Η σεζόν Fórmula 1 του 2026 γνώρισε μια κουραστική μέρα στους δρόμους του Monte Carlo καθώς πραγματοποιήθηκαν οι πρώτες επίσημες συνεδρίες κομματιών. Ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Lewis Hamilton έκλεισε τη δεύτερη δωρεάν προπόνηση στην πρώτη θέση, σημειώνοντας χρόνο 1min13s026 στο μονοθέσιο Ferrari. Ο Βρετανός οδηγός κατάφερε να προσπεράσει τον συμπαίκτη του, Charles Leclerc, ο οποίος είχε ηγηθεί των εναρκτήριων δραστηριοτήτων της ημέρας στην πίστα της πόλης. Η απόδοση επιβεβαιώνει την άμεση δύναμη της ομάδας Maranello στην πιο δύσκολη και τεχνική διαδρομή στο παγκόσμιο ημερολόγιο.
Η συμπληρωματική προπόνηση στο πριγκιπάτο έδειξε άμεση αντιστροφή δυνάμεων εντός της ίδιας της ιταλικής ομάδας σε σύγκριση με την πρωινή προπόνηση. Ο Max Verstappen, σημερινός ανταγωνιστής του Red Bull, εξασφάλισε την τρίτη θέση στο φύλλο χρόνου, επαναλαμβάνοντας ακριβώς το ίδιο σημάδι θέσης που είχε κερδίσει στο άνοιγμα των εργασιών στο Mônaco. Το Logo πίσω από τον Ολλανδό ανταγωνιστή, το Mercedes τοποθέτησε τους δύο επίσημους οδηγούς του στις ακόλουθες θέσεις του πίνακα, δείχνοντας βελτίωση στην απόδοση σε γρήγορο ρυθμό γύρου. Ο George Russell τερμάτισε το απόγευμα στην τέταρτη θέση, ενώ ο νεαρός Ιταλός Andrea Kimi Antonelli εξασφάλισε τον πέμπτο ταχύτερο χρόνο.
Οι θέσεις Inversão σηματοδοτούν εσωτερική διαφωνία στο Ferrari
Ο ανταγωνισμός για τις υψηλότερες θέσεις του πίνακα ξεκίνησε έντονος μόλις ξεκίνησε το απογευματινό ρολόι της προπόνησης από τους αγωνοδίκες. Η συντριπτική πλειονότητα των ομάδων ξεκίνησαν την εργασία τους χρησιμοποιώντας τα μεσαίου σύνθετου ελαστικά που παρέχονται από την Pirelli, επιδιώκοντας να κατανοήσουν τη συμπεριφορά φθοράς σε προσομοιώσεις με υψηλότερα φορτία καυσίμου. Το Charles Leclerc κατέγραψε τα πρώτα ανταγωνιστικά σημεία μετρώντας 1min14s240, τοποθετώντας το Ferrari στιγμιαία στην κορυφή της κατάταξης. Ο Max Verstappen προσπάθησε να απαντήσει με μια σειρά από γρήγορους γύρους, αλλά τελικά ξεπεράστηκε από την πρώτη άμεση επίθεση του Lewis Hamilton στο ρολόι.
Η σταθερότητα του Ferrari στους κυματισμούς του κυκλώματος Monegasque επέτρεψε στους οδηγούς να εξαγάγουν τη μέγιστη μηχανική πρόσφυση στους αρχικούς τομείς. Ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής έδειξε μια γρήγορη προσαρμογή στην αναθεωρημένη ρύθμιση του αυτοκινήτου για την απογευματινή περίοδο, μειώνοντας σταδιακά τους βαθμούς του με κάθε πέρασμα στη γραμμή τερματισμού. Ο Charles Leclerc κατάφερε να ανακτήσει προσωρινά την πρώτη θέση με χρόνο 1min13s613, καθιερώνοντας ένα νέο διπλό για την ομάδα. Η ισορροπία που παρουσιάστηκε μεταξύ των δύο συντρόφων δείχνει μια σκληρή εσωτερική μάχη για τις κορυφαίες θέσεις στο επίσημο πλέγμα εκκίνησης.
Ο μηχανικός Problema αφαιρεί το Lando Norris εκτός δραστηριότητας στο Monte Carlo
Η κίτρινη σημαία που υψώθηκε στον ενδιάμεσο τομέα έσπασε τον ρυθμό μηχανικής ανάπτυξης πολλών ομάδων με μόλις δεκαπέντε λεπτά δραστηριότητας στίβου. Ο Βρετανός οδηγός Lando Norris υπέστη ξαφνική βλάβη στο McLaren του ακριβώς στην έξοδο του τμήματος της σήραγγας, μιας από τις ταχύτερες και πιο επικίνδυνες περιοχές σε ολόκληρη την αστική διαδρομή. Sem μηχανική ισχύς για να συνεχίσει, ο οδηγός αναγκάστηκε να παρκάρει το αυτοκίνητο στην πλευρική περιοχή διαφυγής. Η διεύθυνση του αγώνα ενεργοποίησε αμέσως τη διαδικασία εικονικού αυτοκινήτου ασφαλείας, ώστε οι ελεγκτές της πίστας να μπορέσουν να αφαιρέσουν με ασφάλεια το μονοθέσιο.
Η πρόωρη αποχώρηση αντιπροσώπευε μια σημαντική τεχνική απώλεια για τον νυν παγκόσμιο πρωταθλητή κατά την προετοιμασία για την προκριματική περίοδο του Σαββάτου. Η απώλεια χρόνου διαδρομής αποτρέπει τη συλλογή δεδομένων τηλεμετρίας σχετικά με τη συμπεριφορά των ελαστικών σε μεγάλες ακολουθίες γύρους. Οι μηχανικοί της αγγλικής ομάδας άρχισαν να αναλύουν τα υδραυλικά και ηλεκτρονικά εξαρτήματα για να εντοπίσουν την ακριβή αιτία της ηλεκτρικής διακοπής.
Το Gabriel Bortoleto εξασφαλίζει θέση στην πρώτη δεκάδα
Após Αφού οι υπεύθυνοι ασφαλείας καθάρισαν την πίστα, οι ομάδες υιοθέτησαν μαλακές ενώσεις ελαστικών, που προσδιορίζονται από τις κόκκινες πλαϊνές ρίγες. Το Max Verstappen εκμεταλλεύτηκε τη μεγαλύτερη αρχική πρόσφυση του νέου καουτσούκ για να πάρει το προσωρινό προβάδισμα με χρόνο 1min13s467. Το Foi σε αυτή τη στιγμή της προκριματικής προσομοίωσης που το βραζιλιάνικο Gabriel Bortoleto κατάφερε να χωρέσει μια θετική ακολουθία διαχωρισμών στους τρεις τομείς της πίστας Mônaco. Ο νεαρός οδηγός έλεγχε τις αντιδράσεις του αυτοκινήτου στις γωνίες Piscina και Rascasse για να σκαρφαλώσει στα φύλλα χρόνου.
Η σταθερή απόδοση οδήγησε τον Βραζιλιάνο πρωτοεμφανιζόμενο στην όγδοη θέση στην αρχή, τελειώνοντας την ημέρα εδραιωμένη στην ένατη θέση γενικής. Το αποτέλεσμα φέρνει τον ανταγωνιστή σε ευνοϊκή θέση για να παλέψει για μια θέση στις καθοριστικές φάσεις του καθορισμού του grid. Outro Το αποκορύφωμα της ενδιάμεσης περιόδου ήταν ο Γερμανός Nico Hulkenberg, ο οποίος τοποθέτησε το αυτοκίνητό του στην προσωρινή πέμπτη θέση πριν από τις τελευταίες προσπάθειες των ηγετών.
Η τελική ταξινόμηση της δεύτερης δωρεάν εκπαίδευσης έδειξε την ακόλουθη διαμόρφωση στο Monte Carlo:
- Lewis Hamilton (Ferrari) – 1min13s026
- Charles Leclerc (Ferrari) – 1min13s210
- Max Verstappen (Red Bull) – 1min13s467
- George Russell (Mercedes) – 1min13s602
- Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) – 1min13s710
- Nico Hulkenberg (Haas) – 1min13s890
- Kevin Magnussen (Haas) – 1min14s012
- Carlos Sainz (Williams) – 1min14s098
- Gabriel Bortoleto (Sauber) – 1min14s120
- Fernando Alonso (Aston Martin) – 1min14s230
Τα πρόστιμα Ajustes καθορίζουν την κατεύθυνση για τη συνεδρία ταξινόμησης
Το αποτέλεσμα της Παρασκευής δείχνει ότι η αεροδυναμική ρύθμιση για πίστες χαμηλής ταχύτητας λειτούργησε σωστά στο αυτοκίνητο που σχεδίασε η Ferrari. Το Lewis Hamilton κατάφερε να βρει μια ισορροπημένη ισορροπία κάτω από ισχυρό φρενάρισμα πριν από το port chicane, ελαχιστοποιώντας την υπερστροφή. Οι τεχνικοί του Red Bull εργάστηκαν ενεργά για τη ρύθμιση της ανάρτησης του Max Verstappen, οι οποίοι παραπονέθηκαν για τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου όταν πηδούσε πάνω από ψηλά κράσπεδα. Ο Ολλανδός οδηγός χρειάστηκε να αλλάξει τις τροχιές του σε καμπύλες χαμηλής ταχύτητας για να μην χάσει την πρόσφυση.
Η Mercedes εξέπληξε θετικά τοποθετώντας τον εαυτό της ως την τρίτη δύναμη της ημέρας, ξεπερνώντας τα αυτοκίνητα της McLaren που υπέφεραν από την έλλειψη χιλιομέτρων. Οι μηχανικοί στο Mônaco γνωρίζουν ότι η θέση εκκίνησης καθορίζει σχεδόν ολόκληρο το αποτέλεσμα του αγώνα της Κυριακής λόγω της εξαιρετικής δυσκολίας προσπέρασης. Η τρίτη ελεύθερη προπόνηση έχει προγραμματιστεί για το πρωί του Σαββάτου, που θα χρησιμεύσει ως η τελική προσαρμογή πριν καθοριστούν οι επίσημες θέσεις εκκίνησης.
