Η Toyota θα κλείσει το εργοστάσιό της στο Indaiatuba, εντός του São Paulo, στις 30 Ιουνίου. Η μονάδα, η οποία λειτουργεί από το 1998, έχει παράγει περισσότερα από 1 εκατομμύριο οχήματα και απασχολεί περίπου 1.500 εργαζόμενους. Η απόφαση εντάσσεται στο πλαίσιο της αναδιοργάνωσης της αυτοκινητοβιομηχανίας στη χώρα.
Η παραγωγή του Corolla Sedan έχει ήδη μεταφερθεί στο βιομηχανικό συγκρότημα Sorocaba. Η αλλαγή, που ανακοινώθηκε το 2024, επιδιώκει να επικεντρώσει τις κύριες δραστηριότητες σε μια ενιαία περιοχή. Με αυτό, η Sorocaba αναλαμβάνει τον κεντρικό ρόλο στην κατασκευή των οχημάτων της μάρκας στο Brasil.
Το Fábrica λειτουργούσε για σχεδόν τρεις δεκαετίες
Το εργοστάσιο Indaiatuba σηματοδότησε την είσοδο του Toyota στην παραγωγή επιβατικών αυτοκινήτων στη χώρα. Με τα χρόνια, η μονάδα κατασκεύασε κυρίως το Corolla Sedan. Το κλείσιμο αντιπροσωπεύει το τέλος ενός 28ετούς κύκλου τοπικής λειτουργίας.
Η εταιρεία πραγματοποίησε τη μετάβαση σταδιακά. Το Parte από την παραγωγή μετακόμισε στο Sorocaba ακόμη και πριν από το τελικό κλείσιμο. Το Isso επέτρεψε τη διατήρηση της προσφοράς στην αγορά χωρίς σημαντικές διακοπές.
Το Expansão στο Sorocaba συγκεντρώνει τις επενδύσεις
Το συγκρότημα Sorocaba θα στεγάζει πλέον τις περισσότερες από τις λειτουργίες του Toyota στο Brasil. Η αυτοκινητοβιομηχανία σχεδιάζει να ανοίξει ένα δεύτερο εργοστάσιο στην πόλη τον Νοέμβριο του 2026. Η νέα μονάδα αποτελεί μέρος του σχεδίου για επενδύσεις 11 δισεκατομμυρίων R$ έως το 2030.
- Η επέκταση περιλαμβάνει προετοιμασία για νέα μοντέλα και υβριδικές τεχνολογίες
- Το έργο καλύπτει σημαντική πρόσθετη έκταση στο βιομηχανικό πάρκο
- Η συγκέντρωση στοχεύει στην απόκτηση αποτελεσματικότητας και εφοδιαστικής
- Η εταιρεία δίνει προτεραιότητα στη βιωσιμότητα σε παγκόσμιους στόχους
Οι ενέργειες της Essas ενισχύουν τη δέσμευση της Toyota στην αγορά της Βραζιλίας. Η αυτοκινητοβιομηχανία εκτιμά ότι η ενοποίηση των γραμμών μειώνει το λειτουργικό κόστος και βελτιώνει την ανταγωνιστικότητα.
Το Transição διατηρεί θέσεις εργασίας και δικαιώματα
Η Toyota οδήγησε τη διαδικασία σε διάλογο με τα συνδικάτα. Η εταιρεία πρόσφερε μεταφορά εργαζομένων στο Sorocaba και προγράμματα εθελοντικού χωρισμού. Não υπήρξαν μονομερείς απολύσεις.
Ο πρόεδρος της Toyota της Brasil, Evandro Maggio, ενίσχυσε την ώρα της ανακοίνωσης ότι προτεραιότητα ήταν η απορρόφηση των εργαζομένων στη νέα δομή. Το Muitos αποδέχτηκε τη μετεγκατάσταση, με υποστήριξη για αλλαγή κατοικίας όταν είναι απαραίτητο.
Το Acordos με ενώσεις εξασφαλίζουν σταθερότητα
Οι εργάτες μετάλλων από τις Campinas και Região διαπραγματεύτηκαν συγκεκριμένους όρους μετά την απεργία το 2024. Το πακέτο περιλαμβάνει σταθερότητα εργασίας έως τον Ιούλιο του 2026 για όσους αποχώρησαν και έως το 2029 για τους μετατιθέμενους. Τα ιατρικά και άλλα οφέλη του Convênio διατηρήθηκαν για 36 μήνες.
Ο Trabalhadores που επέλεξε να μεταφερθεί χωρίς να αλλάξει πόλη έλαβε οικονομική υποστήριξη που ισοδυναμεί με δύο μισθούς συν 15.000 R$. Το Quem μετακόμισε και απέκτησε επιπλέον πακέτο. Η συμφωνία επιτρέπει αίτημα για μεταγενέστερη απόλυση με διατήρηση των δικαιωμάτων.
- Pagamento 45 μισθοί για εθελοντική συνδρομή, συν έξτρα για το χρόνο εξυπηρέτησης
- Manutenção καλάθι κάρτα και πρόγραμμα υγείας για μεγάλο χρονικό διάστημα
- Logistics Suporte για οικογενειακή μετεγκατάσταση
- Σετ Monitoramento με ενώσεις κατά τη μετάβαση
Το Sindicato του Metalúrgicos του Sorocaba και του Região ακολουθεί την επέκταση με θετικές προσδοκίες. Η οντότητα προβλέπει περίπου 2.000 άμεσες θέσεις εργασίας που έχουν ήδη δημιουργηθεί και έως 8.000 έμμεσες θέσεις εργασίας στην περιφερειακή αλυσίδα αυτοκινήτων.
Η μονάδα Nova ενισχύει τον πόλο του αυτοκινήτου
Το δεύτερο εργοστάσιο στο Sorocaba τίθεται σε λειτουργία τον Νοέμβριο του 2026. Το Ela επεκτείνει την ικανότητα για ευέλικτα υβριδικά οχήματα και άλλα μοντέλα. Η επένδυση ανέρχεται συνολικά σε ένα σχετικό μέρος των 11 δισεκατομμυρίων δολαρίων R$ που αναμένεται μέχρι το 2030.
Το Toyota τονίζει ότι η συγκέντρωση βελτιώνει τη χρήση των πόρων και υποστηρίζει περιβαλλοντικούς στόχους. Η περιοχή Sorocaba εδραιώνεται ως ο κύριος κόμβος της αυτοκινητοβιομηχανίας στη χώρα, με τη δυνατότητα να προσελκύσει περισσότερους προμηθευτές.
Η αυτοκινητοβιομηχανία υποστηρίζει ότι η στρατηγική εξισορροπεί τη λειτουργική αποτελεσματικότητα με την κοινωνική ευθύνη. Το κλείσιμο του Indaiatuba τελειώνει μια φάση, αλλά ανοίγει μια άλλη ανάπτυξης στο εσωτερικό του Σάο Πάολο
