BYD heeft de Dolphin G DM-i onthuld, een plug-in hybride hatchback die speciaal voor de Europese markt is ontwikkeld. Het model wordt gepresenteerd met de belofte van maximaal 1000 kilometer gecombineerde autonomie, waarbij een elektrische en benzinemotor worden gecombineerd om de angst te verminderen van degenen die bang zijn zonder batterij te komen te zitten.
De Chinese autofabrikant gokt op de DM-i Super Hybrid-technologie om het grootste deel van de tijd elektrische prestaties te leveren, waarbij de verbrandingsmotor voornamelijk als bereikverlenger fungeert. Het voertuig werd gepresenteerd met de focus op gebruikers die willen rijden als een elektrische auto, maar zonder uitsluitend afhankelijk te zijn van de laadinfrastructuur.
De Dolphin G DM-i is 4160 millimeter lang en gaat in het B-segment strijden om ruimte met modellen als de Volkswagen Polo, Renault Clio en Toyota Yaris. Terwijl concurrenten milde hybride of volledig hybride systemen aanbieden, omvat BYD’s nieuwe voorstel een robuustere plug-in hybride configuratie.
Het bedrijf heeft nog niet alle volledige technische details van het model vrijgegeven. Uit rapporten blijkt dat het componenten moet delen met de Atto 2 DM-i, waaronder een 1.5 benzinemotor gekoppeld aan een elektrische boegschroef vooraan en een Blade-batterij. De bekende varianten van het platform leveren een vermogen van zo’n 164 pk en een koppel van 212 Nm.
BYD is van plan eind 2026 te beginnen met de levering van de Dolphin G DM-i in Europa. Voorlopig is er geen officiële prijsaankondiging. De strategie richt zich op kopers die dagelijks de voordelen van een elektrische auto willen, maar flexibiliteit nodig hebben voor lange reizen zonder zich zorgen te hoeven maken over opladen.
De lancering versterkt de uitbreiding van de hybridelijn van het merk buiten China. De autofabrikant heeft al interesse getoond om soortgelijke technologieën naar andere markten te brengen, waaronder Brazilië, waar de DM-i is besproken als een mogelijke oplossing om het aanbod aan voertuigen uit te breiden.
