Fernando Alonso lieferte eine scharfe Analyse der Situation von Aston Martin nach dem GP von Monaco. Obwohl der Spanier dem Team den ersten Punkt in dieser Saison geholt hatte, war er der Ansicht, dass das Wochenende im Fürstentum keinen technischen Gewinn gebracht hatte, und fügte den vorherigen Etappen hinzu, indem er eine weitere Einschränkung des Autos aufdeckte. Für ihn macht die Anhäufung von Problemen deutlich, welche Herausforderungen das Team in der zweiten Hälfte des Jahres 2026 bewältigen muss.
Alonso sicherte sich mit dem zehnten Platz in Monte Carlo den ersten Punkt für Aston Martin. Das Ergebnis war jedoch eher auf eine alternative Strategie und eine Reihe von Strafen im Rennen zurückzuführen, insbesondere auf Sergio Pérez, der den letzten Platz in den Top 10 an den Spanier verlor, als auf einen echten Vorsprung des britischen Teams.
Auch wenn er in der Wertung von null startete, bemerkte der zweifache Weltmeister bei AMR26 kaum eine Verbesserung. Nach Angaben des Fahrers hat jede bisher zurückgelegte Strecke eine spezifische Schwäche des Autos offenbart, und Monaco bildete da keine Ausnahme.
„An diesem Wochenende gibt es absolut nichts Positives. Wir sind in diesem Jahr bisher auf sehr unterschiedlichen Strecken gefahren, und jeder hat uns deutlich gemacht, dass er unsere Schwächen versteht“, sagte er.
„In Australien haben wir festgestellt, dass wir beim Motor weit zurückliegen. In China haben wir gesehen, dass wir beim Energiemanagement im Rückstand waren. In Kanada haben wir Probleme mit dem Getriebe festgestellt. In Monaco haben wir festgestellt, dass das Fahrwerk hinter den Erwartungen zurückblieb. In Miami war alles sehr schlecht“, zählte er auf.
Trotz des kritischen Tons fand Alonso einen positiven Aspekt in der Anhäufung von Schwierigkeiten. Der Spanier betonte, dass die besonderen Eigenschaften der Strecken es Aston Martin ermöglichten, eine umfassende Diagnose der Einschränkungen des AMR26 zu erstellen und einen genaueren Überblick über die Punkte zu geben, die Aufmerksamkeit erfordern, um wieder konkurrenzfähig zu sein.
„Jede Strecke hat einige der Schwächen des Autos aufgedeckt, aber die positive Seite ist, dass wir dadurch ein sehr gutes Verständnis gewonnen haben und wissen, was wir in jedem dieser Bereiche für die zweite Jahreshälfte tun müssen. Das Paket, das wir einzuführen versuchen, wird darauf abzielen, alle diese Probleme auf einmal anzugehen, anstatt sie einzeln zu behandeln“, erklärte er.
„Ich habe vollstes Vertrauen in das Team, denn der Eindruck und das Gefühl ist, dass sich das Auto im Vergleich zu dem, was uns jetzt erwartet, drastisch verändern wird. Wir müssen nur noch vier oder fünf Rennen abwarten“, schloss er.
