Red Bull Racing concluyó el análisis técnico sobre la ruptura que tomó Max Verstappen de Grande Prêmio de Mônaco de Fórmula 1 desde el principio. Los ingenieros del equipo austriaco localizaron el defecto exacto en el componente eléctrico y de combustión. El equipo confirmó que el piloto holandés recibirá un sistema de propulsión completamente nuevo para competir en la siguiente etapa del campeonato mundial, en el Barcelona. El calendario de sustitución ya fue elaborado por la dirección técnica incluso antes del inicio de las actividades en pista en el circuito Monte Carlo.
La falla mecánica se manifestó temprano e impidió cualquier acción correctiva por parte de los mecánicos en boxes. Max Verstappen informó anomalías en el comportamiento del coche antes de la alineación final en la parrilla. El conductor sintió fuertes fluctuaciones en el mapeo de revoluciones por minuto del motor durante la vuelta de calentamiento de neumáticos. El corte total en la entrega de potencia se produjo en el momento exacto en que el competidor activó el sistema de embrague para iniciar la carrera en las calles del principado.
Laurent Mekies detalla falla técnica en el auto de Max Verstappen
La dirección del equipo explicó la gestión detrás de escena del problema que ocurrió al inicio en Monte Carlo. El líder del equipo Laurent Mekies afirmó que el diagnóstico se completó poco después de que el vehículo fuera llevado al taller de Red Bull Racing. El directivo destacó que la avería electrónica no dejaba lugar a intervenciones de software por parte de los ingenieros de vía.
El plan original del equipo preveía el uso prolongado de este primer conjunto mecánico hasta el final de la etapa europea de carreras en carretera. El fallo adelantó los procedimientos logísticos, pero no cambió la planificación para la introducción de nuevos componentes que ya habían sido diseñados en la fábrica Milton Keynes. Laurent Mekies explicó que el viejo motor había alcanzado el límite de kilometraje estipulado por los ingenieros de simulación.
Gestión de la unidad de potencia Estratégia en Fórmula 1
El uso de motores antiguos en circuitos urbanos específicos forma parte de la planificación anual de los principales equipos de la parrilla Fórmula 1. El trazado urbano del Monte Carlo prioriza la presión aerodinámica y la tracción a bajas velocidades. La potencia bruta del motor de combustión pierde relevancia en este tipo de vías sinuosas y estrechas.
- Kilometraje del motor principal Economia en vías lentas
- Utilização de unidades antiguas en circuitos sin largas rectas
- Introdução de nuevos motores en pistas de alta velocidad
- Ciclo de vida de los componentes electrónicos Otimização
- Prevenção de castigos por pérdida de posiciones en la parrilla de salida
La introducción del nuevo motor se producirá en el circuito Barcelona-Catalunya, un trazado que exige máximas prestaciones de velocidad y eficiencia térmica. El GP Espanha marca el inicio del período de alta exigencia de rendimiento en el calendario internacional. El Red Bull Racing busca restablecer la confiabilidad para mantener el liderazgo en los campeonatos mundiales de pilotos y constructores.
