Выступление Льюиса Хэмилтона на Гран-при Монако привело к важным изменениям в таблице, переместив британца с четвертого на второе место в общем зачете пилотов в сезоне 2026 года. Разница по отношению к лидеру Андреа Кими Антонелли, выигравшему гонку на улицах княжества, достигает отметки в 66 очков, однако значительный отрыв не отнял оптимизма у конкурента Ferrari, прогнозирующего последовательную эволюцию итальянской команды к верхней ступеньке подиума.
Участник продемонстрировал удовлетворение текущим моментом в команде Маранелло, признав специфический недостаток в чемпионате, но высоко оценив прогресс, который сделал его главным преследователем лидера в титульном бою.
Итальянская команда на протяжении девятнадцати месяцев не добилась триумфа в главной категории мирового автоспорта. Этот сценарий засухи напрямую затрагивает двух его представителей, поскольку свою последнюю победу английский гонщик зафиксировал двадцать два месяца назад на Гран-при Бельгии 2024 года, когда он защищал Mercedes, а Шарль Леклер не побеждал со времен Гран-при Мексики того же года.
Семикратный чемпион повторил рекорд Айртона Сенны в Монте-Карло
Подвиг прошлых выходных стал восьмой возможностью, когда британец финишировал в тройке лучших на уличной трассе Монако, что соответствует историческому подвигу Айртона Сенны. Благодаря этому рубежу оба гонщика стали крупнейшими рекордсменами подиумов на традиционной трассе, превзойдя Грэма Хилла, Михаэля Шумахера и Себастьяна Феттеля, которые семь раз появлялись в тройке лучших на трассе.
Решающая фаза гонки произошла после третьего старта из-за перерывов, вызванных авариями, потребовавших перерыва почти в три четверти часа для обслуживания трассы, при этом отставание автомобиля Ferrari от указателя Mercedes составляло всего 1с3. Однако молодой гонщик немецкой команды сохранил уверенное лидерство, закрепил победу и увеличил свое преимущество в таблице очков.
Результатом стал третий подиум, на котором опытный гонщик разделил центр внимания с молодым человеком, унаследовавшим его место в команде под руководством Тото Вольфа. Представитель Ferrari сохранил свою позицию, поощряя рост итальянского конкурента, высоко оценив игру своего соперника и прогнозируя прямую конфронтацию на оставшуюся часть сезона.
Опытный гонщик подчеркнул технические качества нынешнего лидера чемпионата, отметив имеющуюся у него структуру поддержки, в которую входят инженер Питер Боннингтон и руководство Тото Вольфа в Mercedes. Ветеран подчеркнул, что наблюдение за успехами своего соперника в 19 лет служит топливом для его собственной эволюции и эволюции всей команды в поисках лучших результатов.
Конфигурация подиума в Монако также вызвала момент ностальгии, поместив гонщика Ferrari на трассу рядом с бывшими поклонниками его карьеры. Француз Исак Хаджар завершил тройку лучших в Монте-Карло, гарантировав свое первое присутствие в тройке лучших в цветах Red Bull и отпраздновав результат вместе с участником, который послужил источником вдохновения в его детстве.
В заключение ветеран выразил удовлетворение тем, что стал частью этого момента для нового поколения, сравнив нынешний сценарий молодых участников с началом своего собственного пути в основной категории автоспорта в 2007 году.