Японский производитель Lexus представил внедорожник модели TX 2026 года. Автомобиль поступает на автомобильный рынок с тремя рядами сидений и возможностью с комфортом разместить до семи пассажиров. Автопроизводитель направляет первоначальные продажи исключительно в Северную Америку. Потребители в Японии проявляют большой интерес к импорту больших автомобилей. Конструкция заменяет старые удлиненные версии линейки RX и обеспечивает существенно более широкую кабину.
В конструкции автомобиля используется глобальная архитектура компании для оптимизации управляемости. Инженеры разработали шасси, ориентированное на длительные поездки большими семьями. Модель решает историческую проблему нехватки места на последнем ряду сидений. Эксперты отрасли оценивают жизнеспособность утилиты на городских дорогах разных стран. Коммерческая стратегия отражает растущий спрос на семейные автомобили премиум-класса.
Платформа GA-K гарантирует внутреннее пространство и тепловой комфорт.
Автопроизводитель построил внедорожник на модульной платформе GA-K. Конструкция обеспечивает высокую жесткость на кручение и снижает центр тяжести автомобиля. В дизайне экстерьера традиционная решетка радиатора заменена аэродинамической формой, интегрированной непосредственно в кузов. Изменение улучшает охлаждение двигателя и снижает аэродинамическое сопротивление на высокоскоростных трассах. Светодиодные фары с автоматическим корректором составляют систему переднего освещения автомобиля.
В салоне автомобиля приоритетом является эргономика и комфорт всех пассажиров. Полезный объем багажника составляет 20,2 кубических фута даже при использовании всех сидений. Складывание третьего ряда существенно расширяет грузовые возможности для перевозки крупногабаритного багажа. Задние двери с широким углом открывания облегчают ежедневный доступ к задним сиденьям. Усиленная шумоизоляция блокирует внешний шум и создает тихую обстановку в салоне во время путешествия. Система кондиционирования имеет несколько независимых температурных зон.
Варианты двигателей включают гибридные и подключаемые системы.
В линейке 2026 представлены три различные механические конфигурации, подходящие для разных профилей водителей. В разработках бренда основное внимание уделялось энергоэффективности без ущерба для производительности на дороге. В портфолио отсутствуют двигатели старой конструкции и используются современные виды топлива с непосредственным впрыском топлива. Этот переход следует за глобальными требованиями снижения уровня выбросов загрязняющих веществ.
- TX 350: 2,4-литровый турбомотор мощностью 275 лошадиных сил и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.
- TX 500h: гибридная система с двигателем 2.4 с турбонаддувом, эксклюзивная для спортивной версии F Sport Performance.
- TX 550h+: гибридный пакет с подключаемым модулем, оснащенный 3,5-литровым двигателем V6 и расширенным электрическим запасом хода.
Версия начального уровня обеспечивает достаточную мощность для безопасного обгона на склонах. Промежуточная модель сочетает в себе интеллектуальный полный привод и быструю реакцию на педаль газа. Первоклассный вариант представляет собой вершину современной технологии электрификации японского автопроизводителя. Система подключаемых модулей позволяет совершать короткие поездки по городу, используя только энергию, накопленную в аккумуляторах большой емкости. Водитель выбирает режимы движения с помощью поворотного селектора, расположенного на центральной консоли.
Встроенные технологии обеспечивают 14-дюймовый экран и возможности подключения.
На панели приборов разместился продвинутый мультимедийный центр с 14-дюймовым сенсорным экраном. Оборудование обрабатывает естественные голосовые команды и интегрирует навигационные системы, обновляемые в режиме реального времени через спутник. Подключение к смартфонам происходит без необходимости использования физических кабелей. Центральная консоль имеет просторные модульные отсеки и USB-порты для быстрой зарядки, расположенные по всем рядам сидений. Цифровой интерфейс периодически получает удаленные обновления программного обеспечения.
Более высокие модели получают аудиосистему премиум-класса Mark Levinson. Аудиосистема состоит из нескольких динамиков, стратегически разбросанных по салону. Технология активного шумоподавления излучает звуковые частоты, которые подавляют шум ветра и шин. Цифровая приборная панель за рулем отображает важную информацию о поездке и предупреждения о профилактическом обслуживании. Внутреннее зеркало заднего вида использует заднюю камеру для проецирования четкого изображения даже при заполненном до потолка багажнике.
Пакет активной безопасности контролирует движение транспорта и предотвращает столкновения
Пакет Lexus Safety System+ 3.0 входит в стандартную комплектацию всех версий внедорожника. Технологический комплекс включает в себя автономное экстренное торможение и точное обнаружение пешеходов на оживленных перекрестках. Ассистент удержания полосы движения автоматически корректирует траекторию рулевого колеса, если водитель отвлекается. Адаптивный круиз-контроль поддерживает запрограммированную и безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля. Искусственный интеллект системы постоянно анализирует поведение трафика.
Боковые датчики дальнего действия контролируют слепые зоны автомобиля. Система выдает визуальные и звуковые оповещения о приближающихся велосипедистах или мотоциклистах при открытии дверей на дорогах общего пользования. Камеры высокого разрешения формируют панорамный вид вокруг автомобиля на 360 градусов. Эта функция облегчает маневрирование при парковке в ограниченном пространстве торговых центров. Мониторинг усталости водителя предлагает перерывы для отдыха после длительных периодов непрерывного вождения.
Цены в США и ожидания от японского рынка
Североамериканские дилерские центры продают этот внедорожник в разных ценовых категориях и комплектациях. Модель TX 350 на рынке США стоит от 57 090 долларов США. Конфигурация TX 500h стоит от 70 610 долларов США в официальных магазинах бренда. Гибридная версия TX 550h+ достигает отметки в 80 960 долларов США без учета государственных налогов. Потребитель добавляет пакеты роскошных опций, которые значительно увеличивают конечную стоимость автомобиля. Заводская гарантия распространяется на основные механические компоненты в течение полных четырех лет.
Руководство компании сохраняет стратегический фокус на продажах в США и Канаду. Головной офис в Японии не подтвердил официальную продажу автомобиля на внутреннем азиатском рынке. Большие габариты автомобиля затрудняют повседневное передвижение по узким улочкам традиционных японских городов. На форумах автолюбителей обсуждается возможность самостоятельного ввоза модели альтернативными маршрутами. Производитель изучает техническую возможность адаптации внедорожника под строгие местные правила дорожного движения в будущем.