O Autódromo de Interlagos foi palco de disputas eletrizantes na terceira etapa da Porsche Cup Brasil 2025, com a Corrida 2 da categoria Carrera entregando momentos de pura adrenalina. Thiago Vivacqua, pilotando o Porsche #10, conquistou a vitória de ponta a ponta, tornando-se o primeiro piloto a vencer duas vezes na temporada. A prova, realizada sob sol forte e temperaturas elevadas, teve Lucas Salles e Miguel Paludo completando o pódio, enquanto Alceu Feldmann brilhou na classe Sport e Bruno Campos garantiu o topo na Rookie. A combinação de estratégias ousadas, ultrapassagens precisas e o uso do sistema Boost marcou a corrida, que atraiu milhares de espectadores ao circuito paulistano.
A competição começou com uma largada movimentada, onde Marcos Regadas, vencedor da Corrida 1, mostrou habilidade ao saltar da oitava para a segunda posição em poucas voltas. No entanto, disputas intensas o fizeram perder terreno, enquanto Vivacqua assumiu a liderança com autoridade. A pista, com 4.309 metros e 13 curvas, exigiu precisão dos pilotos, especialmente nas áreas de alta velocidade como o S do Senna e a reta oposta. Incidentes, incluindo toques e escapadas, mantiveram a tensão alta, com duas intervenções do safety car que alteraram o ritmo da prova.
Antonella Bassani, conhecida por sua agressividade, protagonizou duelos roda a roda, mas uma punição por manobra irregular a afastou do pódio. A corrida também destacou a rivalidade familiar entre Alceu Feldmann e seu filho, Alceu Feldmann Neto, que travaram uma batalha direta pela sexta posição. A etapa reforçou a competitividade da Porsche Cup, considerada a maior categoria monomarca da América Latina, com mais de 60 pilotos inscritos em suas três divisões: Carrera, Challenge e Trophy.
Resultados e destaques da Corrida 2
- Vencedor geral: Thiago Vivacqua, com tempo total de 25 minutos.
- Classe Sport: Alceu Feldmann, quarto lugar geral.
- Classe Rookie: Bruno Campos, 11º lugar geral.
- Top 5: Vivacqua, Salles, Paludo, Feldmann, Christian Hahn.
Estratégias e desafios na pista
A Corrida 2 da Carrera Cup em Interlagos exigiu dos pilotos um equilíbrio entre agressividade e conservação de equipamento. O sistema Boost, inovação introduzida na temporada 2025, permitiu aos competidores ganharem potência extra em momentos estratégicos, mas seu uso foi restrito na largada, o que influenciou as primeiras voltas. Vivacqua, que largou da pole position conquistada no sábado, soube administrar a vantagem, mantendo-se à frente mesmo sob pressão de Lucas Salles, que tentou um ataque ousado no S do Senna.
As condições climáticas, com temperaturas do asfalto chegando a 37°C e umidade de 43%, aumentaram o desgaste dos pneus, forçando os pilotos a ajustarem o ritmo. Marcos Regadas, por exemplo, liderou a classe Sport por várias voltas, mas uma escapada após um toque com Matheus Comparatto o fez perder posições. O safety car, acionado duas vezes devido a incidentes como a rodada de Eduardo Menossi e o acidente entre Marçal Müller e Antonella Bassani, redefiniu as estratégias, permitindo que pilotos como Miguel Paludo se aproximassem do pelotão da frente.
A rivalidade entre Alceu Feldmann e seu filho, Alceu Feldmann Neto, adicionou um toque especial à prova. O jovem piloto chegou a registrar a volta mais rápida, com 1min37s6, enquanto disputava diretamente com o pai. Essa batalha familiar, combinada com a competitividade geral, reforçou o apelo da Porsche Cup, que mistura pilotos experientes com novatos em um grid altamente equilibrado.
Contexto da temporada 2025
A Porsche Cup Brasil celebra em 2025 seu 20º aniversário, consolidando-se como uma das principais categorias do automobilismo nacional. A temporada começou no Velocitta, com quatro vencedores diferentes nas primeiras quatro corridas: Christian Hahn, Miguel Paludo, Thiago Vivacqua e Alceu Feldmann. A etapa de Interlagos, realizada nos dias 26 e 27 de abril, marcou a terceira parada do calendário, com 73 carros inscritos nas três categorias, um recorde histórico para a competição.
O campeonato de sprint, que inclui corridas curtas como a Corrida 2, é dividido em três classes: Geral, Sport e Rookie. Na Geral, pilotos como Vivacqua e Marçal Müller disputam a liderança, enquanto a Sport é dominada por veteranos como Feldmann e Lineu Pires. A Rookie, voltada para estreantes, tem nomes como Bruno Campos e Israel Salmen em destaque. A introdução do Boost, que adiciona 60 cv temporariamente, trouxe uma nova camada de estratégia, tornando as corridas ainda mais imprevisíveis.
A etapa de Interlagos também foi marcada por desafios logísticos. Na sexta-feira, os treinos livres foram cancelados devido a problemas de drenagem na pista, causados por chuvas intensas. As atividades foram concentradas no sábado e domingo, com os pilotos enfrentando condições variadas, desde pista úmida no início até o calor intenso no dia da Corrida 2.
Desempenho dos principais pilotos
Thiago Vivacqua consolidou-se como um dos favoritos ao título com sua performance em Interlagos. O piloto de 27 anos, que já havia vencido no Velocitta, demonstrou consistência ao converter a pole position em vitória na Corrida 1 e repetir o feito na Corrida 2. Sua habilidade em negociar ultrapassagens e gerenciar o Boost foi crucial, especialmente na relargada após o segundo safety car, quando manteve a liderança contra Salles.
Lucas Salles, segundo colocado, mostrou evolução ao longo da temporada. Após largar em quinto, o piloto aproveitou as confusões na pista para ganhar posições, chegando a liderar brevemente antes de ser superado por Vivacqua. Miguel Paludo, terceiro, manteve sua regularidade, somando pontos importantes na briga pelo campeonato. O gaúcho, com 166 pontos antes da etapa, segue como líder geral, mas agora vê Vivacqua se aproximar.
Alceu Feldmann, quarto na geral e vencedor na Sport, destacou-se pela consistência. O piloto, que já venceu os 500 km de Interlagos em 2024 ao lado de Guilherme Salas, usou sua experiência para se recuperar de uma largada cautelosa e garantir a liderança em sua classe. Bruno Campos, na Rookie, também impressionou, conquistando sua primeira vitória na categoria em uma prova marcada por incidentes.
- Líder do campeonato (Geral): Miguel Paludo, 166 pontos antes da etapa.
- Vice-líder: Marçal Müller, 161 pontos antes da etapa.
- Destaque Rookie: Bruno Campos, vitória na Corrida 2.
Incidentes e punições que marcaram a prova
A Corrida 2 foi repleta de incidentes que alteraram a dinâmica da competição. Um dos momentos mais críticos ocorreu quando Marcos Regadas, então em terceiro, tocou o carro de Matheus Comparatto, que ficou parado na área de escape do S do Senna. O incidente resultou em um drive-through para Regadas, que caiu para o pelotão intermediário. Outro toque significativo envolveu Eduardo Menossi, que rodou após contato e ficou em posição perigosa na pista, exigindo a segunda intervenção do safety car.
Antonella Bassani, que buscava seu primeiro pódio na temporada, foi penalizada por uma manobra irregular durante disputa com Müller. A piloto, que chegou a ocupar a sétima posição, caiu para o fundo do grid após a punição. Marçal Müller, líder do campeonato antes da etapa, também enfrentou problemas, abandonando após um acidente com Bassani na relargada final. Esses incidentes destacaram a intensidade da competição, onde qualquer erro pode custar caro.
A direção de prova também aplicou penalidades por uso indevido do Boost. Eduardo Menossi, por exemplo, recebeu 20 segundos adicionais ao seu tempo final por ativar o sistema fora das regras. Essas punições reforçam a importância de estratégias bem planejadas, especialmente em um campeonato onde décimos de segundo podem definir o pódio.
Cronograma da temporada 2025
A Porsche Cup Brasil 2025 segue um calendário robusto, com etapas nos principais autódromos do país e eventos internacionais. Após a abertura no Velocitta e a terceira etapa em Interlagos, a categoria retorna ao circuito de Mogi Guaçu em maio. A temporada inclui ainda corridas em Goiânia, Curitiba e uma prova preliminar ao GP de São Paulo de Fórmula 1, além de uma etapa no exterior, possivelmente em Portugal.
- 22-23 de março: Velocitta (segunda etapa).
- 17-18 de maio: Velocitta (quarta etapa).
- 14-15 de junho: Goiânia (quinta etapa).
- Final de 2025: 500 km de Interlagos (Endurance).
Importância de Interlagos para a Porsche Cup
Interlagos é considerado a casa da Porsche Cup Brasil, sediando a abertura e o encerramento da temporada. O autódromo, com sua história de 85 anos, é palco de momentos icônicos do automobilismo, incluindo vitórias memoráveis de pilotos como Ayrton Senna e Emerson Fittipaldi. Para a Porsche Cup, o circuito paulistano é especial por sua combinação de curvas técnicas e retas longas, que testam a habilidade dos pilotos e a performance dos carros 911 GT3 Cup.
A etapa de abril atraiu mais de 5.000 espectadores, reforçando o apelo da categoria. A transmissão ao vivo pela Band, Sportv e plataformas digitais ampliou o alcance, com picos de audiência durante a Corrida 2. O evento também contou com ativações de patrocinadores, como a C6 Bank, que ofereceu experiências exclusivas aos fãs, incluindo voltas rápidas no circuito.
A pista, apesar de suas qualidades, apresentou desafios. As chuvas de sexta-feira expuseram problemas de drenagem, especialmente nas retas, o que levou ao cancelamento dos treinos livres. A organização trabalhou rapidamente para garantir a segurança, e as condições no domingo, com sol e pista seca, permitiram uma corrida fluida, embora exigente.
Competitividade e equilíbrio na Carrera Cup
A Carrera Cup é conhecida por seu grid extremamente equilibrado, com diferenças de tempo mínimas entre os pilotos. Na classificação para a Corrida 1, Thiago Vivacqua cravou a pole com 1min36s297, apenas 0s072 à frente de Marçal Müller. Na Corrida 2, o grid foi invertido para os sete primeiros, conforme sorteio, o que adicionou imprevisibilidade. Essa regra, combinada com o Boost, garante corridas disputadas até a última volta.
Pilotos como Christian Hahn, quinto na Corrida 2, e Werner Neugebauer, que terminou fora do top 10, seguem na briga pelo título. Hahn, com 146 pontos antes da etapa, é um dos mais consistentes, enquanto Neugebauer, com 143 pontos, busca recuperação após um fim de semana difícil. A classe Sport, liderada por Feldmann, também é acirrada, com Lineu Pires e Marcos Regadas como principais rivais.
A Rookie, por sua vez, é um celeiro de talentos. Bruno Campos, com sua vitória em Interlagos, junta-se a Israel Salmen, oitavo na geral, como promessas para o futuro. A categoria investe na formação de novos pilotos, oferecendo suporte técnico e treinos com coaches, o que explica o alto nível dos estreantes.
- Maior vencedor de 2024: Miguel Paludo, com 7 vitórias.
- Pole mais rápida em Interlagos: Thiago Vivacqua, 1min36s297.
- Recorde de inscritos: 73 carros na etapa de Interlagos 2025.
Impacto da tecnologia Boost
O sistema Boost, estrela da temporada 2025, transformou a dinâmica das corridas. Com 60 cv adicionais disponíveis por um período limitado, os pilotos precisam decidir o momento ideal para usá-lo, seja para ultrapassagens ou defesa de posição. Na Corrida 2, Vivacqua utilizou o Boost com precisão na relargada final, garantindo a liderança. Outros, como Regadas, sofreram com penalidades por uso indevido, o que destaca a complexidade da tecnologia.
A introdução do Boost reflete a busca da Porsche Cup por inovação. A categoria, que utiliza os 911 GT3 Cup da geração 992, é pioneira em adotar soluções que aproximam o automobilismo de tecnologias modernas, como a telemetria avançada e os pneus Pirelli de alta performance. Esses elementos garantem corridas mais disputadas e atraem um público jovem, interessado em competições dinâmicas.
A tecnologia também aumenta a segurança. Os carros são equipados com sistemas de absorção de impacto e cockpits reforçados, enquanto a direção de prova monitora cada movimento via GPS. Essas medidas foram cruciais em Interlagos, onde os incidentes, embora frequentes, não resultaram em consequências graves.
Perspectivas para o restante da temporada
A vitória de Vivacqua em Interlagos coloca o piloto como um dos favoritos ao título da Carrera Cup. Com duas vitórias em 2025, ele reduz a vantagem de Paludo e Müller, que dominaram a temporada 2024. A próxima etapa, no Velocitta, será decisiva, especialmente para pilotos como Hahn e Neugebauer, que precisam de resultados consistentes para se manterem na disputa.
A classe Sport, com Feldmann na liderança, promete duelos intensos. Lineu Pires, sétimo na Corrida 2, e Marcos Regadas, apesar dos problemas, continuam na briga. Na Rookie, Bruno Campos e Israel Salmen devem manter o ritmo, enquanto novatos como Alceu Feldmann Neto ganham experiência. A temporada também terá momentos-chave no Endurance, com os 500 km de Interlagos em novembro, onde duplas e trios competem por pontos extras.
A Porsche Cup Brasil segue como referência no automobilismo nacional, combinando tradição, inovação e competitividade. Com um calendário diversificado e pilotos de alto nível, a categoria está preparada para mais um ano de emoções, com Interlagos permanecendo como o coração pulsante do campeonato.
Números e curiosidades da etapa
- Público: Mais de 5.000 espectadores em Interlagos.
- Transmissão: Band, Sportv e Bandplay, com audiência de 1,2 milhão de views nas redes sociais.
- Incidentes: 5 penalizações aplicadas, incluindo drive-through e acréscimo de tempo.
- Voltas: 17 voltas completadas na Corrida 2, com 25 minutos de duração.
