O segmento de picapes médias cresceu bastante nos últimos anos no Brasil e a Ram resolveu entrar de vez nessa briga. Por isso, a marca desenvolveu e começou a vender a Dakota, sua primeira caminhonete desse tamanho no país, que aproveita muitos componentes da Fiat Titano. As duas representam as principais apostas da Stellantis para conquistar fatia em um mercado que ainda não dominava.
Os compradores de picapes geralmente mostram alto índice de fidelidade. Isso torna mais difícil conquistar clientes da concorrência. Hoje, as vendas de picapes médias são lideradas pela Toyota Hilux e pela Ford Ranger, que registraram 19.479 e 14.022 unidades de janeiro a maio, respectivamente. A Chevrolet S10 também é forte e acumula 11.976 emplacamentos no período, na terceira colocação.
A Ram Dakota, assim como a prima Fiat Titano, ainda não conquistou volume expressivo entre os brasileiros e fica distante das líderes. No ano, a Dakota alcançou 1.426 unidades vendidas, enquanto a Titano chegou a 2.336 emplacamentos.
Mas, se você está avaliando uma picape média e quer algo distinto, a Ram Dakota Warlock, versão de entrada oferecida por R$ 299.990, surge como alternativa viável para quem deseja uma caminhonete da marca do carneiro. A equipe rodou 350 km com o modelo e separou 5 motivos para levar a picape para casa e outros 5 aspectos que merecem reflexão.
Razões para comprar
A Ram Dakota Warlock 2026 apresenta bom acabamento interno e tecnologia avançada.
O acabamento é um dos destaques em que a Ram Dakota se diferencia da Fiat Titano. Posicionada em patamar de preço ligeiramente superior, ela oferece qualidade interna já na versão básica, sem exagerar no uso de plástico rígido, presente apenas na parte inferior do painel e nas laterais das portas.
O painel conta com revestimento emborrachado na parte superior, enquanto a área central tem couro sintético. O mesmo material aparece nas portas, inclusive as traseiras, que ainda trazem black piano na região dos comandos de vidros. Os bancos são confortáveis, com boa construção e revestimento em couro sintético.
A Ram Dakota Warlock 2026 traz lista generosa de equipamentos de série.
Mesmo sendo a opção de entrada, a Ram Dakota Warlock custa quase R$ 300 mil. A marca não poupou nos itens de fábrica. O quadro de instrumentos é digital de 7 polegadas e integra a central multimídia de 12,3 polegadas. O sistema se mostrou simples e sem travamentos durante o período de uso.
O carregador por indução inclui resfriamento, o que evita aquecimento excessivo do celular. O recurso foi testado e confirmou eficiência. A câmera de 540 graus, aliada aos sensores de estacionamento, facilita manobras. O pacote de assistência à condução (ADAS) reúne monitoramento de ponto cego, assistente de permanência em faixa, piloto automático adaptativo, alerta de colisão frontal e frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres e ciclistas.
Motor e câmbio
A Ram Dakota Warlock 2026 utiliza o mesmo motor da Fiat Titano.
A Ram Dakota traz motor 2.2 Multijet II turbodiesel com 200 cv de potência e 45,9 kgfm de torque, combinado ao câmbio automático de oito marchas e tração 4×4, com opções de 4×2, 4×4 automática ou 4×4 reduzida. O conjunto motor-câmbio entrega bom desempenho e trocas suaves, sem trancos.
Após uma semana ao volante, no trânsito urbano e em rodovias como a dos Bandeirantes, o entrosamento se destacou. Em retomadas, as reduções de marcha ocorrem de forma sutil. O mesmo ocorre em saídas de pedágio ou semáforos, com engates precisos que não comprometem a dirigibilidade.
Consumo de combustível
A Ram Dakota Warlock 2026 conta com santantônio de série.
Além da boa sintonia entre motor e câmbio, o consumo ganha relevância para quem roda longas distâncias com diesel. Nos testes, a Ram Dakota registrou 10,8 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada. Com tanque de 80 litros, a autonomia chega a 864 km em perímetro urbano e 1.080 km em rodovias.
Esses números superam os da Toyota Hilux, que entrega 9,3 km/l na cidade e 10 km/l na estrada. A Ford Ranger também fica atrás, com 9,9 km/l e 11,6 km/l, respectivamente, nas versões 2.0 turbodiesel.
Baixa desvalorização
A Ram Dakota Warlock 2026 tem preço de R$ 299.990.
A Ram Dakota registra a menor desvalorização entre as picapes médias, conforme o índice mais recente da Webmotors. Apesar do pouco tempo no mercado, perdeu apenas 0,3% do valor de tabela.
O desempenho é superior ao da Fiat Titano, que lidera a desvalorização com perda de 33%. Também supera Hilux e Ranger, com quedas de 6,3% e 22,2%, respectivamente. Essa característica influencia o valor de revenda no mercado de usados.
5 razões para pensar bem
O quadro de instrumentos da Ram Dakota Warlock 2026 integra tela ao sistema multimídia.
Como a Dakota compartilha base mecânica com a Fiat Titano, surge diferença no custo de manutenção. Peças, revisões e seguro saem mais caros na Ram.
As cinco primeiras revisões da Fiat Titano custam R$ 8.096, contra R$ 9.328 na Dakota. A cesta de peças fica em R$ 16.198 na Titano e R$ 18.884 na Dakota. O seguro também varia: para mulheres, média de R$ 10.884 na Titano e R$ 11.906 na Dakota; para homens, R$ 10.897 e R$ 13.229.
Caçamba que molha e suja
A Ram Dakota Warlock 2026 apresenta entrada de água e poeira na caçamba.
Em chuva, a capota marítima protege parcialmente, mas permite infiltração de água. No dia a dia, especialmente em estradas de terra, poeira se acumula. O problema foi verificado durante o teste. Itens sensíveis exigem embalagem extra. A caçamba tem capacidade para 1.210 litros e suporta 1.020 kg.
Suspensão merecia ajuste mais refinado
A Ram Dakota Warlock 2026 tem console central vazado e entrada USB-C.
A suspensão, independente na dianteira com braços sobrepostos e eixo rígido atrás, atende ao uso típico de picape, mas mostra limitações. Na cidade, em valetas e buracos, o comportamento é comum ao segmento. Na estrada, acima de 100 km/h, impactos em junções afetam o conforto e pedem refinamento maior.
Isolamento acústico
A Ram Dakota 2026 ainda enfrenta desafios para aumentar volumes de vendas.
Em rodovia, o ruído de vento incomoda no interior, mesmo com vidros fechados, dando impressão de infiltração sonora. Para uma picape premium acima de R$ 300 mil, o isolamento merecia mais atenção, especialmente para quem roda bastante em estradas.
Espaço interno
Banco regulado para motorista acima de 1,80 m limita espaço na Ram Dakota Warlock.
Com 5,35 m de comprimento, 1,88 m de largura, 1,82 m de altura e entre-eixos de 3,18 m, o espaço traseiro fica restrito. Quando o banco dianteiro acomoda pessoa de 1,80 m ou mais, o espaço para pernas atrás diminui. Essa limitação é comum em picapes para priorizar caçamba e capacidade de carga.
Ficha técnica – Ram Dakota Warlock
- Motor: Dianteiro, longitudinal, 4 cilindros em linha, 2.2 16V, diesel
- Transmissão: Automático de 8 marchas, tração 4×4
- Potência: 200 cv a 3.750 rpm
- Torque: 45,9 kgfm a 1.500 rpm
- Velocidade máxima: 180 km/h
- Direção: Elétrica
- Suspensão: Independente, braços sobrepostos (dianteira) e eixo rígido (traseira)
- Freios: Discos ventilados (dianteira e traseira)
- Pneus: 265/65 R17
- Tração: Integral sob demanda
- Comprimento: 5,35 metros
- Largura: 1,88 m
- Altura: 1,82 m
- Entre-eixos: 3,18 m
- Tanque: 80 litros
- Peso: 2.150 kg
- Caçamba: 1.210 litros
