국립 민간 항공국(Anac)은 국내에서 운항되는 상업용 항공기의 전자 장치 및 리튬 배터리 운송에 대한 엄격한 표준을 유지합니다. 기술 규정은 여행 중 객실이나 화물칸 내부의 과열, 화재 등 심각한 사고를 방지하는 것을 목표로 합니다. 이러한 지침을 국제 표준에 맞추는 것은 에너지 저장 구성 요소의 화학적 불안정성과 관련된 위험을 완화하기 위한 것입니다.
휴대용 장비를 잘못 취급하면 일일 항공편의 운항 안전에 직접적인 위험이 발생합니다. 승객 구역에 열 문제가 발생하면 승무원은 소화기 및 전자제품 관련 격리 절차를 통해 신속하게 개입할 수 있습니다. 하지만 러기지 컴파트먼트에서 확인한 배터리 고장은 반응이 제한적이고 감지가 늦어집니다. 이러한 물류적 요인은 승무원의 육안 감독 범위를 벗어난 특정 품목의 금지의 기초가 됩니다.
와트시 단위의 용량이 장비 출시를 결정합니다.
휴대용 에너지원의 운송을 승인하기 위해 항공 당국이 사용하는 주요 기준은 와트시(Wh)로 측정되는 용량입니다. 이 기술 사양은 일반적으로 장치 자체의 하우징, 배터리 라벨 또는 제조업체가 제공하는 설명서에 인쇄되어 있습니다. 여행자는 공항에서 엑스레이 검사 중 소지품을 강제로 폐기하는 것을 방지하기 위해 가방을 정리하기 전에 이 번호를 확인해야 합니다.
최대 100Wh 배터리로 작동하는 장치는 상업용 항공기에 무료로 탑승할 수 있습니다. 이 전력 범위는 일상적인 기업 및 개인 생활에서 사용되는 압도적인 대다수의 휴대폰, 태블릿, 무선 헤드폰, 스마트 시계 및 기존 노트북을 포괄합니다. 승객은 이러한 소지품을 가지고 탑승하기 위해 어떤 종류의 사전 신고서를 발행하거나 항공사에 승인을 요청할 필요가 없으므로 체크인 절차의 민첩성을 보장합니다.
장비의 에너지 용량이 100Wh~160Wh 사이에 등록되면 규제 상황이 변경됩니다. 이러한 특정 시나리오에서 운송에는 여행 날짜 이전에 경로를 담당하는 회사의 공식 승인이 필요합니다. 상품등록을 위해서는 고객께서 사전에 콜센터로 연락주셔야 하며, 1인당 수량제한이 엄격하게 적용됩니다. 160Wh를 초과하는 경우 자연 발화 시 파괴 가능성이 높기 때문에 국내 배송이 완전히 금지됩니다.
휴대용 충전기는 기내에서 전용 운송이 필요합니다.
인기 있는 보조 배터리는 민간 항공의 규제 범위 내에서 특별한 관심을 받습니다. 다른 전자제품에 적용되는 동일한 와트시 제한표를 따르지만 배송에 대해 협상할 수 없는 할당 제한이 있습니다. 규정에 따르면 휴대용 충전기는 크기나 운반 용량에 관계없이 항공기 화물실에 보관할 수 없습니다.
모든 항공기 탑승자의 안전을 보장하기 위해 항공사는 다음 충전 액세서리 운송에 대한 특정 프로토콜을 준수하도록 요구합니다.
- 보조 배터리는 여행 내내 승객의 기내 수하물과 함께 있어야 합니다.
- 연결 단자는 동전이나 열쇠로 인한 우발적인 단락으로부터 보호되어야 합니다.
- USB 포트에 전기 테이프를 사용하거나 제품을 원래 포장에 보관하면 마찰 위험이 최소화됩니다.
- 각 사업자의 정책에 따라 여행자 1인당 예비 충전기 개수가 제한될 수 있습니다.
외부 배터리를 객실에 보관해야 하는 경우 장치가 부풀어오르거나 연기가 나거나 화염이 발생하는 경우 즉시 조치를 취할 수 있습니다. 동일한 액세서리가 면 의류와 인화성 물질로 둘러싸인 위탁 여행가방 내부에서 발화되는 경우 화물칸의 화재 진압 시스템은 리튬에 의해 생성된 연쇄 반응을 억제하기에 충분하지 않을 수 있습니다.
드론, 전문 카메라 및 전자 담배 금지
시청각 분야의 전문가와 드론이나 고성능 캠코더를 가지고 여행하는 기술 마니아라면 탑승 시 각별한 주의가 필요합니다. 이러한 장치에는 더 큰 배터리가 필요한 경향이 있으며, 이는 종종 100Wh 제한에 도달하거나 최대 160Wh의 사전 승인 범위에 속합니다. 장치에 탈착식 전원 모듈이 있는 경우 느슨한 부품은 기내 수하물에 보관하고 개별 비닐봉지에 적절히 격리해야 합니다.
보안 개찰구에서 빈번하게 보류를 발생시키는 또 다른 범주에는 전자 담배와 개인용 기화기가 포함됩니다. 항공 규정에서는 가열 버튼이 우발적으로 활성화될 위험이 있기 때문에 어떤 정당한 사유로든 화물칸에 이러한 품목을 발송하는 것을 금지하고 있습니다. 승객은 배낭이나 핸드백에 넣어야 합니다. 문이 닫히는 시점부터 최종 하차 시까지 좌석 콘센트 이용 및 충전이 엄격히 금지됩니다.
전기 스쿠터, 호버보드, 전동 외발자전거 등 레저용 이동 수단은 상업용 항공에서 거의 전면적으로 폐쇄됩니다. 이러한 도시 교통 수단에 전력을 공급하는 배터리는 규제 기관에서 정한 160Wh 한도를 쉽게 초과합니다. 결과적으로 항공사는 이러한 제품을 소유자가 완전히 분해하여 잔여 화물 없이 배송하려고 시도하더라도 요약 방식으로 이러한 제품의 배송을 금지합니다.
전동휠체어 및 리튬금속 배터리
이 법안은 장애인의 여행 권리와 비행 안전의 균형을 추구하면서 보조 기술 장비에 대한 구체적인 처리 방법을 제공합니다. 전동 휠체어의 경우 항공사와 사전 협의가 필요합니다. 리튬이온 배터리가 착탈식인 경우 분리한 후 충격으로부터 보호한 후 기내로 반입해야 합니다. 문제가 해결된 경우 지상팀은 의자를 항공기 화물실에 배치하기 전에 전기 절연 절차를 적용합니다.
충전식 배터리 외에도 시장에서는 단일 주기를 갖고 소켓에서 재충전할 수 없는 리튬 금속 부품을 제공합니다. 이러한 항목의 경우 평가 기준은 와트시에서 실린더에 존재하는 순수 리튬의 그램 수로 변경됩니다. 규정에 따르면 단락으로부터 보호되는 한 최대 2g의 금속을 포함하는 제품의 배송이 허용됩니다. 이 용량을 초과하는 상업용 여객 운송은 기내 물질의 존재를 심각하게 제한합니다.
AA 또는 AAA 형식으로 판매되는 기존 알카라인 배터리는 리튬 화합물과 관련된 열 불안정성 위험이 동일하지 않습니다. 이러한 기술적인 이유로 인해 수하물은 수량 제한 없이 기내 수하물과 위탁 수하물 모두를 가지고 여행할 수 있어 공항 터미널을 자유롭게 순환할 수 있습니다. 이러한 지침을 자세히 이해하면 탑승구에서의 지연을 방지하고 항공사 네트워크가 사고로부터 최고 수준의 보호를 받으며 계속 운영될 수 있습니다.
