طار طيار سابق على متن طائرات تجارية تابعة لشركة طيران كندا لمدة 17 عامًا تقريبًا دون أن يحمل الرخصة اللازمة للعمل كقائد، وفقًا لشرطة أونتاريو.
وكشف التحقيق في الاحتيال وتزوير الوثائق أن الطيار، الذي خدم في الشركة من عام 1998 حتى عام 2025، قام بتغيير مؤهلاته الأساسية عندما تمت ترقيته إلى رتبة نقيب في عام 2009.
يشير التحقيق، المسمى مشروع إيكارو، إلى وجود خطة متعمدة للتحايل على آليات الحماية العامة. وأكد ناندو إيانيكا، رئيس مجلس خدمات شرطة بيل، أنه في هذه الحالات، من الضروري المطالبة بالمسؤولية.
وذكرت السلطات أن الرجل قاد طائرات بوينغ 767 و777 و787 في أكثر من 900 رحلة جوية محلية ودولية تقل عشرات الآلاف من الركاب دون المؤهلات الإلزامية.
وقال نائب رئيس الشرطة نيك ميلينوفيتش: “يشير تحقيقنا إلى أن كل شيء حدث دون التراخيص الصحيحة، وخاصة دون رخصة طيار الخطوط الجوية المطلوبة لنقل الركاب”. وأضاف أن المتهم قدم بيانات كاذبة حول تدريبه لكل من الشركة والجهة التنظيمية.
وأشار ميلينوفيتش أيضًا إلى أن الطيار السابق قدم بلاغًا كاذبًا إلى الشرطة بشأن سرقة مزعومة لوثائق خلص التحقيق إلى عدم حدوثها.
ولم يتم نشر أي معلومات إضافية حول هذه الحلقة.
بدأ التحقيق الجنائي في يناير بعد أن أبلغت شركة طيران كندا هيئة النقل الكندية عن فحص تنظيمي داخلي أجرته على القبطان – وهو إجراء قالت الشركة إنها اتخذته بمبادرة منها.
وأوضح المحقق الرقيب تشاد ميتشل، من قطاع الاحتيال، أن الدافع وراء التحقيق كان تقييمًا روتينيًا لأوراق اعتماد الطيار السابق وأدائه في مارس 2025 في مطار بيرسون الدولي.
“تم تحديد التناقضات” في الوثائق المقدمة في ذلك الوقت، مما أدى إلى مراجعة الشركة، وبالتالي تحقيق الشرطة.
وخلص التحقيق إلى أن الطيار لم يكن لديه رخصة طيار طوال فترة عمله كقائد في طيران كندا.
وقال ميتشل: “هذا الاعتماد المتقدم مطلوب لتشغيل الطائرة التي قادها المدعى عليه بصفته القبطان”.
وقال ميتشل إن الطيار اعتقل في الأول من يونيو/حزيران. ومن المقرر أن يمثل للمرة الأولى أمام المحكمة في برامبتون في 29 يونيو/حزيران.
ويواجه سبع تهم تشمل الاحتيال واستخدام وثائق مزورة والإخلال بالنظام العام.
أصدرت شركة طيران كندا بيانًا ردًا على الاتهامات، مؤكدةً أنه “لم يتم المساس بالسلامة مطلقًا في هذه الحالة”، وذكّرت بأن جميع طياريها يخضعون لتدريب إلزامي متكرر كل ستة أشهر، بما في ذلك فحوصات الطيران مع فاحص طيار معتمد من هيئة النقل الكندية كل 12 شهرًا.
وذكرت السلطات يوم الثلاثاء أنه لا يوجد دليل على تورط أشخاص آخرين في المخطط وأن الطيار سيتقاعد في بداية عام 2025.
ومع ذلك، أدركت الشركة أن الترخيص المناسب ضروري للطيران وقالت إنها ستتعامل مع القضية “بمنتهى الجدية”.
وأضافت الشركة: “طوال الفترة التي قضاها في طيران كندا، كان الفرد طيارًا مدربًا بالكامل، ويحمل رخصة طيار تجاري صالحة، وقد استوفى أو تجاوز جميع التدريبات المتكررة المطلوبة، مما يدل على مستوى عالٍ من الكفاءة لتشغيل الطائرات الكبيرة بأمان”.
ومع ذلك، أشارت شركة طيران كندا إلى أن اللوائح الكندية تتطلب من قباطنة الطائرات الكبيرة أن يحملوا رخصة طيار نقل جوي (ATPL)، يتم الحصول عليها من خلال اختبارات كتابية محددة.
وقالت الشركة إن الطيار المعني تم عزله من المهام التشغيلية.
وقالت رابطة طياري الخطوط الجوية في بيان لقناة CTV News يوم الاثنين إنها تراقب التحقيق الجاري.
