Το Charles Leclerc υπέφερε από ασυνέπειες στο φρενάρισμα κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου GP του Mônaco. Ο Μονεγάσκος οδηγός εγκατέλειψε τον αγώνα αφού χτύπησε στο φράγμα ενώ βρισκόταν στο βάθρο. Ο Lewis Hamilton, με τη σειρά του, ολοκλήρωσε τον αγώνα στο βάθρο χωρίς να καταγράψει τα ίδια παράπονα.
Η διαφορά στη συμπεριφορά πέδησης μεταξύ των δύο οδηγών Ferrari έγινε αντιληπτή μετά τον αγώνα. Ο Leclerc απέδωσε το περιστατικό απευθείας στο σύστημα πέδησης. Το Ele είχε ήδη παραπονεθεί για το ζήτημα από τον GP του Canadá.
Το φρενάρισμα Problemas αναδύεται από το Canadá
Ο Μονεγάσκος οδηγός ανέφερε έλλειψη συνέπειας στο φρενάρισμα, ειδικά σε συνθήκες χαμηλής θερμοκρασίας ελαστικών. Ο Isso υποσχέθηκε την εμπιστοσύνη του το Σαββατοκύριακο στο Montreal. Η ομάδα παρατήρησε την αντίθεση με την απόδοση του Hamilton στο ίδιο αυτοκίνητο.
Em Mônaco, οι δυσκολίες συνεχίστηκαν. Το Leclerc συνετρίβη αρκετές φορές και εξέφρασε την απογοήτευσή του για το ραδιόφωνο της ομάδας. Ο Ele εγκατέλειψε τον αγώνα αφού έχασε τον έλεγχο στην τελική ευθεία, όταν το Safety Car αναπτύχθηκε. Ο πιλότος αρνήθηκε ότι ανέλαβε την αποκλειστική ευθύνη για το ατύχημα.
- Ο Leclerc παραπονέθηκε για έλλειψη συνέπειας στα φρένα σε χαμηλές θερμοκρασίες ελαστικών
- Το Hamilton διατήρησε σταθερή απόδοση κατά τη διάρκεια του αγώνα στο Mônaco
- Το Equipe εντόπισε τεχνική ασυμφωνία μεταξύ των ρυθμίσεων των δύο πιλότων
- Το Incidente έλαβε χώρα στη θέση του βάθρου, με λίγους γύρους να απομένουν
Το Hamilton υιοθετεί δίσκους Carbon Industries από το Japão
Ο επτά φορές πρωταθλητής χρησιμοποίησε για άλλη μια φορά δίσκους φρένων που κατασκευάζονται από την Carbon Industries από την Japão GP. Το Ele έχει ήδη δείξει μια προτίμηση για αυτήν τη διαμόρφωση στο Mercedes. Οι σφιγκτήρες συνεχίζουν να προέρχονται από την Brembo, τον ιστορικό προμηθευτή του Ferrari.
Η αλλαγή έγινε μετά από μακροχρόνιο αίτημα του πιλότου. Το Scuderia αξιολόγησε την αλλαγή κατά τη διάρκεια μιας εσωτερικής διαδικασίας. Το Hamilton ολοκλήρωσε τους τελευταίους αγώνες με μεγαλύτερη άνεση στο σύστημα πέδησης σε σύγκριση με τον συμπαίκτη του.
Το Leclerc σχεδιάζει να δοκιμάσει την ίδια διαμόρφωση
Το Monegasque επιβεβαίωσε ότι πρέπει να υιοθετήσει τη λύση που χρησιμοποιεί η Hamilton. Ο Ele ανέφερε τη δυνατότητα λίγο μετά την πρόκριση στο Mônaco. Η προσδοκία είναι ότι η ανταλλαγή θα πραγματοποιηθεί στα επόμενα στάδια, ξεκινώντας από το Barcelona.
Η Ferrari είχε μια σχέση δεκαετιών με την Brembo. Ο συντονισμός συστήματος Qualquer απαιτεί τεχνική επικύρωση. Η ομάδα επιδιώκει να εξισορροπήσει την απόδοση των δύο αυτοκινήτων χωρίς να διακυβεύεται η αξιοπιστία.
Ο τεχνικός Contexto SF-26 επηρεάζει τη συμπεριφορά
Το αυτοκίνητο σεζόν του 2026 παρουσίασε διακυμάνσεις στην απόδοση μεταξύ των οδηγών σε πίστες χαμηλής ταχύτητας. Το Mônaco απαιτούσε εξαιρετική ακρίβεια κατά το φρενάρισμα. Οι συνθήκες ασφάλτου και η κυκλοφορία πίσω από το Safety Car επιδείνωσαν τα παράπονα του Leclerc.
Το Hamilton κατάφερε να εξαγάγει περισσότερη συνέπεια από το ίδιο πακέτο. Ο Ele ανέβηκε στο βάθρο για δεύτερη πρόσφατη φορά. Το Scuderia αναλύει δεδομένα για να αποτρέψει την επανεμφάνιση προβλημάτων.
Η ομάδα Próximos μπαίνει στο Barcelona
Το Ferrari σχεδιάζει να εφαρμόσει δοκιμές με τη νέα διαμόρφωση για το Leclerc. Ο στόχος είναι να αποκατασταθεί η εμπιστοσύνη του οδηγού πριν από τις ευθείες υψηλής ταχύτητας στο Espanha. Η ομάδα επιδιώκει να μεγιστοποιήσει τις δυνατότητες του SF-26 στους επερχόμενους αγώνες.
Το Leclerc είχε πρόσφατες αναλήψεις λόγω ζητημάτων που σχετίζονται με το αυτοκίνητο. Το Hamilton, από την άλλη πλευρά, διατηρεί την κανονικότητα. Η ιταλική ομάδα εργάζεται για να ευθυγραμμίσει τα setup και να ενισχύσει τον ανταγωνισμό στα μέσα της σεζόν.
