Un Boeing 777 reconvertido en carguero realizó un sobrevuelo extremadamente bajo sobre el aeropuerto Horseshoe Bay Resort Jet Center de Texas el 24 de junio. El avión, con matrícula N705DN, se acercó a pocos metros de la pista, según grabaciones de vídeo y datos del sistema ADS-B. Este avión es un antiguo 777-200LR que perteneció a Delta Air Lines y fue modificado para transporte de carga por Mammoth Freighters.
Imágenes revelan la peligrosa maniobra aérea
El incidente del Boeing 777 generó amplia repercusión, y en las redes sociales se compartieron videos que mostraban la arriesgada maniobra. Las imágenes confirman la extrema proximidad del avión al suelo, lo que genera preocupaciones sobre la seguridad operativa.
Los datos más bajos registrados por los receptores ADS-B de Flightradar24 indicaron una altitud de 950 pies. Esta marca, sin embargo, es significativamente mayor que la altura real del avión sobre el suelo durante el paso.
La diferencia en la lectura se debe a la forma en que se comunican los datos de altitud del ADS-B. Se informan en incrementos de 25 pies y corresponden a la altitud barométrica sobre el nivel medio del mar, utilizando una presión estándar. Para determinar la altura exacta sobre el suelo, debe ajustar la lectura a la presión atmosférica local y a la elevación específica del aeródromo.
Considerando factores como la presión atmosférica local (QNH) de 1018 hPa y la altitud del aeródromo de 1080 pies sobre el nivel del mar, la altitud del Boeing 777 estaba dentro del margen de error del sistema ADS-B, que varía de 0 a 25 pies. Esta precisión técnica, sin embargo, no alivia las preocupaciones sobre las implicaciones de seguridad de una maniobra tan cerca del suelo, especialmente en vuelos de prueba donde los protocolos son rigurosos para garantizar la integridad de la aeronave y las operaciones futuras.
Mammoth Freighters aclara su participación en el incidente de la aerolínea
La empresa Mammoth Freighters, encargada de convertir el avión en un carguero, comentó lo sucedido. En un comunicado emitido el 25 de junio, la empresa afirmó que estaba al tanto del video que se volvió viral en las redes sociales.
Mammoth aclaró que no es propietario de la aeronave y por lo tanto no tenía el control de ella en el momento de la maniobra. La compañía informó que el actual propietario, que no es Qatar Airways, era el responsable de operar el avión. Actualmente, el avión se encuentra en las etapas finales de preparación para ser entregado a Qatar Airways.
Según Mammoth Freighters, aunque el avión llevaba los colores de Qatar Airways, no era propiedad de la aerolínea, no estaba operado por ella, no estaba registrado en Qatar Airways y los pilotos a bordo no pertenecían al equipo de la aerolínea.
Posición de Jetran LLC sobre el sobrevuelo del carguero
Jetran LLC, el actual propietario de la aeronave, también publicó una posición oficial. La compañía confirmó que tenía conocimiento del video que muestra al carguero realizando un vuelo bajo de una manera que no cumple con los estándares operativos establecidos.
Jetran LLC reiteró la información de que, a pesar de la librea de Qatar Airways, el avión no era propiedad de pilotos de Qatar Airways, ni estaba operado, registrado ni tripulado por ellos en el momento del incidente.
La compañía confirmó que el Boeing 777 estaba realizando un último vuelo de prueba antes de su entrega, con la que se espera que se una a la flota de Qatar Airways Cargo.
Jetran LLC concluyó su declaración expresando su expectativa de que las partes y autoridades pertinentes llevarán a cabo una investigación en profundidad sobre el asunto y tomarán las medidas que se consideren apropiadas.