จรวดที่พลิกกลับ: จีนฟื้นฟูระยะจรวดที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ด้วยการลงจอดบนบก

จีนประสบความสำเร็จครั้งสำคัญในประวัติศาสตร์ในภาคอวกาศด้วยการจัดการฟื้นฟูระยะเริ่มแรกของจรวดบนพื้นโลกเป็นครั้งแรกหลังจากเสร็จสิ้นการบินในวงโคจร ความสำเร็จดังกล่าวซึ่งดำเนินการโดยยานพาหนะ Zhuque-3 เมื่อวันที่ 18 สิงหาคม 2569 ดำเนินการโดย LandSpace บริษัทเอกชนของจีน ในเขตทดสอบนวัตกรรมอวกาศเชิงพาณิชย์ตงเฟิง

การเปิดตัวเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 19 สิงหาคม 2569 ตามเวลาจีน ตรงกับคืนวันที่ 18 สิงหาคม 2569 ในประเทศบราซิล หลังจากเสร็จสิ้นระยะการโคจรของปฏิบัติการ ส่วนแรกของจรวดก็กลับสู่โลกและทำการลงจอดในแนวดิ่งและควบคุมในตำแหน่งที่กำหนดสำหรับการฟื้นตัว ในเมืองหมิงฉิน มณฑลกานซู่

ความสำเร็จนี้ถือเป็นความก้าวหน้าครั้งสำคัญสำหรับอุตสาหกรรมอวกาศเชิงพาณิชย์ของจีน โดยทำให้ LandSpace เป็นหนึ่งในกลุ่มบริษัทที่ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าสามารถส่งจรวดในวงโคจรกลับคืนสู่พื้นดินได้ จุดประสงค์ของนวัตกรรมนี้คือเพื่อให้ส่วนประกอบของจรวดสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ในภารกิจในอนาคต ช่วยประหยัดและเพิ่มอัตราการปล่อยจรวด

ในหัวข้อเดียวกัน: คำสั่งใหม่ของหน่วยงานอวกาศรวมระยะ Centaur V เข้ากับจรวดภารกิจดวงจันทร์ของ Artemis

• รายละเอียดเกี่ยวกับวิธีการทำงานของ Zhuque-3
• Zhuque-3 มีความยาว 66.1 เมตร ประกอบด้วย 2 ขั้นที่มีแกนเป็นเอกพจน์ สร้างขึ้นจากสแตนเลสเป็นหลัก เครื่องยนต์ของบริษัทขับเคลื่อนด้วยก๊าซมีเทนและออกซิเจนเหลว โดยในระยะแรกประกอบด้วยเครื่องยนต์ Tianque-12A จำนวน 9 เครื่อง
• ส่วนของจรวดที่รับผิดชอบในการส่งกลับมีหลายระบบเพื่อนำทางวิถีวิถีของมันในระหว่างการกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศ ซึ่งรวมถึงครีบกันโคลง กลไกการควบคุมทัศนคติ และขาลงจอด ซึ่งจำเป็นสำหรับการชะลอความเร็วของยานพาหนะ และรับประกันว่าจะลงจอดในแนวดิ่งหลังจากที่แยกจากระยะที่สองแล้ว
• กระบวนการฟื้นฟูถือเป็นช่วงเวลาที่ซับซ้อนที่สุดช่วงหนึ่งของภารกิจ หลังจากการแยกตัว ระยะแรกจะต้องจัดการเส้นทางกลับเข้าไปใหม่ ทำการจุดระเบิดของเครื่องยนต์เพิ่มเติม และค่อยๆ ลดความเร็วลงจนกระทั่งลงจอดอย่างแม่นยำในตำแหน่งที่คาดการณ์ไว้

LandSpace ได้ทำการทดลองแบบกำหนดเป้าหมายเพื่อปรับปรุงความสามารถนี้ ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2567 รถต้นแบบที่ติดตั้งเครื่องยนต์ Tianque-12 ได้บินขึ้นและกลับสู่พื้นในแนวตั้งหลังจากขึ้นไปถึงระดับความสูงประมาณ 350 เมตร

การลงจอดเกิดขึ้นห่างจากพิกัดที่วางแผนไว้ประมาณ 2.4 เมตร โดยมีความเร็วลดลงเพียง 0.75 เมตรต่อวินาที ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2567 การทดลองครั้งใหม่ได้เพิ่มเทคโนโลยีให้สูงขึ้นกว่า 10 กิโลเมตร โดยผสมผสานการปิดเครื่องยนต์และรีสตาร์ทกลางอากาศ

ประสบความสำเร็จในความพยายามครั้งที่สอง

การลงจอดที่ประสบความสำเร็จเมื่อเร็วๆ นี้แสดงถึงการฟื้นตัวครั้งสำคัญสำหรับ LandSpace หลังจากความพยายามครั้งแรกที่ไม่บรรลุผลสำเร็จตามที่ต้องการ

อ่านเพิ่มเติม: Austin Reaves กลับมาได้ดี แต่ Lakers ไม่ปิดซีรีส์กับ Houston

การปล่อย Zhuque-3 ครั้งแรกเกิดขึ้นในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568 ในโอกาสนั้น แม้ว่าระยะที่สองจะประสบความสำเร็จในการนำน้ำหนักบรรทุกขึ้นสู่วงโคจร แต่ระยะแรกไม่สามารถกู้คืนได้สำเร็จ

จรวดล้มเหลวในขั้นตอนสุดท้ายของขั้นตอนการลงจอด ส่งผลให้เกิดการทำลายล้าง ตามประกาศของหน่วยงาน Xinhua ของรัฐจีน มีการบันทึกการเผาไหม้ที่ผิดปกติระหว่างความพยายามฟื้นฟู

แม้จะประสบความล้มเหลว ภารกิจบุกเบิกก็สร้างข้อมูลที่สำคัญสำหรับการปรับปรุงระบบ LandSpace สามารถตรวจสอบประสิทธิภาพของโครงสร้างและแผงกั้นความร้อนระหว่างการกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศ เช่นเดียวกับการควบคุมแอโรไดนามิกและอุปกรณ์ที่ใช้นำทางเวทีระหว่างการลง

บริษัทยังสามารถวิเคราะห์อัลกอริธึมการกำหนดเป้าหมายในระหว่างขั้นตอนการกลับเข้าใหม่และการสตาร์ทเครื่องยนต์อีกครั้ง ด้วยวิธีนี้ แม้ว่าการลงจอดครั้งแรกจะล้มเหลว แต่ภารกิจก็ช่วยระบุการปรับเปลี่ยนที่จำเป็นก่อนที่จะพยายามครั้งใหม่

การเก็บกู้จรวดอื่นๆ ที่ดำเนินการโดยจีน

ความสำเร็จของ Zhuque-3 จะต้องขึ้นอยู่กับบริบท เนื่องจากจีนประสบความสำเร็จในการฟื้นฟูจรวดวงโคจรระยะเริ่มแรกในอีกโอกาสหนึ่ง

เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้: FAA สั่งสอบสวน SpaceX หลังยาน Super Heavy ของ Starship ตกในอ่าวเม็กซิโกระหว่างการทดสอบ

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2569 ประเทศสามารถกู้เครื่องบินลองมาร์ช-10บีระยะแรกได้สำเร็จหลังจากทำการบินครั้งแรก ความแตกต่างอยู่ที่ว่าเวทีถูกขัดขวางโดยโครงสร้างที่ติดตั้งเรือในทะเล แทนที่จะใช้การลงจอดแบบขาดิ่ง

Zhuque-3 ถือเป็นก้าวขั้นสูงสำหรับเทคโนโลยีนี้ โดยกลายเป็นจรวดจีนลำแรกที่ทำการกู้คืนวงโคจรบนบก โดยระยะแรกกลับมาในลักษณะที่ได้รับการควบคุมและทำการลงจอดในแนวดิ่ง

ความแตกต่างนี้มีความโดดเด่นเนื่องจากแนวทางของ LandSpace สะท้อนแบบจำลองที่ SpaceX นำมาใช้กับจรวด Falcon 9 แทนที่จะละทิ้งระยะแรกในมหาสมุทร ยานพาหนะจะใช้เครื่องขับดันของตัวเองเพื่อชะลอความเร็วและกลับสู่พื้น ซึ่งสามารถรวบรวมและเตรียมพร้อมสำหรับการปล่อยครั้งใหม่

ข่าวทั้งหมด: ข่าวล่าสุด (TH)

ดังนั้น ขณะนี้ จีนจึงใช้วิธีการที่แตกต่างกันสองวิธีในการฟื้นฟูระยะของจรวดในวงโคจร ได้แก่ การสกัดกั้นทางทะเล ซึ่งเห็นได้จากลองมาร์ช-10บี และการลงจอดในแนวดิ่งบนพื้น ซึ่งปัจจุบันพิสูจน์แล้วโดย Zhuque-3

ความสำคัญของการใช้ซ้ำในการแข่งขันอวกาศ

เทคโนโลยีนี้ถูกมองว่าเป็นกลยุทธ์สำหรับการพัฒนาส่วนพื้นที่เชิงพาณิชย์ของจีน Zhuque-3 ได้รับการพัฒนาสำหรับยานพาหนะประเภทใหม่ ซึ่งออกแบบมาเพื่อดำเนินการเปิดตัวด้วยต้นทุนที่ต่ำกว่า ความสามารถในการขนส่งที่มากขึ้น และความถี่ที่สูงขึ้น

ความสามารถในการนำกลับมาใช้ใหม่ในระยะแรกสามารถลดความจำเป็นในการผลิตส่วนประกอบใหม่สำหรับแต่ละภารกิจได้ ดังนั้น แทนที่จะสร้างจรวดใหม่สำหรับการปล่อยแต่ละครั้ง บริษัทสามารถกู้คืน ตรวจสอบ และเกณฑ์ขั้นตอนเดียวกันสำหรับเที่ยวบินต่อๆ ไป

อ่านเพิ่มเติม: SpaceX เปิดตัว Starship V3 ในเที่ยวบินทดสอบประวัติศาสตร์ครั้งที่ 12 ในเท็กซัส

แนวคิดนี้ได้รับการเผยแพร่อย่างกว้างขวางโดย SpaceX ซึ่งทำให้การกู้คืนและการนำ Falcon 9 กลับมาใช้ซ้ำเป็นขั้นตอนแรกเป็นขั้นตอนปกติ ในทางกลับกัน จีนได้ลงทุนในการพัฒนาเทคโนโลยีของชนพื้นเมืองเพื่อแข่งขันในภาคส่วนนี้ ทั้งผ่านทางบริษัทของรัฐและบริษัทเอกชน

ในสถานการณ์ Zhuque-3 นั้น LandSpace เลือกใช้เครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนโดยมีเทนเหลวและออกซิเจน ซึ่งเป็นการผสมผสานระหว่าง SpaceX ในระบบ Starship ของมันด้วย จรวดของจีนจะมีน้ำหนักบรรทุกที่คาดการณ์ไว้สูงถึง 18.3 ตันสำหรับวงโคจรโลกต่ำ หากสามารถกู้คืนขั้นแรกได้

อย่างไรก็ตาม การลงจอดที่ประสบความสำเร็จไม่ได้หมายความว่าจีนมีวุฒิภาวะในการปฏิบัติงานในระดับเดียวกับ SpaceX Zhuque-3 ยังอยู่ในขั้นตอนเบื้องต้นของการพัฒนา และมีการสาธิตการฟื้นตัวของวงโคจรบนบกเป็นครั้งแรก อย่างไรก็ตาม ผลลัพธ์นี้ได้ขจัดอุปสรรคทางเทคโนโลยีที่สำคัญอย่างหนึ่งสำหรับจีนในการใช้เครื่องยิงที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้บางส่วนในบริบทเชิงพาณิชย์

ความคาดหวังก็คือเทคโนโลยีเช่นนี้จะถูกนำไปใช้เพื่อขยายความสามารถของจีนในการวางตำแหน่งดาวเทียมในวงโคจร ในช่วงเวลาที่จีนทุ่มเทให้กับการขยายกลุ่มดาวดาวเทียมวงโคจรต่ำขนาดใหญ่ และส่งเสริมส่วนพื้นที่เชิงพาณิชย์