Das Montmeló Autodrome war an diesem Sonntag (14.) Schauplatz eines historischen Kapitels für den weltweiten Motorsport, als Lewis Hamilton im roten Overall zum ersten Mal den höchsten Platz auf dem Podium erklomm. Der Sieg beim Großen Preis von Spanien festigt den Übergang des Veteranen zum italienischen Team und liefert ein Ergebnis, auf das die Fans seit der Bekanntgabe seiner Verpflichtung sehnsüchtig gewartet haben.
Bei extrem hohen Temperaturen, die dem katalanischen Asphalt zusetzten, sprang der 41-jährige Fahrer vom zweiten Startplatz auf, dominierte das Rennen und ließ seine Landsleute George Russell, der Mercedes vertrat, und Lando Norris, von McLaren, hinter sich. Das Rennszenario nahm eine dramatische Wendung, als nur noch fünf Runden bis zur Endkontrolle übrig waren: Kimi Antonelli, eine italienische Sensation von Mercedes, die eine beeindruckende Serie von fünf Siegen in Folge einfuhr und die Meisterschaft allein anführte, erlitt einen unerwarteten technischen Defekt und musste das Rennen abbrechen.
Der Rückschlag des jungen italienischen Wundertalents veränderte die Mathematik der Saison völlig und ermöglichte es dem siebenmaligen Meister, den Rückstand in der Tabelle von 66 auf 41 Punkte zu verkürzen und so seine echten Titelchancen neu zu entfachen. Unmittelbar nach dem Überqueren der Ziellinie öffnete der erfahrene Teilnehmer das Funkgerät, um den Ferrari-Mechanikern und -Ingenieuren für ihre Bemühungen zu danken. Er betonte, dass gemeinsame Arbeit der Schlüssel zur Verwirklichung des Ziels sei, und drückte seine tiefe Dankbarkeit für die Unterstützung aus, die er hinter den Kulissen erhielt.
Während der offiziellen Interviews verbarg der Brite seine Emotionen nicht, als er dem anwesenden Publikum herzliche Worte schenkte und betonte, dass die Unterstützung von der Tribüne unerlässlich sei, um sein Selbstvertrauen auf der Strecke wiederzugewinnen. Der Triumph in Katalonien stellt den einhundertsechsten Sieg seiner erfolgreichen Karriere in der höchsten Kategorie des Motorsports dar und bricht damit ein Fasten, das seit dem Großen Preis von Belgien 2024 gedauert hatte, als er noch die silbernen Autos fuhr und nach einer technischen Disqualifikation seines Teamkollegen den ersten Platz erbte.
Um herauszufinden, wann der Star das letzte Mal effektiv als Erster die Ziellinie überquerte und die Zielflagge auf der Strecke überquerte, muss man zur Silverstone-Etappe zurückkehren, die Wochen vor dem Rennen in Belgien stattfand. George Russell, der sich am Samstag das Startrecht an der Spitze gesichert hatte, musste sich unterdessen mit dem zweiten Platz begnügen, ein Ergebnis, das ihm auch im Gesamtklassement zugute kam, seinen Rückstand auf den Spitzenreiter auf 50 Punkte verkürzte und den Kampf um den Pokal endgültig vermasselte.
Bei der Beurteilung der Leistung des Wochenendes erkannte der derzeitige Vize-Spitzenreiter des Rennens die Überlegenheit des roten Wagens in der Renngeschwindigkeit und feierte die Rückkehr auf das Podium, warnte seine Box jedoch vor der Notwendigkeit, in den nächsten Runden weitere Verbesserungen anzustreben. Unter den nationalen Vertretern zeigte Gabriel Bortoleto aus São Paulo im Audi-Einsitzer eine hervorragende Erholungsprobe, indem er sich von einem bescheidenen siebzehnten Startplatz nach vorn verbesserte und auf dem elften Platz die Ziellinie überquerte, wobei er die Latte in der Wertungszone traf.
Der Erfolg des Maranello-Teams, das in den vergangenen Jahren im Fahrerlager oft wegen zweifelhafter taktischer Entscheidungen in Frage gestellt wurde, beruhte auf einer grundlegenden Portion Glück bei der gewählten Strategie. Die spanische Etappe verlief bis zur 41. Runde von insgesamt 66 geplanten Runden ohne große Emotionen, als Veteran Fernando Alonso in seinem Aston Martin mit Motorschäden zu kämpfen hatte, was die Rennleitung dazu zwang, das virtuelle Safety-Car zu aktivieren, um das Fahrzeug des zweifachen Champions sicher zu entfernen.
Genau in diesem Moment der Neutralisierung übernahm der siebenmalige Champion vorübergehend die Führung und setzte einen aggressiven Plan von drei Stopps um, im Gegensatz zur Taktik seines deutschen Rivalen, nur zwei Mal an die Box zu fahren. Nachdem er kurz vor der gelben Flagge die Mischung gewechselt hatte, kehrte er mit deutlich neueren Reifen als die seiner direkten Konkurrenten auf die Strecke zurück, was es ihm ermöglichte, ein überwältigendes Tempo zu fahren und sich bis zum Ende des Nachmittags einen komfortablen Vorsprung an der Spitze aufzubauen.
Ergänzt wurde die Spitzengruppe durch Max Verstappen, der seinen Red Bull auf den vierten Platz brachte, knapp vor dem Australier Oscar Piastri, der McLaren vertrat. Die Plätze sechs und sieben gingen an die Franzosen Isack Hadjar, ebenfalls von Red Bull, und Pierre Gasly von Alpine, während sich der Argentinier Franco Colapinto für dasselbe französische Team den achten Platz sicherte. Die Punktezone wurde vom Racing Bulls-Duo, bestehend aus dem Neuseeländer Liam Lawson und dem Briten Arvid Lindblad, geschlossen und bereitete das endgültige Szenario vor der nächsten Runde der Meisterschaft vor, die in zwei Wochen auf dem schnellen Red Bull Ring in Österreich stattfinden sollte.