Η μετάβαση στην ηλεκτρική κινητικότητα πρέπει να γίνει οργανικά, με γνώμονα την τεχνολογική υπεροχή και όχι μόνο από ρυθμιστικές επιβολές. Η αξιολόγηση ξεκινά από το Martin Sander. Η Ele είναι μέλος του συμβουλίου πωλήσεων, μάρκετινγκ και μετά την πώληση της Volkswagen. Το στέλεχος έκανε έναν άμεσο ιστορικό παραλληλισμό μεταξύ του τρέχοντος σεναρίου και των αρχών του περασμένου αιώνα. Κατά την άποψη της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, οι κινητήρες εσωτερικής καύσης θα έχουν την ίδια μοίρα με τα άλογα στις καθημερινές μεταφορές. Η αλλαγή θα γίνει μέσω της πρακτικότητας.
Η συζήτηση για το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας συχνά έρχεται σε αντίθεση με πιθανές κυβερνητικές απαγορεύσεις κατά των παραδοσιακών οχημάτων. Η εταιρεία θεωρεί ότι αυτή η εστίαση είναι υπερβολική και αντιπαραγωγική για την ανάπτυξη του κλάδου. Το κεντρικό επιχείρημα υποστηρίζει ότι η μαζική υιοθέτηση θα εξαρτηθεί από διαρθρωτικές βελτιώσεις και σαφή οικονομικά πλεονεκτήματα. Η υποδομή φόρτισης και το κόστος της ενέργειας παίζουν πρωταγωνιστικό ρόλο σε αυτή την εξίσωση. Enquanto η αγορά ωριμάζει, ο κατασκευαστής διατηρεί ένα ευρύ χαρτοφυλάκιο για να εξυπηρετεί διαφορετικά προφίλ αγοραστών σε διαφορετικές παγκόσμιες περιοχές.
Η οργανική εξέλιξη των μεταφορών και ο ιστορικός παραλληλισμός
Το Martin Sander χρησιμοποίησε μια απλή αναλογία για να απεικονίσει το αναπόφευκτο της ηλεκτροδότησης του δρόμου. Η Ele υπενθύμισε ότι δεν απαιτείται νομοθεσία που να απαγορεύει την αγορά ή τη χρήση αλόγων για αυτοκίνητα που κυριαρχούν στους αστικούς δρόμους. Ο κόσμος απλά συνειδητοποίησε το αυτονόητο. Τα αυτοκίνητα διευκόλυναν τη μετάβαση από το σημείο Α στο σημείο Β με μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα και άνεση. Η ίδια συμπεριφορά των καταναλωτών θα καθοδηγήσει την τρέχουσα μετάβαση. Η ανώτερη πρακτικότητα των μοντέλων με μπαταρία θα πείσει φυσικά το κοινό τα επόμενα χρόνια.
Η συζήτηση επικεντρώθηκε αποκλειστικά στην απαγόρευση της εσωτερικής καύσης αποσπά την προσοχή από τις πραγματικές ανάγκες της αγοράς αυτοκινήτων. Το στέλεχος του Volkswagen υποστηρίζει ότι η βιομηχανία πρέπει να επικεντρώσει τις προσπάθειες στην επίδειξη των συγκεκριμένων οφελών της νέας τεχνολογίας. Η ενεργειακή απόδοση και η μηχανική αξιοπιστία των ηλεκτρικών κινητήρων αντιπροσωπεύουν ισχυρότερα σημεία πώλησης από τον φόβο των νομικών περιορισμών. Η πεποίθηση του πελάτη θα γίνει ακριβώς τη στιγμή. Η εμπειρία χρήστη πρέπει οπωσδήποτε να ξεπερνά τα πρότυπα που ορίζουν τα ορυκτά καύσιμα.
Estratégia μετάβαση και εστίαση στην παγκόσμια υποδομή
Η παγίωση αυτού του νέου σεναρίου απαιτεί να ξεπεραστούν πρακτικά εμπόδια που εξακολουθούν να κρατούν μακριά μέρος των καταναλωτών. Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία προσδιορίζει το δίκτυο εφοδιασμού ως το κύριο σημείο συμφόρησης. Ο στρατηγικός σχεδιασμός της εταιρείας περιλαμβάνει δράση σε πολλαπλά μέτωπα για να διευκολύνει τη ζωή των οδηγών σε αυτοκινητόδρομους και πόλεις. Το μικρότερο λειτουργικό Custos προσελκύει αγοραστές. Το σχέδιο δράσης της εταιρείας περιλαμβάνει συγκεκριμένες κατευθυντήριες γραμμές για την τρέχουσα περίοδο τεχνολογικής μετάβασης.
- Expansão δίκτυα συνεχούς δημόσιας φόρτισης και οικιακές λύσεις.
- Destaque για το χαμηλότερο κόστος συντήρησης και καθημερινή χρήση τραμ.
- Busca για την προσαρμογή των τιμών της ενέργειας για την προσέλκυση νέων αγοραστών.
- Manutenção μιας ποικιλίας κινητήρων κατά τη φάση προσαρμογής.
- Πακέτο μπαταριών Desenvolvimento με ανταγωνιστική αυτονομία για την ευρωπαϊκή αγορά.
Até ότι η προτίμηση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα γίνεται απόλυτη, η Volkswagen υιοθετεί μια ρεαλιστική στάση σε σχέση με τον κατάλογο προϊόντων της. Η τρέχουσα στρατηγική περιλαμβάνει την ταυτόχρονη προσφορά οχημάτων εσωτερικής καύσης, ήπια υβριδικά, πλήρως υβριδικά και plug-in υβριδικά, επιπλέον των πλήρως ηλεκτρικών μοντέλων. Ο ποικίλος συνδυασμός Essa επιτρέπει στην εταιρεία να επιτύχει αυστηρούς περιβαλλοντικούς στόχους χωρίς να χάσει μερίδιο αγοράς. Η ευελιξία εγγυάται πραγματικές επιλογές. Τα Clientes που δεν έχουν ακόμη τις δομικές συνθήκες για να υιοθετήσουν ένα αυτοκίνητο με μπαταρία συνεχίζουν να εξυπηρετούνται.
Ajustes για κανόνες União Europeia και αποφάσεις μηχανικής
Το ρυθμιστικό σενάριο στην ευρωπαϊκή ήπειρο έχει υποστεί πρόσφατες αναθεωρήσεις που επηρεάζουν άμεσα τον σχεδιασμό των αυτοκινητοβιομηχανιών. Η União Europeia άλλαξε τον αρχικό στόχο που είχε τεθεί για το 2035. Το προηγούμενο σχέδιο προέβλεπε την πλήρη απαγόρευση της πώλησης νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Η νέα κατευθυντήρια γραμμή απαιτεί 90% μείωση των εκπομπών CO2 σε σύγκριση με τα επίπεδα που καταγράφηκαν το 2021. Το περιθώριο Essa επιτρέπει περιορισμένη συνέχιση ορισμένων συγκεκριμένων μοντέλων που έχουν πολύ χαμηλές υπολειμματικές εκπομπές.
Η Volkswagen βλέπει αυτή την ευελιξία ως μια ευκαιρία να προσαρμόσει τη γραμμή συναρμολόγησης της με μεγαλύτερη οικονομική ασφάλεια. Apesar των αλλαγών στη νομοθεσία, η Martin Sander επιβεβαίωσε ότι η εταιρεία δεν σκοπεύει να εισάγει τεχνολογίες μετάβασης που χρησιμοποιούνται σε άλλες αγορές. Η αυτοκινητοβιομηχανία απέκλεισε την εισαγωγή ηλεκτρικών οχημάτων με επέκταση αυτονομίας στο Europa. Το σύστημα είναι προς το παρόν δημοφιλές στο China. Η εσωτερική αξιολόγηση επισημαίνει ότι οι ευρωπαϊκές υποδομές και η αυτονομία των σημερινών μοντέλων επαρκούν ήδη για την κάλυψη της τοπικής ζήτησης.
Χαρτοφυλάκιο Expansão με αναγνωριστικό. Polo και ενημερώσεις γραμμής
Η ανανέωση του στόλου κερδίζει δυναμική με την εισαγωγή μοντέλων που στοχεύουν στην αρχική κατηγορία. Η εταιρεία κυκλοφόρησε πρόσφατα το ID. Polo. Το ηλεκτρικό subcompact hatchback φέρει το βάρος ενός από τα πιο παραδοσιακά ονόματα της γερμανικής μάρκας. Το όχημα φτάνει στις αντιπροσωπείες μαζί με την προηγούμενη γενιά εξοπλισμένο με κινητήρα βενζίνης. Η στρατηγική στοχεύει στην προσέλκυση πελατών που αναζητούν συμπαγείς και προσιτές επιλογές για καθημερινή αστική χρήση. Το αυτοκίνητο διατηρεί τα πρακτικά χαρακτηριστικά που καθορίζει το παραδοσιακό Polo.
Το νέο compact ενσωματώνει καινοτομίες στη σχεδίαση και τα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού, προσαρμόζοντας την κληρονομιά του μοντέλου στην εποχή της ηλεκτροκίνησης. Οι διαθέσιμες εκδόσεις προσφέρουν διαφορετικά επίπεδα ισχύος και χωρητικότητα μπαταρίας. Η γκάμα ταιριάζει τόσο στην κίνηση της πόλης όσο και σε σύντομα ταξίδια. Το Além λανσάρεται στο βασικό τμήμα, ο κατασκευαστής έχει ετοιμάσει σημαντικές ενημερώσεις για τα ID.4 και ID.7. Ο συνεχής εκσυγχρονισμός της ηλεκτρισμένης οικογένειας επιδιώκει να διατηρήσει την ανταγωνιστικότητα έναντι των Ασιατών ανταγωνιστών.
Perspectivas του τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας και τεχνολογικό αναπόφευκτο
Η άποψη ότι η τεχνολογική αλλαγή θα συμβεί φυσικά επαναλαμβάνεται και από άλλους ηγέτες της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Rivian RJ Scaringe χρησιμοποίησε μια παρόμοια εικόνα πριν από χρόνια για να περιγράψει το μέλλον της μεταφοράς επιβατών. Η σύγκλιση απόψεων μεταξύ στελεχών από παραδοσιακές εταιρείες και startup ενισχύει τη θέση ότι η αγορά οδεύει προς ένα σημείο χωρίς επιστροφή. Η αντίληψη της ανωτερότητας των τραμ πρέπει να αναπτυχθεί οργανικά. Η τεχνολογία γίνεται πιο προσιτή κάθε χρόνο.
Οι διαρθρωτικές προκλήσεις εξακολουθούν να απαιτούν αυξημένη προσοχή από τους κατασκευαστές και τις κυβερνήσεις σε όλο τον κόσμο. Η Volkswagen αναγνωρίζει ότι η τιμή απόκτησης και η διαθεσιμότητα των ταχυφορτιστών παραμένουν τα μεγαλύτερα εμπόδια για την οριστική διάδοση. Το εταιρικό σχέδιο επικεντρώνει τις προσπάθειες στην άρση αυτών των εμποδίων. Η σαφής επικοινωνία των μακροπρόθεσμων οικονομικών οφελών αποτελεί επίσης μέρος της στρατηγικής. Η Martin Sander προβλέπει ότι, ακόμη και με την ύπαρξη πιστών πελατών καύσης γύρω στο 2035, η συντριπτική πλειοψηφία θα έχει ήδη μεταναστεύσει.
Η Analistas από την χρηματοπιστωτική αγορά και ειδικοί στην κινητικότητα παρακολουθούν στενά την εμπορική απόδοση των νέων λανσαρισμάτων της γερμανικής μάρκας. Η επιτυχία του ID. Η Polo και η αποδοχή αναβαθμίσεων σε άλλες ηλεκτροκίνητες γραμμές θα καθορίσουν τον ρυθμό των επόμενων επενδύσεων της εταιρείας. Η ισχυρή παρουσία στην κατηγορία των συμπαγών αυτοκινήτων αντιπροσώπευε πάντα έναν θεμελιώδη πυλώνα για τα Volkswagen και Europa. Το βασικό μήνυμα της αυτοκινητοβιομηχανίας παραμένει αμετάβλητο. Το επίκεντρο είναι να αποδειχθεί η πρακτική υπεροχή των ηλεκτρικών οχημάτων για τη ρουτίνα των οδηγών.
