Toyota wird seine Fabrik in Indaiatuba, innerhalb von São Paulo, am 30. Juni schließen. Die seit 1998 bestehende Einheit hat mehr als 1 Million Fahrzeuge produziert und beschäftigt rund 1.500 Mitarbeiter. Die Entscheidung ist Teil der Neuorganisation des Autoherstellers im Land.
Die Produktion des Corolla Sedan wurde bereits in den Industriekomplex Sorocaba verlagert. Die im Jahr 2024 angekündigte Änderung zielt darauf ab, die Hauptaktivitäten in einer einzigen Region zu konzentrieren. Damit übernimmt Sorocaba die zentrale Rolle bei der Herstellung der Fahrzeuge der Marke Brasil.
Fábrica lief fast drei Jahrzehnte lang
Das Indaiatuba-Werk markierte den Einstieg von Toyota in die Produktion von Personenkraftwagen im Land. Im Laufe der Jahre hat die Einheit hauptsächlich den Corolla Sedan hergestellt. Die Schließung stellt das Ende eines 28-jährigen Zyklus des lokalen Betriebs dar.
Das Unternehmen vollzog den Übergang schrittweise. Parte wurde bereits vor der endgültigen Schließung von der Produktion auf Sorocaba migriert. Isso ermöglichte die Aufrechterhaltung der Marktversorgung ohne nennenswerte Unterbrechungen.
Expansão in Sorocaba konzentriert Investitionen
Der Sorocaba-Komplex wird nun die meisten Operationen von Toyota bei Brasil beherbergen. Der Autohersteller plant, im November 2026 ein zweites Werk in der Stadt zu eröffnen. Die neue Einheit ist Teil des Plans für Investitionen in Höhe von 11 Milliarden R$ bis 2030.
- Der Ausbau umfasst die Vorbereitung auf neue Modelle und Hybridtechnologien
- Das Projekt umfasst eine erhebliche zusätzliche Fläche im Industriepark
- Durch die Zentralisierung sollen Effizienz und Logistik gesteigert werden
- Das Unternehmen legt bei seinen globalen Zielen großen Wert auf Nachhaltigkeit
Die Maßnahmen von Essas verstärken das Engagement von Toyota auf dem brasilianischen Markt. Der Autohersteller geht davon aus, dass die Konsolidierung der Linien die Betriebskosten senkt und die Wettbewerbsfähigkeit verbessert.
Transição bewahrt Jobs und Rechte
Toyota leitete den Prozess im Dialog mit den Gewerkschaften. Das Unternehmen bot den Mitarbeitertransfer zu Sorocaba und freiwillige Trennungsprogramme an. Não kam es zu einseitigen Entlassungen.
Der Präsident von Toyota von Brasil, Evandro Maggio, bekräftigte zum Zeitpunkt der Ankündigung, dass die Integration der Arbeitnehmer in die neue Struktur Priorität habe. Muitos akzeptierte einen Umzug und unterstützte bei Bedarf bei einem Wohnortwechsel.
Acordos mit Gewerkschaften sorgen für Stabilität
Metallarbeiter von Campinas und Região haben nach dem Streik im Jahr 2024 konkrete Bedingungen ausgehandelt. Das Paket beinhaltet Arbeitsplatzstabilität bis Juli 2026 für diejenigen, die das Unternehmen verlassen haben, und bis 2029 für Übernehmer. Convênio medizinische und andere Leistungen wurden 36 Monate lang aufrechterhalten.
Trabalhadores, die sich für einen Wechsel entschieden hatten, ohne die Stadt zu wechseln, erhielten eine finanzielle Unterstützung in Höhe von zwei Gehältern plus 15.000 R$. Quem ist umgezogen und hat zusätzliches Paket erhalten. Die Vereinbarung ermöglicht einen Antrag auf nachträgliche Kündigung unter Wahrung der Rechte.
- Pagamento 45 Gehälter für freiwillige Mitgliedschaft, plus Zuschläge für abgeleistete Zeit
- Manutenção Warenkorbkarte und Gesundheitsplan für einen längeren Zeitraum
- Logistik Suporte für Familienumzug
- Monitoramento wird während des Übergangs mit Gewerkschaften festgelegt
Sindicato von Metalúrgicos von Sorocaba und Região folgt der Expansion mit positiven Erwartungen. Das Unternehmen rechnet mit rund 2.000 bereits geschaffenen direkten Arbeitsplätzen und bis zu 8.000 indirekten Arbeitsplätzen in der regionalen Automobilkette.
Die Nova-Einheit stärkt den Automotive-Pol
Die zweite Fabrik bei Sorocaba geht im November 2026 in Betrieb. Ela erweitert die Kapazität für Flex-Hybrid-Fahrzeuge und andere Modelle. Die Investition beläuft sich auf einen relevanten Teil der bis 2030 erwarteten 11 Milliarden R$.
Toyota unterstreicht, dass die Zentralisierung die Ressourcennutzung verbessert und Umweltziele unterstützt. Die Sorocaba-Region festigt sich als wichtigstes Zentrum des Automobilherstellers im Land und hat das Potenzial, weitere Zulieferer anzuziehen.
Der Autohersteller behauptet, dass die Strategie betriebliche Effizienz mit sozialer Verantwortung in Einklang bringt. Die Schließung von Indaiatuba beendet eine Phase, eröffnet aber eine weitere Wachstumsphase im Landesinneren von São Paulo
