Азиатский производитель BYD официально объявил о появлении линейки седанов Qin Plus DM-i 2026 года на китайском рынке 8 января. Подключаемый гибридный автомобиль претерпел значительные улучшения в аккумуляторной батарее, теперь он способен проезжать до 210 километров только на электричестве в соответствии со строгим местным циклом CLTC, а общее расстояние превышает впечатляющую отметку в 2100 километров.
Когда электрическая часть достигает минимальной нагрузки, варианты с аккумуляторами большего размера демонстрируют чрезвычайно низкий расход топлива — около 2,79 литра на каждые 100 километров пробега. Что касается цен, цена в каталоге начинается от 79 800 юаней (приблизительно 55 000 реалов при прямой конвертации) за модель начального уровня, а за наиболее полный вариант — 99 800 юаней (приблизительно 69 000 реалов).
Под капотом автомобиля сохранена хваленая гибридная технология пятого поколения автопроизводителя, которая сочетает в себе 1,5-литровый двигатель внутреннего сгорания с высокопроизводительным электродвигателем. В качестве основного технологического отличия этого урожая компания включила расширенный пакет автономной помощи уровня C, называемый «Глаз Бога», в качестве заводской позиции в нескольких конфигурациях портфолио.
- Пробег с нулевым уровнем выбросов: до 210 километров по стандарту CLTC.
- Максимальный пробег: 2100 километров при полном баке и полной загрузке.
- Энергоэффективность в режиме сгорания: расход 2,79 литра на каждые 100 километров пути.
- Хранение энергии: улучшенные пакеты, которые достигают 25,28 кВтч.
Маркетинговая стратегия и варианты нового седана
Чтобы удовлетворить различные запросы потребителей в Китае, автомобиль доступен в трех основных вариантах отделки и двигателя. Самая дешевая альтернатива ориентирована на запас хода на электротяге в 128 километров за 79 800 юаней, в то время как версии среднего и высшего класса ориентированы на публику, которой требуется 210 километров энергетической независимости.
Детализируя таблицу, конфигурация под названием Progressive выходит у дилеров за 89 800 юаней, а вариант Superior стоит 99 800 юаней за полный пакет. Такое агрессивное финансовое положение делает автомобиль одним из самых дешевых подключаемых гибридов в своей категории, что ставит под прямую угрозу традиционные бензиновые седаны.
Такая ценовая политика отражает тактику китайского гиганта по подавлению конкуренции за счет большого объема регистраций. Исторически семья Цинь уже продемонстрировала гигантскую коммерческую мощь, завершив прошлый календарный год сотнями тысяч автомобилей, поставленных азиатским водителям.
Глубокие изменения в механическом наборе и аккумуляторах.
Большой инженерный прорыв в этом поколении заключается в использовании более надежного аккумулятора энергии, мощность которого теперь достигает 25,28 кВтч в самых дорогих моделях. Такое увеличение объема напрямую отвечает за гарантию 210 километров чистого вождения, решая проблему тех, кому необходимо совершать длительные ежедневные поездки без использования ни капли топлива.
Механическая архитектура по-прежнему опирается на атмосферный блок объемом 1,5 дюйма, известный своим чрезвычайно высоким тепловым КПД, который большую часть времени работает просто как генератор энергии для электрической системы. Именно двигатель с батарейным питанием действительно приводит в движение колеса в городских условиях, обеспечивая маневренное ускорение и беспрецедентную экономичность.
Оценки, проведенные по критериям протокола CLTC, свидетельствуют, что союз двух миров легко преодолевает барьер в 2000 километров непрерывного путешествия. Логика системы DM-i заключается именно в том, чтобы заставить использовать электричество на низких скоростях, исключив выбросы загрязняющих газов в крупных городских центрах.
Пожаробезопасность и увеличенный срок службы по-прежнему гарантируются знаменитой технологией Blade-элементов на основе литий-железо-фосфата (LFP). Кроме того, производитель обещает отправлять удаленные обновления через Интернет (OTA) для улучшения управления энергопотреблением по мере старения автомобиля.
Усовершенствованная технология автономного вождения
Сложная интеллектуальная экосистема вождения, известная на местном рынке как «Глаз Бога», больше не является роскошью и теперь поставляется с завода в средних и дорогих версиях. Благодаря платформе DiPilot водитель получает доступ к таким функциям, как адаптивный автопилот для дорог, маневры при парковке без помощи рук и помощник для запоминания городских маршрутов.
Сложная сеть радаров и камер высокой четкости позволяет автомобилю работать на уровне автоматизации L2+ в различных дорожных ситуациях. Это решение автопроизводителя помогает популяризировать передовые функции, которые до недавнего времени были эксклюзивными для роскошных автомобилей, которые стоили в три раза дороже.
На практике этот искусственный интеллект значительно повышает защиту пассажиров от несчастных случаев. Важные инструменты, такие как автоматическое торможение перед лицом непредвиденных препятствий и активный корректор удержания полосы движения, работают вместе, чтобы избежать столкновений.
Визуальные инновации и внутренняя отделка
Эстетически седан сохраняет визуальную идентичность «Лицо Дракона», отмеченную агрессивными складками кузова и внушительной передней решеткой, которая доминирует над передней частью. Каталог кастомизации предлагает семь различных оттенков лакокрасочного покрытия, в которых выделяется беспрецедентный серый пигмент, меняющий внешний вид в зависимости от попадания солнечных лучей.
Внутри салон претерпел эргономические изменения, такие как перенос рычага переключения передач в некоторых версиях на рулевую колонку, что освобождает ценное пространство на центральной консоли. Для семейного развлечения в мультимедийной системе теперь есть встроенное приложение для караоке, которое устраняет необходимость в физических микрофонах.
Для обеспечения акустического комфорта передние двери имеют двойное многослойное стекло в самой изысканной конфигурации, блокирующее шум ветра и шин. Несмотря на то, что он сохраняет дружественные внешние пропорции для ограниченного пространства, в салоне могут разместиться пять взрослых человек, оставив место для ног и головы.
Связь и удобство на борту
Цифровой мозг автомобиля, получивший название DiLink, был обновлен до самого быстрого интерфейса, отображаемого на вращающемся экране размером до 12,8 дюймов. Центр предлагает полное сопряжение со смартфонами, запуск собственных приложений и голосового помощника, способного понимать сложные команды пассажиров.
Те, кто выберет более дорогие пакеты, получат домой такие удовольствия, как многозонный цифровой климат-контроль и передние сиденья с электрической регулировкой положения. Сенсорные ощущения дополняется высококачественной акустической системой, которая превращает салон в концертный зал.
Вся эта забота о благополучии приводит к чрезвычайно тихой обстановке: измерения показывают менее 53 децибел внутреннего шума во время поездок на крейсерской скорости. Физическая изоляция окон работает в гармонии с программным обеспечением активного шумоподавления, нейтрализуя раздражающие частоты.
Влияние запуска на автомобильный сектор
Семейство седанов среднего размера бренда зарекомендовало себя как один из источников дохода компании, накопив за последние годы рекордное количество регистраций. Это обновление, направленное на расширение электрической автономности, является прямым ответом на предпочтение азиатских потребителей к автомобилям, которые гарантируют освобождение от государственных налогов, связанных с энергоэффективностью.
Хотя в Китае у него есть сильные конкуренты, предлагающие батареи аналогичного размера, у производителя есть преимущество в ценовой войне. Поскольку компания производит собственные компоненты, от чипов до силовых элементов, она может снизить производственные затраты и передать эту скидку конечному потребителю.
Появление этой линейки в 2026 году подтверждает миссию компании по демократизации доступа к высококачественным электрифицированным автомобилям. Бронирование и поставки в азиатские дилерские центры начались именно в тот момент, когда закончилась официальная презентация.
