Charles Leclerc led af bremseuoverensstemmelser under Mônaco’s GP weekend. Den monegaskiske kører opgav løbet efter at have ramt barrieren, mens han var på podiet. Lewis Hamilton gennemførte til gengæld løbet på podiet uden at registrere de samme klager.
Forskellen i bremseadfærd mellem de to Ferrari-kørere blev fremhævet efter løbet. Leclerc tilskrev hændelsen direkte til bremsesystemet. Ele havde allerede klaget over problemet siden Canadá’s GP.
Problemas-bremsning kommer fra Canadá
Den monegaskiske chauffør rapporterede om manglende konsistens i bremsning, især under lave dæktemperaturforhold. Isso lovede sin tillid i weekenden til Montreal. Holdet bemærkede kontrasten til Hamilton’s præstationer i samme bil.
Em Mônaco, vanskelighederne fortsatte. Leclerc styrtede ned flere gange og udtrykte frustration over holdets radio. Ele opgav løbet efter at have mistet kontrollen i den sidste lige, da Safety Car blev indsat. Piloten nægtede at tage eneansvaret for ulykken.
- Leclerc klagede over manglende konsistens i bremserne ved lave dæktemperaturer
- Hamilton opretholdt stabil præstation under løbet på Mônaco
- Equipe identificerede teknisk uoverensstemmelse mellem de to piloters opsætninger
- Incidente fandt sted på podiet, med få omgange tilbage
Hamilton adopterer Carbon Industries-diske fra Japão
Den syvdobbelte mester brugte igen bremseskiver fremstillet af Carbon Industries fra Japão GP. Ele har allerede demonstreret en præference for denne konfiguration i Mercedes. Klemmerne er fortsat fra Brembo, den historiske leverandør af Ferrari.
Ændringen skete efter en langvarig anmodning fra piloten. Scuderia evaluerede ændringen under en intern proces. Hamilton gennemførte de sidste par løb med større komfort i bremsesystemet sammenlignet med sin holdkammerat.
Leclerc planlægger at teste den samme konfiguration
Monegaskerne bekræftede, at de skal vedtage den løsning, der blev brugt af Hamilton. Ele nævnte muligheden kort efter kvalifikationen på Mônaco. Forventningen er, at udvekslingen vil finde sted i de næste faser, startende med Barcelona.
Ferrari har haft et årtier langt forhold til Brembo. Qualquer system tuning kræver teknisk validering. Teamet søger at balancere ydeevnen af de to biler uden at gå på kompromis med pålideligheden.
Contexto SF-26 tekniker påvirker adfærd
2026-sæsonbilen viste variationer i præstationer mellem kørere på lavhastighedskredsløb. Mônaco krævede ekstrem præcision ved opbremsning. Asfaltforholdene og trafikken bag Safety Car forværrede Leclerc’s klager.
Hamilton formåede at udtrække mere konsistens fra den samme pakke. Ele indtog podiet for anden nyligt. Scuderia analyserer data for at forhindre, at problemer opstår igen.
Próximos-teamet træder ind i Barcelona
Ferrari planlægger at implementere test med den nye konfiguration til Leclerc. Målet er at genoprette førerens selvtillid før de højhastighedsstreger på Espanha. Holdet søger at maksimere potentialet i SF-26 i de kommende løb.
Leclerc har for nylig haft tilbagetrækninger på grund af bilrelaterede problemer. Hamilton, på den anden side, bevarer regelmæssighed. Det italienske hold arbejder på at ensrette opsætningerne og styrke konkurrencen midt i sæsonen.
