ドライバーのルイス・ハミルトンは、昨日のモナコGPでF1の歴史的なマイルストーンを達成した。この英国人選手はモンテカルロの路上で2位でレースを終えた。このパフォーマンスにより、ドライバーは世界カレンダーの伝統的なレースでトップ3に復帰することが保証されました。
ヨーロッパのトラックで得た結果により、フェラーリチームの現在のメンバーは公国で8回目の表彰台を獲得しました。このマークは、1990年代以来プロモータースポーツのトップカテゴリーでこの番号を単独で保持していたブラジル人のアイルトン・セナが樹立した記録と正確に並んだことを表している。
ルイス・ハミルトンの偉業はモナコGPの歴史的な統計を変える。数値的平等は、閉塞された都市配置におけるスポーツ界のビッグネームの効率性についての議論を再燃させている。フェラーリのドライバーは先週の日曜日、2位を獲得し、公式表彰式で8回の出場記録を固めるために、正確なドライビングを必要とした。
モンテカルロでのルイス・ハミルトンとアイルトン・セナの表彰台統計
出場選手の最終的なナンバーは、モナコのサーキットでの軌跡において異なる構成を示しています。ブラジル人選手は出場のほとんどをトップステップに集中させたが、英国人選手はF1の3つの貴重なポジションの間で同じ成績を残した。
公国の各ドライバーの詳細な履歴には、次のような内訳が示されています。
- アイルトン・セナ：6勝、2位1回、3位1回
- ルイス・ハミルトン：3勝、2位3回、3位2回
2026年の英国人の偉業は、この特定の面で33年間絶対的なリーダーシップを維持してきたブラジル人の孤立に終止符を打つ。集計されたデータは、世界選手権全体の中で最も要求が厳しく狭いトラックの 1 つで両選手が規則的にプレーしていることを示しています。
アイルトン・セナがサーキット勝利数で単独首位を維持
表彰台の合計数でルイス・ハミルトンが記録した同点にもかかわらず、このブラジル人ドライバーは、モンテカルロ・サーキットでの最大の勝者という基準において依然としてアンタッチャブルである。 3 度の世界チャンピオンは、市内の公道で 6 回の勝利を収めており、このカテゴリーの近代史において、これまで他の競技者が超えることができなかった偉業です。
アイルトン・セナのモナコでの歴史的な快進撃は1984年シーズンに始まった。その際、ブラジル人選手は大雨の中、トールマンチームの限定モデルをドライブしながら２位でゴールし、世界の注目を集めた。 2年後の1986年、このスポーツマンはロータス車を運転して表彰台の3段目に登りました。モナコのトラックでの最初の公式勝利は 1987 年にロータス チームにとっても起こり、このスポーツの歴史的なニックネームを獲得する覇権への道が開かれました。
このイギリス人ドライバーがサーキットでアイルトン・セナの勝利数に匹敵したいのであれば、道のりは長い。ルイス・ハミルトンは3回の大会で優勝したが、メイン記録に並ぶにはあと3回1位が必要だった。モンテカルロでの安定した走りが2人のドライバーのレベルを高め、モータースポーツで最も魅力的なレースでトップ3の座を分け合うことになった。
