O piloto francês Isack Hadjar sofreu um forte acidente na manhã desta sexta-feira durante a primeira sessão de treinos livres para o Grande Prêmio de Mônaco. O competidor perdeu o controle do monoposto logo após ultrapassar a marca dos 30 minutos de atividade na pista de rua de Monte Carlo. O impacto contra a proteção ocorreu em um dos trechos mais velozes do circuito urbano europeu.
O carro da equipe Red Bull Racing saltou ao passar pela zebra na saída do complexo da Piscina. O movimento desestabilizou completamente a traseira do veículo. Sem aderência, o piloto francês virou um passageiro dentro do próprio cockpit. O bólido seguiu direto em direção ao muro externo de proteção. O choque lateral danificou severamente a estrutura do automóvel angolano-austríaco.
Danos estruturais no carro da Red Bull Racing preocupam mecânicos
A força da colisão destruiu imediatamente a suspensão do lado direito do carro guiado por Isack Hadjar. Uma das rodas se desprendeu do chassi e rolou pela pista asfáltica. Os fiscais de prova precisaram recolher os detritos rapidamente para evitar novos acidentes com os outros competidores do grid. O prejuízo técnico foi alto para a garagem do time de Milton Keynes.
Os engenheiros da equipe iniciaram a avaliação dos componentes remanescentes logo após o guincho devolver o veículo aos boxes monegascos. A principal preocupação reside no estado da caixa de câmbio. O componente recebeu grande parte da energia decorrente da pancada seca contra o guard-rail. Caso a substituição da peça seja necessária, os mecânicos terão trabalho redobrado para o segundo treino livre.
- O piloto perdeu o controle ao tangenciar a zebra interna
- A colisão ocorreu exatamente na saída do S da Piscina
- A suspensão dianteira direita foi totalmente arrancada no impacto
- Componentes da transmissão serão avaliados pelos engenheiros da equipe
- Os fiscais de pista acionaram a bandeira vermelha para limpeza do traçado
Piloto francês deixa o cockpit sem ferimentos após o forte impacto
Apesar da violência da batida no circuito de Monte Carlo, Isack Hadjar não sofreu lesões corporais. O jovem competidor desligou os sistemas eletrônicos do painel e removeu o volante por conta própria. Ele conseguiu sair do cockpit do carro destruído sem a necessidade de intervenção dos médicos da Federação Internacional de Automobilismo.
O companheiro de equipe de Max Verstappen caminhou de forma firme pela área de escape. Ele sinalizou para as arquibancadas que estava bem fisicamente antes de entrar no veículo de apoio da organização. A integridade da célula de sobrevivência do chassi evitou que as pernas do piloto absorvessem o impacto da desaceleração repentina contra a barreira de metal.
Impacto no cronograma de preparação para a classificação em Mônaco
A perda de tempo de pista representa um enorme prejuízo estratégico para Isack Hadjar no fim de semana mais apertado do calendário. O traçado urbano de Mônaco exige máxima quilometragem para que o piloto ganhe confiança perto dos muros. Sem os minutos finais da primeira sessão, o francês começará o próximo treino em desvantagem técnica evidente.
Os estrategistas precisarão reorganizar todo o cronograma de testes de pneus macios e simulações de corrida. O foco agora muda totalmente para a reconstrução do carro número dois do time. Os mecânicos correm contra o relógio para garantir que o chassi reserva ou reparado esteja pronto antes da abertura dos boxes para a segunda sessão livre do dia.
