BYD ha presentado el Dolphin G DM-i, un hatchback híbrido enchufable desarrollado especialmente para el mercado europeo. El modelo llega con la promesa de hasta 1.000 kilómetros de autonomía combinada, combinando motor eléctrico y gasolina para reducir la ansiedad de quienes temen quedarse sin carga.
El fabricante de automóviles chino apuesta por la tecnología DM-i Super Hybrid para ofrecer rendimiento eléctrico la mayor parte del tiempo, con el motor de combustión actuando principalmente como extensor de autonomía. El vehículo se presentó enfocado a usuarios que quieran conducir como un coche eléctrico, pero sin depender exclusivamente de la infraestructura de carga.
El Dolphin G DM-i mide 4.160 milímetros de longitud y competirá por el espacio en el segmento B con modelos como el Volkswagen Polo, el Renault Clio y el Toyota Yaris. Mientras que los competidores ofrecen sistemas híbridos suaves o híbridos completos, la nueva propuesta de BYD presenta una configuración híbrida enchufable más robusta.
La compañía aún no ha publicado todos los detalles técnicos completos del modelo. Los informes indican que debe compartir componentes con el Atto 2 DM-i, incluido un motor de gasolina 1.5 asociado a un propulsor eléctrico delantero y una batería Blade. Las variantes conocidas de la plataforma ofrecen una potencia de alrededor de 164 CV y un par de 212 Nm.
BYD planea iniciar las entregas del Dolphin G DM-i en Europa a finales de 2026. Por ahora, no hay ningún anuncio oficial sobre el precio. La estrategia se dirige a compradores que desean las ventajas de un coche eléctrico a diario, pero necesitan flexibilidad para viajes largos sin preocuparse por la recarga.
El lanzamiento refuerza la expansión de la línea híbrida de la marca fuera de China. El fabricante de automóviles ya ha mostrado interés en llevar tecnologías similares a otros mercados, incluido Brasil, donde se ha discutido el DM-i como una posible solución para ampliar la gama de vehículos.
