تم الكشف عن أسعار ومواصفات سيارة BYD Dolphin G DM-i، إحدى أكثر السيارات المنتظرة من الشركة المصنعة الصينية، أثناء إطلاقها في أوروبا. تقدم هذه الفتحة الهجينة الجديدة لمحة حاسمة عن البرازيل، كما هو الحال في خطط الإنتاج لمصنع BYD المستقبلي في Camaçari، باهيا، اعتبارًا من عام 2027. ويوضح ظهورها لأول مرة في أوروبا أيضًا استراتيجية شركة صناعة السيارات فيما يتعلق بسياراتها الهجينة التالية، بما في ذلك المجموعة الميكانيكية التي تجهز بالفعل Atto 2 DM-i Flex التي تم إطلاقها مؤخرًا.
القيم الأولية في أوروبا وتأثيرها على البرازيل
وفي إسبانيا، وصل النموذج إلى السوق بنطاق سعري يتراوح بين 25200 و30700 يورو. في التحويل المباشر، تتراوح هذه القيم بين حوالي 150 ألف ريال برازيلي و183 ألف ريال برازيلي، لتكون بمثابة مرجع أولي. ومع ذلك، فمن الضروري أن نأخذ في الاعتبار أن الأسعار المحلية في البرازيل يمكن أن تختلف بشكل كبير بسبب الضرائب وتكاليف الإنتاج. والأكثر أهمية من القيم المحولة، يؤكد الإطلاق الأوروبي التفاصيل الفنية الأساسية للسيارة التي ستكون جزءًا رئيسيًا في توسيع خط BYD الهجين خارج الصين.
الأبعاد وتعدد الاستخدامات: الجزء الداخلي من Dolphin G DM-i
تقع في فئة الهاتشباك المدمجة، ويبلغ طول Dolphin G DM-i 4.16 مترًا. وعلى الرغم من حجمها المثالي للبيئة الحضرية، إلا أنها تفاجئ بقاعدة عجلاتها التي يبلغ طولها 2.61 مترًا، مما يضمن مساحة داخلية جيدة للركاب. يتجاوز صندوق الأمتعة بسعة 425 لترًا الحجم الذي توفره العديد من سيارات الدفع الرباعي المدمجة المتوفرة في السوق الوطنية، ويمكن توسيعه إلى 1225 لترًا مع طي المقاعد الخلفية لأسفل، مما يدل على تنوع كبير في الاستخدامات.
تقنية هجينة متقدمة والمشاركة مع Atto 2 DM-i Flex
كما يسلط وصول Dolphin G إلى أوروبا الضوء على أداء Atto 2 DM-i Flex الذي تم إطلاقه مؤخرًا في البرازيل. يستخدم كلا الطرازين تقنية BYD Super Hybrid DM-i، ويتشاركان في بنية الدفع الأساسية. يجمع هذا النظام بين محرك بنزين سعة 1.5 لتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي ومحرك كهربائي أساسي، وهو المسؤول عن معظم عملية جر السيارة. الأولوية هي القيادة الكهربائية، حيث يعمل محرك الاحتراق بشكل أساسي على توسيع نطاق الاستقلالية وتحسين كفاءة الطاقة. ومن الناحية العملية، فإن تجربة القيادة تشبه تجربة السيارة الكهربائية أكثر من تجربة القيادة الهجينة التقليدية، خاصة على الطرق الحضرية، مع الاختلاف الرئيسي فيما يتعلق بالنموذج البرازيلي وهو غياب النظام المرن في النسخة الأوروبية.
استقلالية مثيرة للإعجاب والفرق في إعادة الشحن السريع
يتميز الهجين الإضافي الجديد من BYD بأرقام نطاق كهربائية ومدمجة ممتازة.
- يحتوي الإصدار النشط للمبتدئين على بطارية بقوة 7.42 كيلووات في الساعة، مما يوفر نطاقًا كهربائيًا يصل إلى 40 كيلومترًا خلال دورة WLTP.
- تم تجهيز تكوينات Boost وComfort وSport ببطارية تبلغ سعتها 18.3 كيلووات في الساعة، مما يزيد النطاق إلى 105 كيلومترات في الوضع الكهربائي بالكامل.
هذه البيانات قريبة جدًا من تلك التي تم رصدها في Atto 2 DM-i، والتي تسجل 45 كم و110 كم، على التوالي، على الرغم من استخدام معايير قياس مختلفة (WLTP مقابل Inmetro). وفي جميع الإصدارات، يتجاوز الاستقلال الذاتي المدمج 1000 كيلومتر، مع وصول الإصدارات الأكبر للبطارية إلى 1040 كيلومترًا بين التزود بالوقود وإعادة الشحن. وتتمثل نقطة القوة في قدرة الشحن السريع بالتيار المباشر والتي تصل إلى 39 كيلووات في الإصدارات الأعلى، مما يسمح بشحن البطارية من 10% إلى 80% خلال 26 دقيقة تقريبًا.
التصميم والميزات التي تم إنشاؤها للمستهلكين الغربيين
تعتبر دولفين جي واحدة من أولى مشاريع BYD التي تم تطويرها مع التركيز بشكل أساسي على الأسواق الغربية، مثل أوروبا، وليس مجرد تعديل لسيارة صينية. يشرح هذا النهج ميزات مثل التركيز على كفاءة الطاقة، وسعة صندوق الأمتعة الكبيرة، وحزمة مساعدة القيادة الشاملة. وتتوافق أبعادها مع الفئة B الأوروبية، وهي واحدة من أكثر الفئات تنافسية في المنطقة. من بين المعدات المتاحة، تبرز عناصر مثل نظام تثبيت السرعة التكيفي، ومساعد الحفاظ على المسار، ومراقبة النقاط العمياء، وتنبيه حركة المرور، وكاميرا بزاوية 360 درجة، وشاشة عرض رأسية، والتكامل الأصلي مع خرائط Google ومساعد Google في الإصدارات الأكثر اكتمالاً.
الدور الاستراتيجي للفتحة في إنتاج BYD في البرازيل
إن وصول Dolphin G إلى أوروبا هو مجرد بداية لرحلتها الدولية. وتخطط شركة BYD لإنتاج السيارة الهجينة محليًا في مصنع كاماتساري، باهيا، اعتبارًا من عام 2027. وتهدف هذه المبادرة إلى توسيع المعروض من السيارات الكهربائية المصنعة في البلاد. يجب أن تحتل Dolphin G مكانة ذات صلة في استراتيجية الشركة، مكملة لـ Atto 2 DM-i Flex وتعزيز التركيز على السيارات الهجينة ذات النطاق الكهربائي الأكبر وبأسعار معقولة أكثر من النماذج الأكبر في خط Song. وبالتالي، فإن الإطلاق الأوروبي ليس مجرد منتج آخر من منتجات BYD، بل هو معاينة تفصيلية لما ستكون عليه إحدى السيارات الهجينة الوطنية المستقبلية للشركة المصنعة، مما يمثل مرحلة جديدة من توسعها في السوق البرازيلية.