar tarafından São Paulo bölgesindeki bir otoyolda görüldü. Japon otomobil üreticisi lansmana 2027 yılının ilk çeyreği için hazırlanıyor.
Model, Corolla Cross SUV ile aynı ön ucu koruyor. Ön camdan başlayarak tasarım, kovaya uyum sağlayacak şekilde değişiyor. Imagens, arkada daha kare tekerlek kemerleri ve entegre basamaklı geniş bir bagaj kapısı ile uzatılmış bir gövdeyi gösterir. Fenerler, markanın yakın zamandaki diğer lansmanlarında olduğu gibi aracın tüm genişliği boyunca uzanıyor gibi görünüyor.
Flagrante, yeni kamyonetin tasarım ayrıntılarını ortaya koyuyor
Çift kabin prototipi, kamyonet olarak kullanıma yönelik uyarlamaları gösteren ayrıntıları gösteriyor. Kemer çizgisi arkaya doğru yükselir. Tavandaki Trilhos küçük spoiler ile bitiyor. Ana esneme, dingil mesafesini çok fazla değiştirmeden arka çıkıntıdadır.
Especialistas, modelin TNGA platformunu kullandığına dikkat çekiyor. Reforços yapıları gövdeyi yüklü kepçenin ağırlığını destekleyecek şekilde hazırlar. Sonuç, Fiat Toro, Ram Rampage ve Chevrolet Montana ile birlikte kompakt kamyonet segmentinde rekabet eden tek gövdeli bir araç.
- Daha sağlam ve kare tekerleklere sahip Arcos
- Erişim için entegre basamaklı Tampa arka
- Lanternas tam genişlikte yatay
- Grade ve Corolla Cross ile aynı farlar
- Caçamba vücut uzatmaya uyarlandı
Motorizações esnek ve hibrit seçenekleri içermelidir
Relatos, temel olarak 2.0 doğal emişli benzinli motoru gösterir. Bağımsız bir 1.8 hibrit versiyonu mevcut Corolla Cross’den geliyor. Öne çıkan özellik, standart olarak E-Four dört tekerlekten çekişli, yerel olarak geliştirilen esnek yakıtlı plug-in hibrittir.
Essa PHEV esnek konfigürasyonu, Brezilya’nın pazara verdiği yanıtı temsil ediyor. Ela, elektrik menzilini yakıt esnekliğiyle birleştiriyor. Toyota henüz kesin güç veya tüketim rakamlarını doğrulamadı.
Üretim, São Paulo içindeki Sorocaba tesisinde gerçekleştirilmelidir. Tesis halihazırda Corolla Cross’yi üretiyor ve şirket tarafından 2030 yılına kadar duyurulan 11 milyar R$’lık yatırımın bir kısmını alacak.
Milyarder Investimento ülkedeki genişlemeyi teşvik ediyor
Toyota, Brasil’deki üretim kapasitesini genişletmeyi planlıyor. Kamyonet projesi bu daha büyük planın bir parçası. Otomobil üreticisine bağlı Fontes, yeni modelin hafif ticari araç segmentinde daha büyük bir pay elde edilmesine yardımcı olacağını gösteriyor.
Brezilya yekpare kamyonet pazarı yıllardır büyüyor. Toro ve Rampage gibi Modelos, araba benzeri kullanım ve kargo alanına sahip çok yönlü araçlara olan talebi göstermektedir. Toyota’nin gelişi rekabeti yoğunlaştıracak.
Desenvolvimento gelişmiş. Prototip halihazırda kamuya açık yollarda çalışıyor. Isso, dayanıklılık ve doğrulama testlerinin ileri bir aşamada olduğunu öne sürüyor. 2027 için planlanan Lançamento, son ayarlamalar için zaman veriyor.
Toyota global Estratégia bölgesel farklılıkları içerir
Toyota’den Executivos ve Norte’den América, kompakt yekpare gövdeli kamyonetlere olan ilgiden bahsetti. Tetsuo Ogawa CEO’su, Estados Unidos’deki Ford Maverick’ye rakip için olası bir temel olarak RAV4 platformunu gösterdi. Ainda there is no definition as to whether they will be separate or integrated projects.
Şimdilik Brezilya odak noktası Corolla Cross’yi temel olarak kullanıyor. Isso daha düşük maliyetlere ve yerel tercihlere hızlı uyum sağlamaya olanak sağlar. Modele ilk olarak Güney Amerika pazarı sahip oluyor.
Strateji kategorinin büyümesini yansıtıyor. Picapes yekpare gövdeli modeller, geleneksel spar şasilere göre üstün verimli tüketim ve konfor sunar. Elas karma kullanıma, kentsel ve hafif çalışmalara hizmet eder.
Kompakt kamyonet segmentinde Concorrência
Lansman, Toyota’yi yerleşik rakiplere karşı konumlandırıyor. Fiat Toro yıllardır satışlara liderlik ediyor. Ram Rampage daha premium bir seçenek getirdi. Chevrolet Montana ana üçlüyü tamamladı. VW Tukan ve Renault Niagara’nin yakında gelmesi bekleniyor.
Toyota teklifi, marka güvenilirliğini ve hibrit motor seçeneklerini getiriyor. Isso, tüketim ve emisyon konusunda endişe duyan tüketicilerin ilgisini çekebilir. PHEV flex yerel bir teknolojik farklılığı temsil eder.
Analistas ilk söylentilerden beri projeyi takip ediyor. Son olay, geliştirmenin başlangıç aşamasından çıktığını doğruluyor. Imagens, aracı hiçbir sorun belirtisi olmadan normal hareket halinde gösterir.
Toyota henüz resmi ayrıntıları yayınlamadı. Comunicados’nin önümüzdeki birkaç ay içinde gelmesi bekleniyor. Até orada, prototip Brezilya yollarında testlere devam ediyor.
