中國製造商比亞迪已正式召回 88,988 輛秦 Plus DM-i 插電式混合動力車型，進行安全召回。該措施影響2021年1月至2023年9月期間在亞洲市場生產的車輛。核心缺陷涉及鋰電池組，行駛時有嚴重故障的風險。該汽車製造商在內部品質分析和斷電技術報告後發現了問題。
中國國家市場監督管理總局（SAMR）負責監督此業務。技術文件表明，電池托盤的異常可能會導致洩漏和短路。這個問題會危及乘員的安全，高速公路上可能會突然斷電，並有發生熱火的風險。政府機構確定與車主的溝通敏捷，以避免因機械故障而導致的交通事故。
電力系統故障的技術細節
問題的核心在於高壓包內部線束的組裝。汽車使用過程中的持續摩擦會磨損電纜絕緣。這種退化會暴露導線，從而促進與汽車結構的金屬部件的不當接觸。在不平坦的路面上不斷的摩擦會加速破壞原廠塑膠保護的過程。
冷卻劑的滲透使情況變得更糟。當液體到達絕緣受損的區域時，就會發生反應，使鋰電池不穩定。車輛的電子管理系統往往無法及時隔離故障，以避免突然切斷電動馬達的電源。動力流的突然中斷會立即使汽車失去牽引力。
軟體修復和更新程序
該汽車製造商制定了一項分為兩個主要方面的行動計劃來降低風險。車主必須安排拜訪授權經銷商對組件進行實體檢查。損壞的零件將免費為客戶更換。專業技術人員將對電氣系統進行壓力測試，以確認修復每個受影響單元的可行性。
除了機械幹預之外，該公司還將對汽車的程式碼進行改進。遠端更新旨在優化車載電腦的安全參數和回應時間。
- 為高壓系統安裝新的連續監控軟體。
- 在發生熱異常時在儀表板上配置視覺和聽覺警報。
- 對絕緣層過早磨損的電池托盤進行物理更換。
- 對受影響的線束進行全面檢查，以確保電路完整性。
透過 OTA（無線）更新，甚至可以在訪問車間之前就可以監控部分問題。該系統現在可以更精確地識別異常溫度變化。在遠端診斷中提供關鍵數據的車輛將優先安排實體服務。最新模型的連接性使得大規模應用預防性修復變得更加容易。
該汽車製造商最近在亞洲的通話記錄
此次安全召回並非該公司近期營運中的孤立事件。去年10月，該品牌不得不召回超過115,000輛唐DM-i和元Pro車型。原因還涉及與電池系統相關的風險以及過熱的可能性。電氣問題的再次出現促使工程團隊審查零件供應標準。
一個月前的 9 月，另一場大規模活動影響了生產線。約9.6萬輛海豚和元Plus車輛進入強制維修名單。當時的缺陷集中在能量轉換器上，能量轉換器有製造缺陷，能夠在電動機移動時中斷電動機的運作。當時，服務物流使認可的維修站網路超載。
這一系列召回引發了有關電動車產業供應鏈品質控制的爭論。裝配線的快速擴張需要更嚴格的驗證流程。電子元件供應商面臨著在不影響結構部件可靠性的情況下維持交貨量的壓力。大規模生產和車輛安全之間的平衡決定了工業運作的節奏。
對中國市場和品牌銷售數據的影響
儘管面臨技術挑戰，比亞迪仍在全球電動車市場保持領先地位。 10月商業餘額錄得銷售441,000台，創下製造商的月度新紀錄。與去年同期相比，成交量顯著成長。亞洲公眾的認可支持了該公司的高獲利能力。
秦 Plus DM-i 所屬的插電式混合動力車型繼續推動財務表現。該細分市場的單月銷量超過 214,000 輛，反映出需求成長了 31%。消費者尋求燃燒的多功能性與長途旅行中電力推進的經濟性相結合。仍在發展的充電基礎設施證明了對雙引擎的偏好是合理的。
全電動汽車領域在公司報告中也呈現強勁的數據。在同一 30 天內，向買家交付了超過 223,000 個單位。投資組合多元化策略使公司能夠吸收召回的負面影響，而不會失去直接競爭對手的市場份額。生產規模保證了研究投資的可觀利潤率。
汽車業安全與監管協議
國家市場監督管理總局的行動凸顯了2026年中國道路安全規則的收緊。監管機構加大了對新能源汽車製造商的監管。對報告結構性故障的透明度的要求已成為亞洲政府的首要任務。遺漏火災風險或煞車故障資料的公司將面臨嚴厲的罰款。
汽車工程專家指出，混合動力系統的複雜性需要嚴格的預防性維護。內燃機與高壓電氣架構的整合創造了有利於熱磨損的環境。固態電池的發展似乎是減輕液態鋰固有風險的技術替代方案。測試實驗室致力於對新型絕緣材料進行認證。
全球市場正在密切關注中國製造商品質政策的進展。這些品牌向歐洲和拉丁美洲的擴張取決於消費者對產品耐用性的信心。透過結構化召回來快速回應製造缺陷，是長期維護企業聲譽的重要機制。維修過程的透明度決定了顧客對品牌生態系統的忠誠度。
