Honda está retirando del mercado 880,514 vehículos en los Estados Unidos porque los componentes de la suspensión trasera pueden corroerse y fallar, lo que puede provocar la pérdida de control del vehículo y aumentar el riesgo de un accidente.
La convocatoria cubre modelos específicos vendidos principalmente en estados de la región conocida como “cinturón de sal”, donde el uso de sal en las carreteras en invierno acelera la corrosión. Se incluyen Honda Pilot 2016-2022, Ridgeline 2017-2023, Passport 2019-2023 y Acura MDX 2014-2020.
La corrosión en el subchasis trasero es el problema central
El defecto está en la subestructura trasera, concretamente en los puntos de montaje de la suspensión. La corrosión en estos lugares puede comprometer la integridad de los componentes y provocar fallas en la suspensión trasera. Honda estima que sólo el 1% de los vehículos afectados presentan el problema de forma significativa.
Hasta la fecha, el fabricante de automóviles no ha recibido ningún reclamo de garantía ni informes de lesiones o muertes relacionadas con el defecto. Aun así, la medida preventiva fue adoptada en conjunto con la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA).
¿Qué deben hacer los propietarios?
Los concesionarios Honda y Acura inspeccionarán el subchasis trasero sin cargo. Si es necesario, instalarán un kit de refuerzo o repararán/reemplazarán los componentes afectados, sin costo para el propietario del vehículo. Las cartas de notificación a los propietarios comenzarán a enviarse por correo el 7 de julio de 2026.
Los propietarios pueden verificar el número de identificación del vehículo (VIN) en el sitio web de la NHTSA (nhtsa.gov/recalls) a partir de este miércoles 10 de junio. El número de campaña de la NHTSA es 26V367000. Los códigos Honda son AOU y AOT. El contacto de servicio al cliente de Honda es 1-888-234-2138.
Contexto en medio de otros retiros del mercado de los principales fabricantes de automóviles
Este retiro de Honda se produce la misma semana en que Stellantis anunció el retiro de más de 1 millón de Jeeps debido a un riesgo de incendio relacionado con el cableado del sistema de dirección. Si bien el caso de Honda involucra la corrosión por la sal de la carretera y la pérdida de control, el caso de Stellantis genera preocupaciones sobre un incendio incluso cuando el vehículo está estacionado. Ambos resaltan los desafíos de seguridad en grandes flotas expuestas a condiciones climáticas o uso intensivo.
El enfoque en los estados con un uso intenso de sal en las carreteras explica el límite geográfico del retiro y refuerza la importancia del mantenimiento preventivo en regiones con inviernos duros. Para los propietarios, la reparación gratuita evita un problema que podría empeorar con el tiempo, especialmente antes de la próxima temporada de frío.
