Der französische Fahrer Isack Hadjar erlitt an diesem Freitagmorgen während des ersten freien Trainings für Grande Prêmio und Mônaco einen schweren Unfall. Der Teilnehmer verlor die Kontrolle über den Einsitzer, kurz nachdem er die 30-minütige Aktivitätsmarke auf der Straßenstrecke Monte Carlo überschritten hatte. Der Aufprall gegen den Schutz ereignete sich auf einem der schnellsten Abschnitte des europäischen Stadtkurses.
Das Red Bull Racing-Teamauto sprang auf, als es den Bordstein am Ausgang des Piscina-Komplexes passierte. Durch die Bewegung wurde das Heck des Fahrzeugs völlig destabilisiert. Mit dem Sem-Griff wurde der französische Pilot zum Passagier im Cockpit. Das Auto fuhr direkt auf die äußere Schutzmauer zu. Durch den Seitenaufprall wurde die Struktur des angolanisch-österreichischen Autos schwer beschädigt.
Danos-Strukturelemente in Red Bull Racing-Autos sorgen für Mechanik
Die Wucht des Aufpralls zerstörte sofort die Radaufhängung auf der rechten Seite des von Isack Hadjar gefahrenen Autos. Eines der Räder löste sich vom Fahrgestell und rollte über die Asphaltstraße. Die Renninspektoren mussten die Trümmer schnell einsammeln, um weitere Unfälle mit anderen Teilnehmern in der Startaufstellung zu vermeiden. Der technische Schaden für die Garage des Milton Keynes-Teams war hoch.
Die Ingenieure des Teams begannen mit der Bewertung der verbleibenden Komponenten, kurz nachdem der Abschleppwagen das Fahrzeug in die monegassische Box zurückgebracht hatte. Die Hauptsorge liegt im Zustand des Getriebes. Durch den heftigen Aufprall auf die Leitplanke erhielt das Bauteil einen Großteil der Energie. Der Austausch von Caso-Teilen ist notwendig, die Mechaniker müssen für das zweite freie Training besonders hart arbeiten.
- Der Pilot verlor die Kontrolle, als er den inneren Bordstein berührte
- Die Kollision ereignete sich genau am Ausgang von Piscinas S
- Durch den Aufprall wurde die rechte Vorderradaufhängung komplett abgerissen.
- Die Componentes-Übertragung wird von Teamingenieuren bewertet
- Die Streckeninspektoren hissten die rote Flagge, um die Strecke zu säubern
Der Franzose Piloto verlässt das Cockpit nach dem heftigen Aufprall unverletzt
Apesar Aufgrund der Gewalt des Überfalls auf die Rennstrecke von Monte Carlo erlitt Isack Hadjar keine Körperverletzungen. Der junge Teilnehmer schaltete die elektronischen Systeme am Armaturenbrett aus und baute das Lenkrad selbstständig ab. Ele gelang es, aus dem Cockpit des zerstörten Autos zu entkommen, ohne dass die Ärzte von Federação Internacional eingreifen mussten.
Der Teamkollege von Max Verstappen ging stetig durch den Fluchtbereich. Ele signalisierte der Tribüne, dass es ihm körperlich gut ging, bevor er das Begleitfahrzeug der Organisation betrat. Die Integrität der Überlebenszelle des Fahrgestells verhinderte, dass die Beine des Fahrers den Aufprall einer plötzlichen Verzögerung gegen die Metallbarriere absorbieren konnten.
Impacto im Vorbereitungsplan für die Klassifizierung in Mônaco
Der Zeitverlust auf der Strecke stellt einen großen strategischen Verlust für Isack Hadjar am knappsten Wochenende im Kalender dar. Das urbane Layout des Mônaco erfordert maximale Kilometerleistung, damit der Fahrer in der Nähe von Mauern Sicherheit gewinnt. Sem In den letzten Minuten der ersten Trainingseinheit wird der Franzose die nächste Trainingseinheit mit einem klaren technischen Nachteil beginnen.
Die Strategen müssen den gesamten Test- und Rennsimulationsplan für weiche Reifen neu organisieren. Der Fokus verlagert sich nun ganz auf den Wiederaufbau des zweiten Autos des Teams. Mechaniker laufen gegen die Zeit, um sicherzustellen, dass das Ersatz- oder reparierte Chassis bereit ist, bevor die Box für die zweite freie Sitzung des Tages geöffnet wird.
