След продължителен период, общо 686 дни, Люис Хамилтън се завърна на най-познатата позиция в кариерата си във Формула 1: върха на подиума. Британският пилот демонстрира безупречна стратегия за триумф в Гран При на Барселона-Каталуня тази неделя, побеждавайки на първа позиция Джордж Ръсел. Подиумът бе допълнен от Ландо Норис, който се възползва от механичен проблем, който оттегли Кими Антонели, настоящия лидер в Световния шампионат, в последните обиколки на състезанието.
Седемкратният шампион беше изправен пред сериозно чакане, точно година, десет месеца и 17 дни от последния му триумф. Предишната победа на Хамилтън дойде на Гран при на Белгия през 2024 г.; Сега опитният пилот, на 41 години, достига общо 106 победи в кариерата си, разширявайки рекорда си като най-великият победител за всички времена във Формула 1. Освен това той успя да надмине марката на Михаел Шумахер, като стана пилот с най-много постижения на предизвикателната писта Барселона-Каталуня, със седем победи.
Резултатът от неделното състезание също така отбеляза края на период без победа за Ferrari, който продължи година и шест месеца. Италианският отбор не е печелил триумф във Формула 1 след победата на Карлос Сайнц в Гран при на Мексико през октомври 2024 г. С този нов резултат най-успешният отбор във Формула 1 вече има 249 победи, брой по-висок от всеки друг отбор в историята.
Крайно класиране на спора в Барселона
Изображението по-долу показва официалния резултат от крайното класиране на Формула 1 Гран При на Барселона-Каталуния.
Основни моменти от състезанието
Подробен анализ на старта
Джордж Ръсел, който стартира от полпозишън, успя да запази преднината си в ранните етапи на състезанието, пред Люис Хамилтън. Въпреки че Антонели се доближи до опитния пилот, Хамилтън успя да запази второто място. Позициите в останалата част от полето останаха стабилни: Ландо Норис остана на четвърто място, докато Макс Верстапен, който първоначално падна с две позиции, бързо се възстанови, за да си върне петото място.
По-назад в решетката, Бортолето имаше неблагоприятен старт, падайки от 12-та на 17-та позиция, точно зад Оливър Беърман. Isack Hadjar също не стартира добре, като загуби шестото си място и падна до 14-то.
Боксова тактика и стратегическо движение
Хамилтън използва меки гуми, за разлика от средните гуми на британския си колега, който запази преднина от 1,5 секунди. В четвъртата обиколка Ръсел увеличи тази разлика с още една секунда. Изправени пред тази ситуация, Ferrari повика пилота си в бокса в 12-ата обиколка, с което започнаха стратегическите промени в състезанието.
С твърди гуми Хамилтън се върна на пистата на седмо място, зад Оскар Пиастри. В отговор Мерцедес повика Ръсел в бокса в следващата обиколка, заменяйки средните му гуми с твърди гуми. Английският пилот поднови състезанието на пето място, запазвайки преднина от две секунди пред Хамилтън.
След спирането на Ландо Норис и Кими Антонели Ръсел и Хамилтън се класираха съответно на втора и трета позиция с разлика от 1,9 секунди помежду си. Шарл Льоклер забави спирането си в бокса с една обиколка, но най-накрая влезе в бокса на 17-ата обиколка. В резултат на това Ръсел възобнови лидерството, а Хамилтън скоро го последва.
Ожесточени спорове и малки различия
През следващите седем обиколки Джордж Ръсел не успя да установи преднина от повече от 2,2 секунди начело на състезанието. В същото време Кими Антонели значително намали разликата спрямо Люис Хамилтън, отнемайки четири секунди от опитния пилот само за три обиколки. Ферари обаче реагира и повика седемкратния шампион в бокса в 28-ата обиколка.
Когато сложи средни гуми, Хамилтън се върна на пистата на седмо място, точно зад Пиастри, когото хвана в следващата обиколка. Австралийският пилот на свой ред се опитваше да изпревари Шарл Льоклер, за да заеме петото място.
Обрат с жълт флаг: ползата за Хамилтън
Седемкратният шампион бързо напредна до пета позиция, възползвайки се от второто спиране в бокса на Макс Верстапен в 30-ата обиколка. Той също така успя да изпревари Шарл Льоклер, докато Антонели, временно втори, засили натиска върху Ръсел за лидерството. Английският пилот на Мерцедес обаче беше извикан в бокса, което позволи на Хамилтън да се върне на второ място в надпреварата.
Екипът на Мерцедес се опита да изпревари второто спиране на Антонели в бокса в 38-ата обиколка. В резултат на това Хамилтън поведе временно, а Шарл Льоклер беше плътно зад него, докато монегаският пилот също не направи своя стоп в бокса. В 41-вата обиколка обаче Фернандо Алонсо беше принуден да се откаже от състезанието, след като колата му спря в зоната за балотаж.
Дирекцията на състезанието внедри виртуална кола за безопасност, която позволи на Хамилтън да направи трети пит-стоп, без да компрометира предимството си. Седемкратният шампион напусна бокса пред Джордж Ръсел, с разлика от 1.9 секунди, точно в момента, в който зеленият флаг сигнализира за подновяване на спора.
Напускане на лидера в шампионата и обрат в края
Осем обиколки по-късно Люис Хамилтън вече беше установил преднина от 6,6 секунди. След още десет завъртания разликата с Джордж Ръсел се увеличи до 13 секунди. Освен това английският пилот на Мерцедес не успя да удържи подхода на съотборника си Антонели, който го изпревари в 61-ата обиколка.
Състезанието изглеждаше стабилно в последните обиколки, въпреки че Ландо Норис, на четвърто място, остана близо до третото място. Настоящият шампион, Антонели, беше последният, който имаше нещастен изход в състезанието: той се оттегли в 63-та обиколка, внезапно, поради механична повреда. С това събитие Ландо Норис се изкачи до трето място. Все още под жълт флаг, Шарл Льоклер също беше принуден да се откаже, съобщавайки за проблеми с кормилното управление.
