Az Charles Leclerc fékezési inkonzisztenciáktól szenvedett az Mônaco GP hétvégéjén. A monacói pilóta feladta a versenyt, miután dobogóra állva nekiütközött a sorompónak. Az Lewis Hamilton viszont a dobogón teljesítette a versenyt anélkül, hogy ugyanazokat a panaszokat regisztrálta volna.
A két Ferrari pilóta fékezési viselkedésében mutatkozó különbség a futam után derült ki. Az Leclerc közvetlenül a fékrendszernek tulajdonította az esetet. Az Ele már az Canadá háziorvosa óta panaszkodott a problémára.
Az Problemas fékezés az Canadá-ből származik
A monacói pilóta a fékezés egyenletességének hiányáról számolt be, különösen alacsony gumiabroncs-hőmérséklet esetén. Az Isso a hétvégén megígérte a bizalmát az Montreal-ben. A csapat észrevette a kontrasztot az Hamilton teljesítményével ugyanabban az autóban.
Em Mônaco, a nehézségek folytatódtak. Az Leclerc többször összeomlott, és csalódottságát fejezte ki a csapatrádió miatt. Az Ele feladta a versenyt, miután az utolsó egyenesben elveszítette az irányítást, amikor az Safety Car bevetésre került. A pilóta tagadta, hogy egyedüli felelősséget vállalt volna a balesetért.
- Az Leclerc a fékek konzisztenciájának hiányára panaszkodott alacsony gumiabroncs-hőmérséklet mellett
- Az Hamilton stabil teljesítményt tartott a verseny során az Mônaco-en
- Az Equipe technikai eltérést azonosított a két pilóta beállításai között
- Az Incidente a dobogós helyen végzett, néhány kör maradt hátra
Az Hamilton átveszi az Carbon Industries lemezeket az Japão-ből
A hétszeres bajnok ismét az Carbon Industries által gyártott féktárcsákat használta az Japão GP-ből. Az Ele már bemutatta, hogy előnyben részesíti ezt a konfigurációt az Mercedes-ben. A bilincsek továbbra is az Brembo-től, az Ferrari történelmi szállítójától származnak.
A változás a pilóta régóta tartó kérésére következett be. Az Scuderia egy belső folyamat során értékelte a változást. Az Hamilton csapattársához képest nagyobb kényelemmel teljesítette az elmúlt néhány versenyt a fékrendszerben.
Az Leclerc ugyanazt a konfigurációt tervezi tesztelni
A monacói megerősítette, hogy át kell vennie az Hamilton által használt megoldást. Az Ele röviddel az Mônaco kvalifikáció után említette a lehetőséget. Az elvárások szerint a csere a következő szakaszokban, az Barcelona-mel kezdődik.
Az Ferrari több évtizedes kapcsolatban áll az Brembo-mel. Az Qualquer rendszerhangoláshoz műszaki érvényesítés szükséges. A csapat arra törekszik, hogy egyensúlyba hozza a két autó teljesítményét a megbízhatóság veszélyeztetése nélkül.
Az Contexto SF-26 technikusa befolyásolja a viselkedést
A 2026-os szezon autója teljesítménybeli eltéréseket mutatott a pilóták között az alacsony sebességű pályákon. Az Mônaco rendkívüli pontosságot igényelt fékezéskor. Az Safety Car mögötti aszfaltviszonyok és forgalom súlyosbította az Leclerc panaszait.
Az Hamilton-nek sikerült több konzisztenciát kinyernie ugyanabból a csomagból. Az Ele a közelmúltban második alkalommal állt a dobogóra. Az Scuderia elemzi az adatokat, hogy megakadályozza a problémák ismétlődését.
Az Próximos csapat belép az Barcelona-be
Az Ferrari azt tervezi, hogy teszteket hajt végre az Leclerc új konfigurációjával. A cél az, hogy visszaállítsa a vezető önbizalmát az Espanha nagysebességű egyenesei előtt. A csapat arra törekszik, hogy maximalizálja az SF-26-ban rejlő lehetőségeket a következő versenyeken.
Az Leclerc-et a közelmúltban kivették az autókkal kapcsolatos problémák miatt. Az Hamilton viszont fenntartja a rendszerességet. Az olasz csapat azon dolgozik, hogy összehangolja a beállításokat és megerősítse a versenyt a szezon közepén.
