La disputa legal por el campeonato de Fórmula 1 de 2008 abrió un nuevo capítulo en Inglaterra. La Federación Internacional de Automovilismo (FIA), la Formula One Management (FOM) y Bernie Ecclestone han recibido permiso para apelar directamente ante el Tribunal Supremo británico. El recurso impugna la decisión de noviembre de 2025, que validó la continuación de la acción interpuesta por el piloto brasileño Felipe Massa.
La maniobra legal utilizada por los acusados se conoce en el Reino Unido como “leapfrog”. Este mecanismo permite a las partes saltarse una instancia judicial, evitando el Tribunal de Apelaciones para llevar el caso directamente al máximo órgano de la justicia británica. El permiso se concedió después de que los acusados sufrieran una derrota en marzo de este año, cuando inicialmente se les impidió apelar.
Qué cambia en el proceso y los valores involucrados
La autorización obtenida por la FIA, la FOM y Ecclestone no anula el caso de Felipe Massa, pero retrasa la sentencia sobre el fondo de la acción. El recurso ante el Tribunal Supremo se restringirá a puntos muy concretos de la legislación local sobre conspiración y prescripción. Si el tribunal superior rechaza los argumentos de los demandados, el proceso principal retomará su curso normal en las instancias iniciales.
En el ámbito financiero, Felipe Massa reclama una indemnización estimada en 64 millones de libras, lo que equivale a unos 439 millones de reales al precio actual. El valor se calculó en base a las pérdidas comerciales, de patrocinio y de bonificaciones que el piloto no logró cobrar por no coronarse campeón del mundo. El proceso se centró en reparar daños, sin requerir el cambio oficial del resultado deportivo que le dio el título a Lewis Hamilton.
Comprender el impacto del Singaporegate en la Fórmula 1
El caso legal se basa en los acontecimientos del Gran Premio de Singapur de 2008. En aquella carrera, Nelson Piquet Jr. se estrelló intencionadamente contra el muro para forzar la entrada del coche de seguridad y beneficiar la estrategia de su compañero en Renault, Fernando Alonso. La puesta a punto perjudicó directamente a Felipe Massa, que lideraba la carrera y cayó a la 13ª posición tras un error de Ferrari en la parada en boxes.
El impacto de aquella carrera fue decisivo para el desenlace de la temporada:
- Lewis Hamilton terminó el GP de Singapur en tercer lugar y anotó seis puntos.
- Felipe Massa no anotó en la ronda asiática.
- El campeonato del mundo se decidió con sólo un punto de ventaja sobre Hamilton en el GP de Brasil.
- Si la FIA hubiera cancelado el GP de Singapur en su momento, Massa habría sido campeón con 97 puntos contra 92 del británico.
El escándalo del accidente intencionado no se hizo público hasta 2009, por lo que era imposible cambiar el resultado según las normas deportivas de la federación. La defensa de Massa argumenta que los directores de la F1 y la FIA ya estaban al tanto del fraude antes del final de la temporada 2008, pero optaron por silenciar el caso para preservar la imagen de la categoría.
