Номер EPA когда-то был золотым стандартом для измерения запаса хода электромобилей, поскольку он был наиболее близок к тому, что автомобили обеспечивали на практике. Однако теперь электромобили часто превосходят эту отметку, и после Mercedes-Benz CLA EV на прошлой неделе настала очередь Tesla Model 3.
Эдмундсу удалось проехать 393 мили из одномоторной модели 3 RWD, что ровно на 30 миль больше, чем официальная оценка Агентства по охране окружающей среды, что представляет собой увеличение на 8,3%. Результат был достигнут благодаря более высокой, чем заявлено, эффективности — 4,61 мили на кВтч, что на 13,2% выше прогноза EPA.
Эти характеристики позволяют Model 3 RWD примерно на 54 мили опережать Model 3 Standard, которая в декабрьских испытаниях пробежала хорошие 339 миль. В то время Standard превзошел оценку EPA в 321 милю всего на 5,6%, но показал худшую среднюю эффективность, чем RWD, на уровне 4,34 миль на кВтч.
Тест на дальность пробега Эдмундса состоит на 60% из городских участков и на 40% из шоссе, что объясняет, почему многие автомобили способны превзойти официальную оценку. Для сравнения, процедура EPA придает немного больший вес езде по шоссе, которая потребляет больше энергии. Эдмундс считает, что этот метод лучше отражает то, как люди водят машину каждый день.
Ответственные за испытания также перезарядили заднеприводную модель 3, ожидаемая пиковая мощность которой составляет 250 кВт. Автомобиль приблизился к этому показателю с пиковой мощностью 246 кВт и средней мощностью 108 кВт. Чтобы добавить дополнительные 100 миль дальности, потребовалось 12 минут и 3 секунды.
Проехав 392 мили на одной зарядке, эта одномоторная Tesla превзошла двухмоторный Mercedes-Benz CLA350, проехавший 385 миль, и Audi A6 Sportback E-Tron, проехавший 392 мили. У него не было соперника, который мог бы сравниться с одномоторным Mercedes-Benz CLA250+, который превысил оценку EPA в 374 мили.
Даже несмотря на то, что на рынке появляется все больше конкурентов, Tesla Model 3 по-прежнему трудно игнорировать, и такие результаты, как этот тест дальности, являются напоминанием о том, почему она пользуется неизменной популярностью. Несмотря на то, что он продается уже почти десять лет и последнее крупное обновление получил три года назад, его все равно более чем достаточно, чтобы конкурировать с более новыми моделями.
Автомобиль остается легким для электромобиля такого размера, более эффективен, чем большинство конкурентов, и предлагает отличное соотношение цены и качества как в базовой версии, ранее называвшейся Standard, так и в более оснащенном варианте Premium. Тот факт, что столь старый проект остается конкурентоспособным, а в некоторых аспектах даже лидером, доказывает инженерный труд, вложенный в Model 3, как в первоначальную версию, так и в накопленные за годы усовершенствования.
