프랑스 드라이버 Isack Hadjar는 이번 금요일 아침 모나코 그랑프리의 첫 번째 무료 연습 세션 중 심각한 사고를당했습니다. 경쟁자는 몬테카를로 스트리트 트랙에서 30분을 넘긴 직후 1인승의 통제력을 잃었습니다. 보호에 대한 영향은 유럽 도시 순환의 가장 빠른 구간 중 하나에서 발생했습니다.
Red Bull Racing 팀 차량이 수영장 출구의 연석을 통과하면서 뛰어 올랐습니다. 그 움직임으로 인해 차량 후면이 완전히 불안정해졌습니다. 그립이 없으면 프랑스 조종사는 조종석 내부의 승객이 되었습니다. 차는 외부 보호벽을 향해 곧장 향했습니다. 측면 충격으로 인해 앙골라-오스트리아 차량의 구조가 심각하게 손상되었습니다.
Red Bull Racing 자동차의 구조적 손상으로 인해 기계공이 걱정됩니다.
충돌의 힘으로 인해 Isack Hadjar가 운전하는 차량 오른쪽의 서스펜션이 즉시 파괴되었습니다. 바퀴 중 하나가 섀시에서 분리되어 아스팔트 도로를 가로질러 굴러갔습니다. 경주 검사관은 그리드에 있는 다른 경쟁자와의 추가 사고를 피하기 위해 잔해를 신속하게 수집해야 했습니다. 밀턴 케인즈 팀의 차고는 기술적인 피해가 컸습니다.
팀의 엔지니어들은 견인 트럭이 차량을 Monegasque 구덩이로 반환한 직후 나머지 구성 요소를 평가하기 시작했습니다. 주요 관심사는 기어박스의 상태에 있습니다. 부품은 가드레일에 대한 날카로운 충격으로 인해 많은 에너지를 받았습니다. 부품 교체가 필요한 경우 정비사는 두 번째 무료 연습 세션을 위해 더욱 열심히 노력해야 합니다.
- 조종사는 연석 안쪽에 닿았을 때 통제력을 잃었습니다.
- 충돌은 정확히 Pool의 S 출구에서 발생했습니다.
- 충격으로 오른쪽 앞 서스펜션이 완전히 찢어졌습니다.
- 변속기 구성 요소는 팀 엔지니어에 의해 평가됩니다.
- 선로 검사관은 선로를 청소하기 위해 위험 신호를 올렸습니다.
프랑스 조종사는 강한 충격에도 부상 없이 조종석을 떠났다
몬테카를로 서킷에서 발생한 충돌 사고에도 불구하고 Isack Hadjar는 신체 부상을 입지 않았습니다. 젊은 경쟁자는 대시보드의 전자 시스템을 끄고 스스로 스티어링 휠을 제거했습니다. 그는 국제 자동차 연맹(International Automobile Federation) 의사의 개입 없이 파괴된 차량의 조종석에서 빠져 나올 수 있었습니다.
Max Verstappen의 팀원은 탈출 구역을 꾸준히 걸어갔습니다. 그는 조직의 지원 차량에 탑승하기 전에 자신이 신체적으로 건강하다는 신호를 관중석에 보냈습니다. 섀시 생존 셀의 무결성은 운전자의 다리가 금속 장벽에 대한 급격한 감속의 충격을 흡수하는 것을 방지했습니다.
모나코 예선 준비 일정에 미치는 영향
트랙 시간 손실은 달력상 가장 빡빡한 주말에 Isack Hadjar에게 엄청난 전략적 손실을 의미합니다. 모나코의 도시 레이아웃은 운전자가 벽 근처에서 자신감을 얻기 위해 최대 주행거리를 요구합니다. 첫 번째 세션의 마지막 순간이 없이, 프랑스인은 분명한 기술적인 불리함 속에서 다음 훈련 세션을 시작하게 될 것입니다.
전략가는 전체 소프트 타이어 테스트 및 경주 시뮬레이션 일정을 재구성해야 합니다. 이제 초점은 팀의 2번 차량을 재구축하는 데 전적으로 옮겨졌습니다. 오늘의 두 번째 무료 세션을 위해 피트가 열리기 전에 정비사들이 예비 또는 수리된 섀시가 준비되었는지 확인하기 위해 시간과 경쟁합니다.
