حقق السائق لويس هاميلتون إنجازًا تاريخيًا في الفورمولا 1 خلال سباق موناكو جي بي أمس. أنهى المنافس البريطاني السباق بالمركز الثاني في شوارع مونتي كارلو. يضمن الأداء عودة السائق إلى المراكز الثلاثة الأولى في السباق التقليدي في التقويم العالمي.
وبالنتيجة التي حصل عليها على المسار الأوروبي، حقق العضو الحالي في فريق فيراري منصة التتويج الثامنة له في الإمارة. وتمثل هذه العلامة التعادل الدقيق مع الرقم القياسي الذي سجله البرازيلي آيرتون سينا، الذي حمل الرقم بشكل منفصل في الفئة العليا لرياضة السيارات الاحترافية منذ التسعينيات.
يغير إنجاز لويس هاميلتون الإحصائيات التاريخية لسباق موناكو جي بي. تعمل المساواة العددية على إحياء الجدل حول كفاءة الأسماء الكبيرة في الرياضة في المخطط الحضري المحجوب. احتاج سائق فيراري إلى قيادة دقيقة يوم الأحد الماضي ليضمن المركز الثاني ويعزز علامته بالمشاركة في ثماني مشاركات في حفل توزيع الجوائز الرسمي.
إحصائيات لويس هاميلتون وآيرتون سينا على منصة التتويج في مونت كارلو
تُظهر الأرقام النهائية للمتنافسين تركيبات مختلفة في مساراتهم على حلبة موناكو. وبينما ركز البرازيلي معظم ظهوراته على الدرجة العليا، قام البريطاني بتوزيع نتائجه بشكل مماثل بين المراكز الثلاثة الثمينة في الفورمولا 1.
يعرض التاريخ التفصيلي لكل سائق في الإمارة التقسيم التالي:
- آيرتون سينا: 6 انتصارات، المركز الثاني، المركز الثالث
- لويس هاميلتون: 3 انتصارات و3 مراكز ثانية و2 مراكز ثالثة
وينهي إنجاز البريطاني في عام 2026 عزلة البرازيلي الذي حافظ على الريادة المطلقة في هذا الجانب تحديداً لمدة 33 عاماً. تشير البيانات المجمعة إلى انتظام كلا الرياضيين على أحد أكثر المسارات ضيقًا وتطلبًا في بطولة العالم بأكملها.
يحافظ آيرتون سينا على الصدارة المعزولة في عدد الانتصارات على المضمار
حتى مع التعادل الذي حققه لويس هاميلتون في إجمالي عدد منصات التتويج، يظل السائق البرازيلي بعيدًا عن المساس بمعيار الفائز الأكبر على حلبة مونتي كارلو. حقق بطل العالم ثلاث مرات ستة انتصارات في شوارع المدينة، وهو إنجاز لم يتمكن أي منافس آخر من تجاوزه حتى الآن في التاريخ الحديث لهذه الفئة.
بدأت مسيرة آيرتون سينا التاريخية في موناكو في موسم 1984. وفي تلك المناسبة، لفت البرازيلي انتباه العالم وسط هطول أمطار غزيرة من خلال عبور خط النهاية في المركز الثاني أثناء قيادته للطراز المحدود لفريق تولمان. وبعد ذلك بعامين، في عام 1986، صعد الرياضي إلى الدرجة الثالثة من منصة التتويج وهو يقود سيارة اللوتس. أول انتصار رسمي على حلبة موناكو سيحدث في عام 1987، أيضًا لفريق لوتس، مما مهد الطريق للهيمنة التي أكسبته اللقب التاريخي في هذه الرياضة.
أمام السائق البريطاني طريق طويل ليقطعه إذا أراد معادلة عدد انتصارات آيرتون سينا على الحلبة. فاز لويس هاميلتون بالسباق في ثلاث نسخ، وكان بحاجة إلى ثلاثة مراكز أولى أخرى ليعادل الرقم القياسي الرئيسي. يؤدي الثبات في مونت كارلو إلى رفع مستوى السائقين، اللذين يتقاسمان الآن المركز الأول في المراكز الثلاثة الأولى في السباق الأكثر سحراً في رياضة السيارات.
