Gabriel Bortoleto는 Monaco GP를 방어하고 Monte Carlo 트랙에서 Ayrton Senna의 이야기를 칭찬합니다.

현재 포뮬러 1 아우디 팀의 소유주인 브라질 드라이버 가브리엘 보르톨레토(Gabriel Bortoleto)는 세계 모터스포츠 최고 카테고리의 공식 달력에서 전통적인 모나코 그랑프리의 영속성과 타당성에 대한 강력한 지지를 표명했습니다. 몬테카를로 거리에서 열린 경주 준비 활동 중 인터뷰에서 참가자는 트랙에서의 경쟁력 부족에 대한 일부 대중의 비판을 일축했습니다. 상파울루 출신의 선수는 트랙에서 국가의 역사적 배경을 활용하여 유럽 도시 레이아웃에 대한 애정을 정당화했습니다. 이 성명은 2026년 6월 4일 목요일에 첫 번째 무료 연습 세션이 시작되기 전 방목장 뒤에서 이루어졌습니다.

젊은 운전자의 시연은 공국 경주의 역학에 대한 팬, 관리자 및 전문가 간의 격렬한 논쟁의 시기에 이루어졌으며 종종 추월 이벤트 수가 적다는 비판을 받았습니다. Gabriel Bortoleto는 브라질 팬들이 거리 서킷과 갖는 강한 감정적 연결을 강조했습니다. 경쟁자는 경주에 대한 텔레비전 방송이 어린 시절 교육의 일부였으며 모터스포츠의 정상에 오르려는 열망을 불러일으켰다고 회상했습니다. 독일 자동차 제조사인 아우디(Audi)의 새로운 환대 구조의 존재도 이 단계에서 언론인과 경쟁 팀의 관심을 끌었습니다.

Ayrton Senna와의 연결은 Gabriel Bortoleto의 비전을 뒷받침합니다.

몬테카를로에서 열린 전국 모터스포츠의 승리 역사는 아우디 대표가 트랙을 방어하기 위해 사용한 주요 주장이었습니다. 가브리엘 보르톨레토(Gabriel Bortoleto)는 세계 챔피언 아일톤 세나(Ayrton Senna)가 공국에서 달성한 6번의 승리를 강조했으며, 이는 그의 동포에게 “모나코의 왕”이라는 역사적인 별명을 부여한 위업입니다. 21세의 선수에 따르면 이러한 배경은 브라질에서 태어난 운전자가 Monegasque 이벤트에 대해 부정적인 감정을 품는 것을 방지합니다.

운전자는 어렸을 때 TV에서 그랑프리 에디션을 시청했던 시절을 회상하며, 도시 경로에서 가속할 수 있는 기회를 장기적인 전문 목표 달성으로 묘사했습니다. 1980년대부터 1990년대 사이에 Ayrton Senna가 남긴 스포츠 유산은 Formula 1 세계 챔피언십에 참가하는 새로운 세대에게 기술적, 동기 부여 기준점 역할을 계속하고 있습니다.

운영 문제와 추월 부족으로 인해 Formula 1에서 논쟁이 벌어졌습니다.

아우디 경쟁사가 표현한 열정에도 불구하고 몬테카를로의 지리적, 구조적 특성은 현대 스포츠 경기의 품질에 대한 빈번한 질문을 불러일으킵니다. 식민지 거리의 폭과 현재 포뮬러 1 자동차의 크기로 인해 추월 기동이 어려워지고 결과의 정의는 거의 전적으로 토요일 예선 세션에 집중됩니다.

• 좁은 선로로 인해 1인승이 고속에서 안전하게 페어링되지 않습니다.
• 이동익활성화구역(DRS)이 짧고 서킷 효율이 낮다.
• 트랙의 난이도로 인해 피트 전략이 불균형적으로 가중치를 얻습니다.
• 자격을 갖춘 훈련은 주말의 가장 중요한 순간의 역할을 맡습니다.
• 코너링 시 약간의 오류로 인해 가드레일과 즉시 충돌함

논쟁은 의견을 명확하게 나눕니다. 엔지니어와 팀 관리자는 현재의 안전 및 오락 표준에 대한 레이아웃의 시대착오성을 지적하는 반면, 경쟁자들은 모나코 트랙에서 요구되는 극도의 집중력을 칭찬하는 경향이 있습니다. Gabriel Bortoleto는 레이아웃 특성이 독특하다는 점을 인식했지만 기술적인 어려움이 이 행사를 국제 자동차 연맹(FIA)의 최고 보석으로 유지하는 매력의 일부라고 생각했습니다.

새로운 아우디 구조가 몬테카를로 방목장에서 주목을 받고 있습니다.

이번 행사에 Gabriel Bortoleto가 참여하는 것도 팀 프로젝트의 통합으로 인해 중요한 측면을 차지합니다. Formula 1에 공장 팀으로 공식 진출하기 위해 이전 Sauber 운영을 완전히 장악한 Audi는 유럽 서킷에서 새로운 환대 시설을 공개했습니다. Four Rings 브랜드의 캠핑카는 미디어 데이 동안 사업가와 전문 언론인들이 가장 많이 방문하는 장소 중 하나가 되었습니다.

기술 전환에 대한 막대한 투자와 최고 수준의 엔지니어링 전문가 고용은 다가오는 시즌에 대한 독일 자동차 제조업체의 야망의 규모를 보여줍니다. 이 프로젝트의 핵심 중 하나로 Gabriel Bortoleto를 선택함으로써 몬테카를로와 같이 기술적으로 까다로운 서킷에서 자동차 개발을 주도할 수 있는 브라질의 재능에 대한 스포츠 경영진의 신뢰가 더욱 강화되었습니다.

공국의 훈련 및 경주 세션에 대한 기술적 기대

팀이 수행한 컴퓨터 시뮬레이션에 따르면 저속에서의 기계적 그립과 다운포스가 주말 성공의 결정 요인이 될 것으로 나타났습니다. 아우디는 세계 달력에서 가장 느린 오래된 기차역의 유명한 커브길을 주행할 때 자동차의 동작을 개선하기 위해 프론트 서스펜션 시스템에 대한 특정 업데이트 작업을 진행했습니다.

브라질 드라이버는 경주 및 예선 설정을 개선하기 위해 엔지니어링 팀과의 광범위한 회의 일정을 완료합니다. 팀의 주요 목표는 처음 세 줄의 시작 위치를 확보하는 것입니다. 이렇게 하면 시작 후 위치가 거의 변하지 않는 트랙에서 득점 가능성이 크게 높아집니다. 무료 연습 세션은 고르지 않은 도시 아스팔트와 낮은 초기 접지력으로 인해 강한 열 스트레스를 받는 공식 공급업체의 부드러운 타이어 컴파운드의 마모를 평가하는 데 사용됩니다.