Le pilote français Isack Hadjar a été victime d’un grave accident ce vendredi matin lors de la première séance d’essais libres du Grande Prêmio du Mônaco. Le concurrent a perdu le contrôle de la monoplace peu après avoir dépassé la barre des 30 minutes d’activité sur le circuit urbain Monte Carlo. L’impact contre la protection s’est produit sur l’un des tronçons les plus rapides du circuit urbain européen.
La voiture de l’équipe Red Bull Racing a sursauté en passant le trottoir à la sortie du complexe Piscina. Le mouvement a complètement déstabilisé l’arrière du véhicule. Prise en main du Sem, le pilote français est devenu passager à l’intérieur même du cockpit. La voiture s’est dirigée directement vers le mur de protection extérieur. L’impact latéral a gravement endommagé la structure de la voiture angolaise-autrichienne.
Éléments structurels Danos dans la mécanique des soucis de voiture de Red Bull Racing
La force de la collision a immédiatement détruit la suspension du côté droit de la voiture conduite par Isack Hadjar. L’une des roues s’est détachée du châssis et a roulé sur la route asphaltée. Les inspecteurs de course ont dû ramasser rapidement les débris pour éviter de nouveaux accidents avec d’autres concurrents sur la grille. Les dégâts techniques ont été importants pour le garage de l’équipe Milton Keynes.
Les ingénieurs de l’équipe ont commencé à évaluer les composants restants peu après que la dépanneuse ait ramené le véhicule aux stands monégasques. Le principal souci réside dans l’état de la boîte de vitesses. Le composant a reçu une grande partie de l’énergie résultant du choc violent contre le garde-corps. Le remplacement d’une pièce Caso est nécessaire, les mécaniciens devront travailler très dur pour les deuxièmes essais libres.
- Le pilote a perdu le contrôle en touchant le trottoir intérieur
- La collision s’est produite exactement à la sortie du S de Piscina
- La suspension avant droite a été complètement arrachée lors du choc.
- La transmission Componentes sera évaluée par les ingénieurs de l’équipe
- Les inspecteurs de la voie ont levé le drapeau rouge pour nettoyer la voie
Le Piloto français quitte le cockpit indemne après le fort impact
Apesar du fait de la violence du raid sur le circuit de Monte Carlo, Isack Hadjar n’a subi aucune blessure corporelle. Le jeune concurrent a éteint les systèmes électroniques du tableau de bord et a retiré lui-même le volant. Ele a réussi à sortir du cockpit de la voiture détruite sans avoir besoin de l’intervention des médecins de Federação Internacional.
Le coéquipier de Max Verstappen marchait régulièrement dans la zone de fuite. Ele a signalé aux tribunes qu’il allait bien physiquement avant de monter dans le véhicule de soutien de l’organisation. L’intégrité de la cellule de survie du châssis a empêché les jambes du conducteur d’absorber l’impact d’une décélération soudaine contre la barrière métallique.
Impacto en planning de préparation au classement en Mônaco
La perte de temps de piste représente une énorme perte stratégique pour Isack Hadjar lors du week-end le plus serré du calendrier. L’aménagement urbain du Mônaco nécessite un kilométrage maximum pour que le pilote prenne confiance près des murs. Sem Dans les dernières minutes de la première séance, le Français débutera la prochaine séance d’entraînement avec un net désavantage technique.
Les stratèges devront réorganiser l’ensemble du programme d’essais de pneus tendres et de simulation de course. L’accent est désormais entièrement mis sur la reconstruction de la voiture numéro deux de l’équipe. Les mécaniciens font une course contre la montre pour s’assurer que le châssis de rechange ou réparé est prêt avant l’ouverture des stands pour la deuxième séance libre de la journée.
