Honda Motor America ha richiamato 880.514 veicoli negli Stati Uniti a causa del rischio di guasto della sospensione posteriore causato dalla corrosione. I regolatori federali avvertono che il problema può portare alla perdita di controllo del veicolo e aumentare le possibilità di un incidente.
Il difetto è legato al telaio ausiliario posteriore, che può corrodersi nelle regioni in cui in inverno viene utilizzato il sale per sciogliere il ghiaccio sulle strade. Ciò influisce sul punto di attacco dei componenti della sospensione, compromettendone la stabilità. Ad oggi non ci sono segnalazioni di incidenti o feriti legati al problema.
I modelli coinvolti sono:
- Pilota Honda, anni dal 2016 al 2022
- Honda Ridgeline, dal 2017 al 2023
- Passaporto Honda, dal 2019 al 2023
- Acura MDX, dal 2014 al 2020
La campagna riguarda i veicoli venduti o immatricolati in 23 stati e nel Distretto di Columbia, noto come la “cintura del sale”. L’elenco comprende Connecticut, Delaware, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, New York, Ohio, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, West Virginia e Wisconsin.
Honda stima che solo l’1% circa dei veicoli presenti questo difetto. Il produttore ha identificato un problema di verniciatura sul telaio ausiliario che consente l’ingresso di umidità, sale e sporco, accelerando l’ossidazione.
Questo richiamo ricorda le precedenti campagne Honda, come quella di 564.000 CR-V di generazioni precedenti, causata anche dalla corrosione del telaio posteriore nelle zone con sale sulle strade. Il problema persiste nei modelli più recenti, dimostrando che l’esposizione prolungata al sale continua a mettere a dura prova la durabilità dei componenti strutturali.
Le notifiche ai proprietari inizieranno a essere inviate il 7 luglio 2026. I concessionari ispezioneranno il sottotelaio posteriore ed eseguiranno la riparazione o la sostituzione senza alcun costo. Il numero di richiamo ufficiale NHTSA è 26V365000.
I proprietari possono verificare se il loro veicolo è coinvolto inserendo il numero di telaio (VIN) sui siti web NHTSA o Honda. Si consiglia di effettuare il controllo il prima possibile, anche se l’auto non si trova in uno degli stati elencati, poiché potrebbero essere interessati anche i veicoli che hanno transitato in tali stati.
