新しいNXR 160 Brosがアップデートと開始価格21,320レアルでディーラーに到着

混合使用を目的としたオートバイのセグメントは、ブラジルでこのカテゴリーで最も販売されているモデルのアップデートにより新たな革新をもたらしました。アマゾナス州マナウスの工業団地で製造され、最近発表されたNXR 160 Brosは、8月に店頭でデビューする予定で、2週間後に小売店に納入される予定です。日本の自動車メーカーは、すでに販売で成功を収めているプロジェクトの本質を維持することを決定しましたが、アスファルトを運転する人々と未舗装の道路の冒険家の両方を魅了するために、デザインとメカニズムに調整を加えました。

この更新により、メーカーは孤立したリーダーシップを保証し、昨年全国で達成された大幅な登録数を維持することを目指しています。このモーターサイクルは、低いメンテナンスコストと都市交通における実用性を兼ね備えた方式に依存し続けており、その特性によりブラジルのすべての州で広く受け入れられることが保証されています。

• 最も手頃な価格のフェアリングに新色を追加。
• ヘッドランプや懐中電灯を含む全 LED 照明システムの保存。
• 太陽の下での読み取りを最適化するために、暗いディスプレイを備えたインストルメントパネル。
• どの地域でも部品や技術サポートを簡単に見つけることができます。

この国のベストセラートレイルの新世代の料金はいくらですか?

サンパウロ州に基づいて、同ブランドは複合ブレーキシステム（CBS）を備えたエントリーレベルオプションの希望公開価格を21,320レアルに設定した。この金額は単なる工場参考値であり、追加の送料は含まれていないことを強調することが重要です。送料は店舗での取引が成立するときに最終顧客に転嫁されます。

より効率的なブレーキを優先するモーターサイクリストは、ABS ブレーキを装備したバージョンを選択できます。販売店では 22,260 レアルで販売されます。 2 つの価格帯を提供するというこの戦略により、同社は同じカテゴリの多目的オートバイ内で異なる財務能力を受け入れることができます。

エンジンスペックと燃費重視

トレイルの中心は引き続き、シンプルなオーバーヘッド カムシャフト (OHC) と空冷を備えたよく知られた 162.7 cm3 の単気筒ブロックです。二元燃料システムのおかげで、オーナーはステーションに立ち寄る際に完全な柔軟性を持ち、ガソリン、エタノール、または 2 つの誘導体の混合物をタンクに充填することができます。

性能に関して言えば、アルコールを燃料とする場合、エンジンは 8,000 rpm で最大 14.3 馬力まで発生しますが、石油誘導体を燃料とする場合は 14.2 馬力までわずかに低下します。最大トルクは5,500回転で約1.45kgfmで、低回転で力強さを発揮するよう正確に設計されており、信号機からの離脱や廊下での追い越しが容易になります。

Promot 5 (二輪車大気汚染防止プログラム) の厳しい要件に準拠するために、メーカーは電子噴射モジュールを完全に再プログラムする必要がありました。この技術アップデートにより、シリンダー内の混合気の燃焼が最適化され、最終速度がある程度犠牲になり、作業者の財布にはるかに優しい毎日の消費が優先されました。

交換レートの変更と減衰セットの改良

5 速機械式トランスミッションは無傷ではなく、ブランドのエンジニアによって設計された新しいギアを獲得しました。この介入の主なハイライトは、5 速ギアの延長であり、以前のラインと比較して約 3.6% 長くなりました。

この最終比率の変更の目的は、ドライバーが高速道路で一定の速度を維持しているときにエンジン速度を下げることです。実際にオートバイで旅行する人なら誰でも、振動や騒音が少なくスムーズな操作ができること、そして長距離の移動でも自律性が大幅に向上することに気づくでしょう。

国道の典型的なポットホールに備えて、フロントサスペンションには 33 mm チューブを備えた伝統的なテレスコピックフォークが引き続き使用されています。後部では、単一のショックアブソーバーが微調整され、カーブでの剛性が確保され、バイクの耐用年数の間、整備工場への訪問がほとんど必要ないという前提が維持されました。

足回りはスポークリムとゴムプロファイルの混合タイヤで構成されており、溝や未舗装の道路に最適です。このホイールの形状はショックアブソーバーを補完する役割を果たし、最も過酷な衝撃を濾過し、亀裂や早期摩耗からシャーシ構造を保護します。

パイロットと同乗者のための新しいデザインと快適性

スタイリング チームは、メーカー独自の大排気量バイクを参考にして、モデルのフルボディのアイデンティティを維持することを決定しました。この新しい年/モデルの大きな魅力は、エントリー構成のための専用の青いペイントであるユニバースブルートーンの導入であり、交通の現代的な雰囲気を失うことなく慎重さを求める顧客に応えます。

座席は 2 階建てで、疲れる旅でも 2 人で完全に座ることができるため、機内での快適性は保証されています。シートからフロアまでの距離は 836 mm に保たれており、さまざまな身長のライダーでも足をサポートしやすくなっています。タンクには 12 リットルの燃料が入り、プラスチック製のサイドフィンが付いており、万が一の転倒の際に傷を防ぐ役割を果たします。

盤上の保護装置と接続

制動力は両輪のブレーキ ディスクによって保証されますが、動作は購入したバリエーションによって異なります。より高価なモデルには、濡れたアスファルトでの横滑りを防ぐ重要な機能である前輪に ABS が装備されていますが、ベーシックバージョンには、機械的に前後に制動力を分配する CBS システムが採用されており、これから免許を取得する人に最適です。モダンなパッケージを完成させるこのモーターサイクルには、LED ヘッドライト、ギアインジケーターと消費量計算機能を備えた 100% デジタル パネル、さらに配達員や旅行者の携帯電話を充電するための実用的な USB-C ポートがフェアリングに装備されています。

NXR 160 Bros が直接のライバルに対してどのように位置付けられるか

コンパクトなトレイルセグメントは熾烈を極めており、いくつかのブランドが日本のリーダーから王座を奪おうとしている。ヤマハ クロッサー 150 などの競合モデルの価格は、18,500 レアルから 19,000 レアルと若干安くなりますが、最終的には 12.9 馬力を超えないエンジンを搭載し、パフォーマンスは低くなります。

また、アジアの新興メーカーの猛攻もあり、20馬力に迫る強力なエンジンを約2万1500レアルの価格で提供して顧客を魅了しようとしている。こうした進歩にも関わらず、この最新のオートバイは、壊れないという評判、減価償却なしでの再販の容易さ、そして全国どこにでも並行部品やオリジナル部品が大量に供給されているおかげで、その絶対的な地位を維持しています。

交通上の実用性と低ワークショップコスト

乾燥重量わずか 125 kg の管状構造により、首都の交通量の多い道をスムーズに移動できる優れた器用性を備えています。オーナーの予算を念頭に置いて、燃料フィルターを噴射ポンプから分離するなど、重要なコンポーネントを簡素化したエンジニアリングにより、定期検査が大幅に安価になり、このモデルが日常の厳しい使用に適した真の作業ツールとして確立されました。