Renault Geely do Brasil объявила, что электрический хэтчбек EX2 начнет производиться на комплексе Ayrton Senna в Сан-Жозе-дус-Пиньяйсе (ПНР) к концу 2026 года. Решение было принято после того, как модель удивила высоким спросом с момента ее запуска в середине ноября 2025 года.
В мае EX2 зарегистрировал 4321 регистрацию, что превзошло первоначальные ожидания бренда и сделало его сильным конкурентом BYD Dolphin Mini в сегменте доступных электрических хэтчбеков. Всего с момента прибытия в страну модели было продано уже около 12 839 единиц.
Местное производство осуществляется на участке CVU (Curitiba Utility Vehicles) комплекса в Паране, где в настоящее время собирают фургон Renault Master и пикап Oroch. Целью этой меры является защита автомобиля от запланированного повышения налога на импорт, который для электромобилей достигнет 35% в июле 2026 года.
Коммерческий успех ускоряет планы бренда
Renault Geely do Brasil подтвердила национализацию EX2 после того, как высокий спрос превысил прогнозы. Изначально в планах завода приоритет отдавался более дорогим моделям, таким как внедорожник EX5 DM-i (или EM-i), но хорошие характеристики электрического хэтча изменили график.
Ариэль Монтенегро, президент Renault Geely do Brasil, подчеркнул в недавних интервью, что это решение является стратегическим, поскольку оно позволяет удовлетворить объем заказов и поддерживать конкурентоспособные цены. Производство EX2 не мешает планам по созданию подключаемого гибрида EX5, который также должен выйти из того же агрегата в 2026 году.
Что такое EX2 и что изменится с национализацией
EX2, известный в Китае как Xingyuan, создан на базе платформы GEA, оптимизированной для электромобилей. Его длина составляет 4135 мм, колесная база составляет 2650 мм, а вес составляет около 1300 кг. Это небольшой вес для этой категории, что способствует производительности и эффективности в городских условиях.
Модель предлагается в двух версиях: Pro (123 800 реалов) и Max (136 800 реалов). Оба используют задний двигатель мощностью 116 л.с. и 15,3 кгс/мин, а также батарею LFP емкостью 40,2 кВтч (39,4 полезных кВтч), что гарантирует 289 км автономной работы по данным Inmetro. Задний багажник имеет 375 литров, плюс 70 литров в переднем багажнике.
В базовой комплектации EX2 в стандартной комплектации оснащен шестью подушками безопасности, 14,6-дюймовым мультимедиа, 8,8-дюймовым цифровым кластером и кондиционером с розеткой для заднего сиденья. В Max добавлен полный пакет ADAS с автономным торможением, предупреждением о полосе движения и адаптивным пилотированием.
Влияние налогов и конкуренции с BYD
Национализация EX2 приобретает еще большую актуальность с постепенной корректировкой налогов на импортируемые товары. С июля 2026 года электромобили будут облагаться налогом в размере 35%, что сделает модели, которые по-прежнему на 100% импортируются, более дорогими. Местное производство позволяет Geely поддерживать более стабильные цены и масштабировать объемы продаж.
В то время как BYD уже производит Dolphin в Камасари (штат Флорида) с первоначальной системой крупноузловой сборки, Geely планирует более продвинутый процесс для EX2, включая покраску и сборку деталей, с использованием только сварки и ожидающих деталей — этап, превосходящий своего конкурента в некоторых аспектах.
EX2 уже лидирует по продажам электромобилей в шести штатах (PB, PE, PI, PR, RN и SE) и в мае занимает второе или третье место в национальной розничной торговле, уступая только таким моделям, как Dolphin Mini.
