Dopo la caotica gara di Monaco che ha posto le basi per la stagione 2026, le decisioni degli steward hanno assicurato che il podio rimanesse invariato. Il pilota della Ferrari Lewis Hamilton, che ha tagliato il traguardo al secondo posto, e Isack Hadjar della Red Bull, che si è assicurato il suo primo podio in terza posizione, sono stati prosciolti dalle accuse di non aver seguito le procedure dietro la safety car.
I due piloti hanno superato la distanza massima consentita di 10 vetture rispetto al veicolo che precede, come stabilito dall’articolo specifico del regolamento sportivo FIA per la Formula 1.
Gli episodi, commentati in diretta dalla trasmissione Sky Sports F1, hanno fatto notare al narratore David Croft che Hamilton ha chiaramente rallentato il ritmo del campo mentre scaldava le gomme, violando chiaramente la regola della distanza.
L’ex pilota di F1 Martin Brundle, che ha notato Hamilton aprire un gap di quasi 30 vetture, ha dichiarato: “Un gap di 10 vetture è una delle regole fondamentali di questo sport.”
“Naturalmente, non è possibile misurare ogni centimetro stando seduti nell’abitacolo, ma se ne ha un’idea abbastanza chiara ad occhio nudo.”
“La creazione di differenze così grandi ha un impatto negativo nel momento in cui il pilota di testa inizia la gara, quando la safety car lascia la pista, e influisce anche sui concorrenti dietro di lui.”
Dopo aver esaminato attentamente le comunicazioni radio dei team, i dati telemetrici, i sistemi di posizionamento sul circuito e le riprese delle telecamere interne delle vetture a Monte Carlo, gli steward della FIA hanno scelto di non imporre penalità a nessuno dei piloti. Il motivo principale è stato il precedente stabilito da un caso simile al Gran Premio del Canada 2025.
In un comunicato ufficiale, la giuria ha spiegato: “In passato, durante Canada 2025, la direzione di gara ha preso in considerazione il fatto che i piloti dovevano preparare le gomme e le power unit per la ripartenza della gara.”
“Di conseguenza, le squadre sono state informate che in tali situazioni sarà dimostrato un certo livello di flessibilità e tolleranza per ragioni di sicurezza.”
“Alla luce di questo precedente, nessun procedimento penale è stato ritenuto necessario.”
Nel già citato GP del Canada del 2025, la Red Bull ha presentato due denunce separate contro il pilota della Mercedes George Russell, accusando guida pericolosa e comportamento antisportivo davanti a Max Verstappen durante il periodo della safety car.
Tuttavia, gli steward hanno respinto le lamentele della Red Bull e Russell ha mantenuto la sua vittoria.
