Video, které se rychle rozšířilo online a které zachytil řidič v Britské Kolumbii v Kanadě, zachycuje ženu spící při řízení svého vozidla Tesla. Nahrávka vyvolala intenzivní diskusi o nebezpečí samolibosti s technologií asistovaného řízení.
Úřady královské kanadské jízdní policie (RCMP) zahájily vyšetřování po rozsáhlém šíření snímků, na nichž je řidička zjevně v bezvědomí, když její Tesla jede po rušné silnici na jihovýchodě provincie.
Záznam pořídil Carleigh King, další řidič, v neděli odpoledne, když cestoval po Trans-Canada Highway mezi městy Golden a Revelstoke.
Na záznamu je možné pozorovat ženu uvnitř šedé Tesly, jak sedí na místě řidiče se zavřenýma očima a rukama od volantu, zatímco auto pokračuje v cestě po rychlostní komunikaci.
King dále uvedl, že na zadním sedadle vozidla byly dvě děti, ačkoli tato informace nebyla oficiálně potvrzena RCMP Revelstoke.
Fred Lambert, šéfredaktor zpravodajského portálu o elektrické dopravě Electrek, poznamenal, že existuje možnost, že řidič našel způsob, jak obejít monitorovací systém vozu.
Více k tématu: Kanadská policie řeší zmizení herce Stewarta McLeana jako případ úmyslného zabití
Vysvětlil, že manuál k vozidlu vyžaduje, aby se při každé aktivaci automatizační funkce objevila vyskakovací zpráva, která řidiče upozornila na nutnost věnovat pozornost vozovce.
Kamerový systém umístěný nad zpětným zrcátkem sleduje oči řidiče a upozorňuje ho, aby při delším pohledu jinam zmáčkl volant.
Lambert však poukázal na to, že existují způsoby, jak tato pravidla obejít, včetně použití polarizačních slunečních brýlí a zásuvných zařízení určených k deaktivaci monitorovacích varování.
“Tento jezdec nosí sluneční brýle…takže to je rozhodně součástí rovnice,” poznamenal Lambert při prohlížení videa.
Ke stejnému tématu: Střelba ve škole Tumbler Ridge v Kanadě má za následek devět mrtvých a desítky zraněných
“Všiml jsem si, že má kolem volantu nějaký doplněk, jako kryt. Nevím, jestli to bude mít nějakou roli při deaktivaci monitorovacího systému, ale je možné, že ano,” dodal.
Lambert zdůraznil, že rostoucí sofistikovanost technologie autonomního řízení vede některé řidiče k přílišné sebedůvěře a samolibosti.
“Vidíte, že je to tak dobré, že jste super sebevědomí… ale data, která nyní vidíme, stále ukazují na kritický incident každých 4 000 až 5 000 mil ročně, což je asi 5 000 mil. Což se nemusí zdát tak špatné… Ale lidský řidič může snadno ujet 300 000 mil, aniž by měl nehodu.”
Podle klasifikace Society of Automotive Engineers, uznávané v Britské Kolumbii, existuje šest úrovní automatizace vozidel, v rozsahu od úrovně 0 do 5.
Úroveň 0 označuje absenci automatizace, zatímco úrovně 1 a 2 zahrnují asistenční technologie pro řidiče.
Kyla Lee, právník z Acumen Law ve Vancouveru, objasnil, že “vozidlo musí v zásadě pomáhat řidiči při řízení auta. To zahrnuje mimo jiné varování při opuštění jízdního pruhu, automatické brzdění.”
Zjistěte více: Kanadský herec Stewart McLean je vyšetřován jako oběť vraždy v Britské Kolumbii
Změny zákona o motorových vozidlech, které vstoupily v platnost v dubnu 2024, zakazují řízení automatizovaných vozidel úrovně 3 nebo vyšší, které eliminují potřebu, aby auto řídila osoba.
Desátník Michael McLaughlin, důstojník pro styk s médii pro dálniční hlídku Britské Kolumbie, uvedl, že provincie zatím zaujímá opatrný postoj.
„Musíte být vždy ve střehu, střízliví, plně soustředění na silnici, s alespoň jednou rukou na volantu… V Britské Kolumbii není legální spoléhat na technologie plně autonomního řízení,“ zdůraznil.
Zopakoval, že „nemůžete nechat robota řídit vaše auto za vás“.
Právník Lee uvedl, že řidič na virálním videu by mohl kvůli incidentu čelit několika právním důsledkům.
“To se může pohybovat od prosté pokuty za dopravní přestupek až po trestní oznámení za nebezpečný provoz motorového vozidla,” upřesnil.
“Trestní oznámení z nedbalosti by mohlo padnout také v případě, že ve vozidle jsou děti a ty jsou ohroženy nedostatečným dohledem řidiče při pohybu vozidla po dálnici,” uzavřel právník.