استدعت شركة هوندا موتور أمريكا 880.514 سيارة في الولايات المتحدة بسبب خطر فشل نظام التعليق الخلفي بسبب التآكل. ويحذر المنظمون الفيدراليون من أن المشكلة يمكن أن تؤدي إلى فقدان السيطرة على السيارة وزيادة فرص وقوع حادث.
ويرتبط الخلل بالإطار الفرعي الخلفي، والذي يمكن أن يتآكل في المناطق التي يستخدم فيها الملح لإذابة الجليد على الطرق في الشتاء. ويؤثر هذا على نقطة ربط مكونات التعليق، مما يؤثر على الاستقرار. ولم ترد حتى الآن أي تقارير عن وقوع حوادث أو إصابات مرتبطة بالمشكلة.
النماذج المشاركة هي:
- هوندا بايلوت، للأعوام 2016 إلى 2022
- هوندا ريدجلاين، 2017 إلى 2023
- هوندا باسبورت، 2019 إلى 2023
- اكورا MDX من 2014 إلى 2020
وتغطي الحملة المركبات المباعة أو المسجلة في 23 ولاية وفي مقاطعة كولومبيا، المعروفة باسم “حزام الملح”. وتشمل القائمة كونيتيكت وديلاوير وإلينوي وإنديانا وأيوا وكنتاكي وماين وميريلاند وماساتشوستس وميشيغان ومينيسوتا وميسوري ونيو هامبشاير ونيوجيرسي ونيويورك وأوهايو وبنسلفانيا ورود آيلاند وفيرمونت وفيرجينيا ووست فرجينيا وويسكونسن.
وتقدر شركة هوندا أن حوالي 1% فقط من المركبات تعاني من هذا الخلل. حددت الشركة المصنعة مشكلة طلاء على الإطار الفرعي تسمح بدخول الرطوبة والملح والأوساخ، مما يؤدي إلى تسريع عملية الأكسدة.
يذكرنا هذا الاستدعاء بحملات هوندا السابقة، مثل حملة 564.000 سيارة CR-V من الأجيال الأقدم، والتي نتجت أيضًا عن تآكل الإطار الخلفي في المناطق التي بها ملح على الطرق. وتستمر المشكلة في النماذج الأحدث، مما يدل على أن التعرض لفترات طويلة للملح لا يزال يمثل تحديًا لمتانة المكونات الهيكلية.
يبدأ إرسال الإشعارات إلى المالكين في 7 يوليو 2026. وسيقوم التجار بفحص الإطار الفرعي الخلفي وإجراء الإصلاحات أو الاستبدال مجانًا. رقم الاستدعاء الرسمي لـ NHTSA هو 26V365000.
يمكن للمالكين التحقق مما إذا كانت سيارتهم متورطة عن طريق إدخال رقم الهيكل (VIN) على مواقع NHTSA أو Honda الإلكترونية. يوصى بإجراء الفحص في أسرع وقت ممكن، حتى لو لم تكن السيارة في إحدى الدول المدرجة، حيث أن المركبات التي قادت هناك قد تتأثر أيضًا.
