После хаотичной гонки в Монако, определившей ход сезона 2026 года, решения стюардов позволили сохранить подиум неизменным. Пилот Ferrari Льюис Хэмилтон, пересек финишную черту вторым, и Исак Хаджар из Red Bull, завоевавший свой первый подиум на третьей позиции, были сняты с обвинений в несоблюдении процедур за автомобилем безопасности.
Двое гонщиков превысили максимально разрешенное расстояние в 10 автомобилей по отношению к идущему впереди транспортному средству, как это определено конкретной статьей спортивного регламента FIA для Формулы-1.
Эпизоды, комментируемые в прямом эфире трансляции Sky Sports F1, заставили рассказчика Дэвида Крофта отметить, что Хэмилтон явно замедлил темп поля, одновременно прогревая шины, явно нарушив правило дистанции.
Бывший пилот Формулы-1 Мартин Брандл, заметивший, что Хэмилтон открыл отставание почти в 30 машин, сказал: «Отрыв в 10 машин — одно из фундаментальных правил этого вида спорта».
«Конечно, вы не можете измерить каждый дюйм, сидя в кабине, но вы довольно хорошо это ощущаете невооруженным глазом».
«Создание таких больших различий негативно влияет на момент, когда ведущий гонщик начинает гонку, когда машина безопасности покидает трассу, а также влияет на конкурентов, следующих за ним».
Внимательно изучив радиосвязь команд, данные телеметрии, системы позиционирования на трассе и кадры с внутренних камер автомобилей в Монте-Карло, стюарды FIA решили не налагать штрафы ни на кого из гонщиков. Основной причиной стал прецедент, созданный аналогичным случаем на Гран-при Канады 2025 года.
В официальном заявлении жюри пояснило: «Раньше, во время канадских гонок 2025 года, руководство гонки приняло во внимание тот факт, что гонщикам необходимо было подготовить свои шины и силовые агрегаты к возобновлению гонки».
«Соответственно, командам было рекомендовано проявлять определенный уровень гибкости и терпимости в таких ситуациях по соображениям безопасности».
«В свете этого прецедента уголовное преследование не было сочтено необходимым».
На вышеупомянутом Гран-при Канады 2025 года Red Bull подала две отдельные жалобы на пилота Mercedes Джорджа Рассела, заявив об опасном вождении и неспортивном поведении перед Максом Ферстаппеном во время работы машины безопасности.
Однако стюарды отклонили жалобы Red Bull, и Рассел сохранил победу.
