F1: Lewis Hamilton et Hadjar échappent à la sanction pour écart derrière la voiture de sécurité à Monaco

Après la course chaotique de Monaco qui a fixé le cap de la saison 2026, les décisions des commissaires sportifs ont permis de maintenir le podium inchangé. Le pilote Ferrari Lewis Hamilton, qui a franchi la ligne d’arrivée en deuxième position, et Isack Hadjar de Red Bull, qui a décroché son premier podium en troisième position, ont été innocentés des accusations de non-respect des procédures derrière la voiture de sécurité.

Les deux pilotes ont dépassé la distance maximale autorisée de 10 voitures par rapport au véhicule qui les précède, telle que déterminée par l’article spécifique du règlement sportif de la FIA pour la Formule 1.

Les épisodes, commentés en direct sur l’émission Sky Sports F1, ont fait souligner au narrateur David Croft que Hamilton avait clairement ralenti le rythme du peloton tout en réchauffant les pneus, violant clairement la règle de distance.

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L’ancien pilote de F1 Martin Brundle, qui a remarqué que Hamilton creusait un écart de près de 30 voitures, a déclaré : “Un écart de 10 voitures est l’une des règles fondamentales de ce sport.”

“Bien sûr, vous ne pouvez pas mesurer chaque centimètre carré en étant assis dans le cockpit, mais vous en avez une assez bonne idée à l’œil nu.”

“Créer des différences aussi importantes a un impact négatif au moment où le pilote de tête prend le départ de la course, lorsque la voiture de sécurité quitte la piste, et affecte également les concurrents derrière lui.”

Après avoir examiné de près les communications radio des équipes, les données télémétriques, les systèmes de positionnement du circuit et les images des caméras internes des voitures à Monte-Carlo, les commissaires sportifs de la FIA ont choisi de n’imposer de pénalités à aucun des pilotes. La raison principale était le précédent créé par un cas similaire lors du Grand Prix du Canada 2025.

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Dans un communiqué officiel, le jury a expliqué : “Dans le passé, lors de Canada 2025, la direction de course prenait en considération le fait que les pilotes devaient préparer leurs pneus et leurs groupes motopropulseurs pour la reprise de la course.”

“En conséquence, les équipes ont été informées qu’un certain niveau de flexibilité et de tolérance sera démontré dans de telles situations pour des raisons de sécurité.”

“Au vu de ce précédent, aucune poursuite pénale n’a été jugée nécessaire.”

Lors du GP du Canada 2025 susmentionné, Red Bull a déposé deux plaintes distinctes contre le pilote Mercedes George Russell, alléguant une conduite dangereuse et une conduite antisportive devant Max Verstappen pendant la période de la voiture de sécurité.

Cependant, les commissaires sportifs ont rejeté les plaintes de Red Bull et Russell a conservé sa victoire.