Isack Hadjar comentó su convivencia con Max Verstappen, su compañero de equipo en Red Bull, tras incorporarse al equipo y compartir garaje con el cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1.
Su debut en la F1, inicialmente con Racing Bulls, culminó con su ascenso al equipo de Milton Keynes. Este cambio se produjo luego del desempeño de pilotos anteriores como Liam Lawson y Yuki Tsunoda en 2025, quienes enfrentaron constantes desafíos para acercarse al desempeño de Verstappen.
Hasta ahora, el desempeño de Hadjar es prometedor. En contraste con el indiscutible dominio de Verstappen sobre sus anteriores compañeros de equipo, el piloto francés ya logró superarlo en dos sesiones de clasificación y alcanzó una distancia de menos de 0s12 en otras cuatro ocasiones.
En una entrevista con Motorsport.com, se le preguntó a Hadjar si Verstappen ofrecía orientación o si la relación entre ellos era de paridad.
“Verstappen ciertamente no me pide consejos, pero cuando le consulto, siempre me ayuda. Si necesito cualquier tipo de información, es muy accesible y atento”, dijo Isack. “No oculta nada porque es plenamente consciente de su propia fuerza”.
Sin embargo, el enfrentamiento directo con Verstappen representa un obstáculo importante para Hadjar, que detalló los esfuerzos necesarios para al menos acercarse al nivel de su colega.
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“Realmente no hay lugar para la indolencia”, declaró. “Es como si, cada vez que entramos a la pista, él registrara una vuelta al más alto nivel posible, y eso te hace pensar: ‘Está bien, necesito mejorar mucho en varios aspectos’, y requiere un esfuerzo inmenso para alcanzar o al menos acercarse a ese nivel”.
“Siempre que conduzco entiendo que debo darlo todo, ya que su actuación es impresionante”, añadió.
La búsqueda de igualar a Verstappen provocó algunos contratiempos para Hadjar, incluido un choque con el muro que lo obligó a abandonar el Gran Premio de Miami y otro choque con la barrera durante los entrenamientos libres en Mónaco.
Cuando se le preguntó sobre su manera de abordar los errores, Hadjar comentó en un tono relajado: “Lo mejor es no volver a cometerlos. Ese es el objetivo principal”.
“No siempre es sencillo, pero en realidad no me preocupo mucho. Soy un piloto joven, en mi segundo año, y ahora se cometen errores. La idea es que, cuando tenga un coche capaz de competir en el campeonato mundial, estos errores no vuelvan a ocurrir”, explicó.
“Mi atención está más centrada en mi propio rendimiento. Tengo la oportunidad de compararme con los principales pilotos de la parrilla. En eso me centro actualmente”, concluyó.